Freios a disco reduzidos em potência após a substituição dos rolamentos

então, estou criando alguns posts sobre rolamentos e rodas (história até agora):

como remontar cubos e rolamentos de rodas traseiras de mountain bike

cubo de roda livre de bicicleta de montanha parou de girar

Agora tenho as rodas, rolamentos e freehub funcionando. Comecei a andar para o trabalho esta manhã e eu quase não conseguia parar em um cruzamento. Felizmente não estava indo rápido demais. Eu fisicamente não consigo travar a roda. Eu tenho que usar os dois freios com força total para fazer a moto parar. Se eu usasse apenas um freio, não pararia em nenhuma junção a tempo.

A causa pode ser uma das seguintes:

• Sobre rolamentos lubrificados?
• Sobre o eixo lubrificado?
• cubos de cone não apertados o suficiente?
• eixo não apertado o suficiente?

Eu não tenho nenhuma graxa no disco freia eles mesmos. Um pouco nervoso ao entrar na moto agora. Não parece estar indo muito bem com essa coisa de consertar bicicletas em casa.

sobre rolamentos lubrificados?

EDITAR

Esqueceu de mencionar que são freios a disco hidráulicos.

EDIT 2

Então, no final, levei para o LBS, pois não tinha muita confiança em mim mesmo neste momento. Eles tiveram que substituir as almofadas dianteiras, mas foram capazes de limpar a parte traseira e limpar os rotores. (Eu tentei limpar os rotores, mas obviamente não com força suficiente). Ele disse que era um pouco difícil de fazer. Tudo está funcionando novamente. Eles checaram minhas rodas novamente e disseram que eu as havia montado corretamente, o que é tranquilizador.

Obrigado por toda a ajuda

Se os freios parecerem engatar totalmente, parece que você tem alguma contaminação nos rotores / pastilhas. Eu limpava completamente os rotores e substituía as almofadas. Ouvi dizer que é possível assar contaminantes em almofadas no forno, e se você quiser dar uma olhada no google por isso.

Esse seria o meu pensamento ... Você tem certeza de que, com todo o trabalho que fez, não conseguiu lubrificar as almofadas ou os rotores?

Eu retirava as almofadas e as limpava cuidadosamente com algo como acetona ... Da mesma forma, os rotores. Verifique se o ajuste do cabo está bom e se os discos estão centralizados ...

Estou trabalhando na primeira bicicleta que manuseio com discos, por isso estou pesquisando um pouco ... Estes são os modelos de tração por cabo Shimano. A traseira não está centralizada corretamente e arrasta.

Você também pode precisar centralizar novamente o disco no paquímetro. Eu uso o Avid BB7 e o manual do proprietário fornece as instruções para re-centralizar o disco. Isso basicamente faz com que, quando os blocos impactam o disco, os dois lados apertem o disco. Se o disco estiver muito distante do centro, apenas um bloco esfregará, o que não é suficiente para parar o volante.

Isso pode ou não se aplicar aos seus freios, mas não consigo imaginar que não esteja nas instruções.

Se a sensação dos freios (ou seja, quando você pressiona a alavanca) mudou desde a sua manutenção, pode haver ar no sistema e pode ser necessário sangrá-los. Se for esse o caso, eles parecerão esponjosos e as alavancas provavelmente voltarão mais para o guidão do que você está acostumado. Às vezes, isso pode acontecer se houver ar nos reservatórios e você deixar a bicicleta de cabeça para baixo enquanto estiver trabalhando nela - as bolhas se acumulam nos cabos dos freios.

Às vezes, você pode evitar sangrar os freios se apertar as alavancas repetidamente, mas isso normalmente é apenas uma correção temporária.

Dito tudo isso, eu não esperaria que a frenagem fosse tão afetada quanto a sua, por isso é mais provável que haja alguma contaminação nos discos ou nas pastilhas - talvez algum lubrificante tenha entrado no rotor? Ou talvez apenas impressões digitais oleosas no rotor? A melhor solução que encontrei é o limpador de disco - basta borrifá-lo no rotor, aplicar os freios e também limpará as pastilhas.