Preparando para armazenamento a longo prazo (2 anos)

Eu tenho duas bicicletas - uma é uma MTB de liga leve e a outra é um roadie antigo com estrutura de aço. Pretendo encaixotá-los e mantê-los na garagem dos meus pais pelos próximos dois anos, enquanto estarei no exterior para trabalhar. Vender não é uma opção (por valor emocional e real). Eu pretendo encaixar as duas motos como elas vêm do fabricante:

1. pedais, guiador, corrente e assento
2. Desviador traseiro removido, envolto em plástico bolha e amarrado à estrutura
3. Os pneus atuais serão vendidos e um velho par inútil será instalado com tubos velhos bem revestidos com talco para impedir que se tornem pegajosos.
4. Doses saudáveis ​​de lubrificante nos cabos
5. Embalagem plástica nos discos de freio MTB, espaçadores nas pinças.
6. Caixa colada com muita fita adesiva.

As temperaturas de armazenamento serão de 5 ° C a 45 ° C durante o ano e a umidade será moderada a baixa durante a maior parte do ano. O esquema acima é adequado? Mais alguma coisa que eu deveria procurar?

Atualização: Obrigado por todos os ponteiros. Um ponto que esqueci de mencionar é que as bicicletas precisam ser enviadas da minha residência atual para meus pais primeiro. A embalagem de exagero destina-se a garantir que eles sobrevivam ao transporte e também as caixas possam ser arrumadas até eu voltar, sem precisar de atenção.

Seu plano parece bastante sensato para mim.

Dependendo da tolerância de seus pais, eu preferiria deixar a bicicleta intacta e aberta ao ar, para que ela possa secar se ficar úmida, mas isso pode não ser possível.

Voltei da universidade, há muito tempo, e peguei minha velha bicicleta de montanha. Ele não estava preparado por 3 anos por conta própria, mas saiu muito bem, menos algumas partes que meu irmão me dispensou.

Quando você voltar, você precisará prestar um serviço completo, mas, ao longo de 2 anos, nada deve ter se degradado.

Os pneus provavelmente ficariam bem, se estiverem sem câmara de ar, o selante secará e desapareceria ou formaria um monte de gosma. Eles serão planos e podem rachar ao longo da dobra.

Alguns parafusos terão alguma ferrugem na superfície.

Isso parece um pouco complicado; Você só precisa remover as rodas (ou possivelmente apenas a roda dianteira), o guidão e os pedais para encaixotar a maioria das bicicletas (e possivelmente o espigão de selim) e colocar espaçadores para coisas como o garfo. Normalmente, você pode deixar o desviador e a corrente ligados.

Eu não me incomodaria com a troca de pneus, a menos que você precise do dinheiro, pois eles não degradam muito em um ambiente escuro razoavelmente controlado por temperatura como o que você tem. Além disso, eu não me incomodaria com cabos de lubrificação .

Guardei seis bicicletas para uma viagem ao exterior de cerca de 10 meses. Na maioria das vezes, eles estavam prontos para ir quando cheguei em casa - só tive que inflar os pneus e lubrificar as correntes. Eu tive mais dois problemas importantes.

Primeiro, certifique-se de dar uma boa limpeza às suas bicicletas. Eu fiquei sem tempo antes da minha viagem, e minhas bicicletas MTB e CX tinham um pouco de respingos de lama. Agora existem pontos de ferrugem onde costumava estar a maior parte dos respingos. Essas motos são bicicletas de aço antigas que não foram usadas para bebês, portanto podem ser piores do que uma bicicleta que começou em melhor forma.

Segundo, é uma boa ideia proteger as motos como se estivessem sendo enviadas. Você nunca sabe quando algo pode surgir que exige a mudança das motos. Ou alguém pode apenas esbarrar neles. Acabei com um monte de raios quebrados em uma das minhas bicicletas - acho que foi devido a ser empurrada para as peças pontudas da estrutura da cama ao lado dela.