Como saber se é seguro pilotar uma roda de bicicleta recém-construída?

Recentemente, terminei de construir minha primeira roda de bicicleta e agora estou planejando testá-la. Como esta é a minha primeira roda, quero testá-la com segurança para garantir que a roda não falhe catastroficamente enquanto eu estiver andando de bicicleta de montanha ou andando em tráfego intenso. A roda é lateralmente e radialmente verdadeira, inclinada para a direita e com raios que parecem estar uniformemente tensionados. Parece e parece uma roda de bicicleta real, em outras palavras. Mas as aparências podem enganar. Como testar com segurança uma nova roda de bicicleta para obter uma garantia razoável de que ela é segura para uso mais pesado, como mountain bike?

Você disse que é lateralmente e radialmente verdadeira, aplicada corretamente e adequadamente tensionada. Parece que está pronto para andar! Tanto quanto eu sei, não existe outro método de teste verdadeiro além de andar. Eu daria um passeio fácil pelo quarteirão ou em uma trilha mansa. Você pode achar que, depois de andar um pouco, precisará tensionar novamente alguns dos raios depois que eles se instalaram. Isso é bastante normal no uso.

Parece que é bem provável que você vá. Mas, em termos dos cenários possíveis menos afortunados, existem dois tipos principais de coisas ruins que você pode experimentar:

1. Você tem muita fala e a roda sai da verdade muito rapidamente. Você provavelmente ouvirá ping ao montá-lo pela primeira vez, se esse for o caso, mas também poderá ficar em silêncio. Carregar um pouco a roda da bicicleta pode aliviar um pouco a corda, mas não necessariamente toda. Teste a condução de uma maneira que carrega fortemente o volante, como sair da sela com a bicicleta inclinada, pode ter o mesmo efeito e é uma maneira de obter uma conclusão adicional antes que você realmente comece a andar. A diferença é que, fora da bicicleta, os métodos comuns de carregamento lateral entram em contato com o aro em dois ou mais pontos, enquanto na bicicleta a carga está concentrada em um. A maioria dos novos fabricantes de rodas experimentará um grau maior ou menor desse problema antes de dominar a conclusão apenas com a técnica de chave de boca,
2. Você tem muita tensão na jante e, na primeira carga lateral significativa na roda, que pode estar girando ou saindo da sela, a roda falha no modo de flambagem da coluna. Em outras palavras, o aro mal conseguia suportar a carga estática da tensão do raio, e a adição de uma pequena carga lateral faz com que ele desmorone, como uma coluna sobrecarregada. Isso também pode acontecer ao afastar a roda da bicicleta. Embora não seja comum em si, a maioria dos mecânicos e construtores de rodas experimenta ou observa isso mais cedo ou mais tarde. Isso é mais potencialmente perigoso se acontecer na bicicleta, pois envolve uma súbita perda de integridade estrutural. Como o exposto acima, se você quiser testá-lo antes de andar de roda, use a bicicleta de uma maneira que carregue de maneira pesada, mas realista, a roda de maneira segura, controlada,