A direção da corrente faz alguma diferença?

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Recentemente, ajudei uma amiga a instalar uma nova corrente em sua bicicleta de estrada e, pela primeira vez, li as instruções para instalar uma. Parece afirmar que há uma direção para a frente e que realmente faz a diferença.

Alguém sabe se isso é verdade? Meu LBS (que eu amo muito) acabou de substituir minha corrente, e eu pensei que ela estava instalada de trás para a frente. A nova cadeia, se faz diferença, é uma CN-7801 de 10 velocidades Dura-Ace.

Isso importa? Eu me importo o suficiente para reinstalá-lo?

maintenance road-bike chain

— zigdon
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Interessante. Shimano techdocs : "Para obter um bom desempenho de troca de marchas, o CN-7900 possui um lado dianteiro e um reverso, e os lados são marcados para que o CN-7900 fique na posição correta quando instalado. O desempenho do projeto adequado será ser obtido quando o CN-7900 estiver instalado de forma que fique na direção correta. Se estiver instalado de forma que fique na direção oposta, a corrente poderá sair e a bicicleta poderá cair e, como resultado, poderão ocorrer ferimentos graves. "

— Lantius

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Dito isso, não tenho idéia do que isso significa na prática ou que assimetrias existem no design para orientá-lo.

— Lantius

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@ lantius: Eu suspeito que as placas de um lado tenham formato para melhor deslocamento para cima e, do outro, para melhor deslocamento para baixo. Se instalado da maneira errada, posso ver que isso leva a uma chegada inesperada em uma marcha mais baixa através das placas laterais inferiores engatando a próxima engrenagem. Mas até você apontar que o uso de uma cadeia assimétrica nunca me ocorreu. Estou surpreso que você tenha encontrado esse link sem nem mesmo o nome de uma cadeia!

eu também li que importa como a corrente se une a uma corrente estreita e larga. + - + - + - ect

Uma cadeia cara. Eles devem reinstalá-lo de acordo com as especificações, pois são um LBS. Dito isto, eu corro as correntes 105 ou sram PC1130 e notei que as correntes sram são visíveis mais silenciosas. Não me preocupo com a direção e a moto muda muito bem com as duas marcas da cadeia.

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Este Guia de reparo de bicicletas diz:

As bicicletas de uma e três velocidades usam a corrente larga de 1/8 de polegada, que usa elos principais. Existe um link mestre por cadeia de bicicletas. Elas são ativadas e desativadas facilmente. Existem dois tipos de links principais. Os elos mestres de duas peças são abertos soltando a corrente e dobrando-o suavemente em direção ao exterior, para que a placa externa do elo fique livre para ser removida. Os links mestres de três peças têm um clipe que desliza para um lado e depois se levanta. Ao reinstalar os elos de três peças, instale o clipe com a extremidade aberta voltada para fora do sentido de rotação, de modo que o atrito entre a corrente da bicicleta e as roupas, a chainguard etc. não o remova acidentalmente .

Também é abordado nos Fóruns de bicicleta , eis uma das respostas:

A direção da corrente é importante se a corrente estiver gasta. Se você remover e embeber sua corrente regularmente (o que, a propósito, não é recomendado, independentemente de como é fácil removê-la), você não terá problemas, independentemente da orientação da corrente. Se você remover uma corrente bem desgastada e instalá-la na direção inversa, você terminará com um salto misterioso no trem de força. Inverta sua corrente para ver se essa é a causa.

Existem duas exceções - se a corrente tiver um "interior", isto é, aponta para as rodas dentadas e "externo", ou seja, nunca entra em contato com as rodas dentadas, exceto a polia do câmbio traseiro. Se você tem uma corrente, precisará garantir que o interior esteja dentro. Você ainda pode inverter sua direção, a menos que também seja direcional, ou seja, existe uma esquerda e uma direita (a segunda exceção).

— Hugo
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Eu achei o caminho ruim. E sou deixado de pular agora. Descobri que a corrente provavelmente está muito gasta e que provavelmente danifiquei o 'elo' ao tentar abri-la.

— Daniel Mošmondor 27/10/2015

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Acontece que, embora algumas correntes sejam direcionais (como a CN-7900 @lantius mencionada), essa não é. Então, embora eu não tenha certeza do quanto isso importa para outras cadeias, no meu caso, eu claramente não me importo :)

— zigdon
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Direcional são apenas algumas cadeias de ponta, por exemplo, XTR. Isso pode ser determinado inspecionando a corrente. Se estiver em branco de um lado, mas tiver logotipos da empresa e número da cadeia do outro, provavelmente é direcional e o lado com os escritos precisa estar voltado para fora da tela, isto é, para você durante a instalação.

— Vorac

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Muitas cadeias de bicicletas usam diferentes plataformas para os elos internos e externos. Os elos internos são normalmente revestidos com uma superfície de níquel / Teflon. Os links externos receberão apenas um revestimento de níquel. O revestimento extra de Teflon ajuda a superfície interna da corrente a deslizar sobre as rodas dentadas da fita.

Aqui está um vídeo do processo de fabricação: http://youtube.com/watch?v=h8j5-dC6_x8

— Tim
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Embora seja verdade, acho que isso não responde à pergunta: os elos internos e externos que são tratados diferentemente em algumas correntes são as seções estreitas e largas da cadeia, respectivamente, não os lados esquerdo e direito. Portanto, esse aspecto não muda ao reverter a corrente.

— Emil

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Eu sei que você deveria:

Redimensione a corrente pelo lado que termina em um elo interno, dessa maneira, quando você coloca o novo pino na corrente, o elo externo nunca teve um pino nele antes. Há desgaste criado nos elos externos quando você insere e remove um pino, como provavelmente adivinhou com quanta força precisa com uma ferramenta de corrente para inserir e remover um pino. BTW - lubrifique seu pino antes de inseri-lo.
Ao instalar o elo externo, deve-se avançar na direção do deslocamento da corrente. Este é o "caminho a seguir" para conectá-lo, o outro caminho é o inverso, que é o que eu acho que você está perguntando. Se você seguir esta regra e a primeira que listei, seguirá automaticamente a próxima regra:
Algumas correntes são ligeiramente assimétricas, para melhorar a mudança de marchas. Se você olhar para o anel da corrente, poderá ver que ele possui guias para troca de marchas. A corrente irá montá-los melhor ao mesmo tempo em que muda especialmente quando está sob potência.

Portanto, em resposta à sua pergunta, acho que é para garantir que você instale essa cadeia para que, se for assimétrica, seja instalada corretamente. Se você não instalá-lo corretamente, a corrente poderá se prender mais facilmente durante a troca.

— Hóspede
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É verdade e eu mesmo experimentei.

Após remover, limpar e remontar a corrente, a corrente era barulhenta, principalmente no desviador e nas rodas dentadas.

Percebi que o texto ao lado dos elementos na parte inferior do loop (entre o desviador e a roda dentada dianteira) estava de cabeça para baixo quando lido em pé no lado direito da bicicleta.

Virar a corrente para a esquerda / direita (significa mudança de direção do movimento, mantendo a parte interna em contato com as rodas dentadas ainda dentro) resolveu o problema.

Eu tenho um índice IZUMI (lendo o texto nos elementos da cadeia).

— FarO
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