Por que os hubs internos Shimano ou SRAM não têm tantas engrenagens (ou tanto alcance) quanto Rohloff?

Quais limitações fazem com que a Shimano pare com 11 marchas e 409% na proporção geral, enquanto Rohloff pode empinar em 14 marchas e 526%?

Existem algumas razões prováveis ​​para a IMO.

Primeiro, a Shimano não faz nada como um Rolhoff e isso é intencional. A estratégia de mercado da Shimano é sobre vendas em massa para os fabricantes de bicicletas , e o IGH caro e complexo não faz parte disso. Até as peças de reposição - essas vendas não são um grande centro de lucro, mas levam muito tempo para a equipe (mesmo que a equipe forneça atacadistas). Toda a sua cadeia de suprimentos de importador / atacadista / varejista funciona assim, trata-se de apoiar a venda de novas motos.

Enquanto as ações da Rohloff economizam em tudo. Ligue para o seu importador da Rohloff e pergunte: eles quase certamente farão o possível para ajudá-lo, porque esse é o espírito da empresa. Porém, a Shimano vende mais grupos de nível superior do que os hubs da Rolhoff. A Rolhoff escolheu um mercado que a Shimano ignora: o mercado "compre uma vez". Poucas vendas, com um pequeno prêmio de preço. Mas clientes fiéis.

Segundo, a engenharia é difícil . Isso não é simples fabricação de mercadorias. A Rolhoff fabrica as máquinas para fazer as peças para construir os cubos. Eles também têm um designer realmente inteligente da IGH que trabalha nisso há vinte anos. A Shimano também precisaria colocar um ou mais de seus engenheiros realmente inteligentes no projeto por alguns anos. Em vez das pessoas que trabalham em produtos que podem realmente gerar lucro.

Observe que você não pode simplesmente copiar um Rolhoff ou qualquer outra máquina complexa. O que entra no processo não é o que sai. Para, digamos, uma engrenagem, eles começam com um espaço em branco. Quão grande? Somente o criador sabe. Depois é usinado, com uma máquina especial de corte de engrenagem. A Shimano tem uma máquina capaz de fazer esse equipamento? Talvez talvez não. Mas eles definitivamente não sabem as dimensões e tolerâncias exatas do projeto. É provável que seja tratado termicamente e quimicamente antes da usinagem / polimento final. Novamente, os detalhes são importantes, mas você não pode resolvê-los a partir do produto final.

Por fim , dada a reputação da shitmanos de produzir porcaria de curta duração, o mercado Rolhoff analisará um cubo de velocidade de US $ 1000 14 da Shimano (ou 15, 16 etc) e dirá "quanto tempo é a garantia" e se é o padrão shitmano dois anos ... Eles vão rir. A Shimano teria que trabalhar duro para convencer os clientes de que eles são capazes de oferecer uma garantia competitiva para a Rohloff.

(Eu possuía um cubo de marchas Shimano 8 ... Ele falhou após 5000 km. Três vezes. Então, sem dúvida, três deles. Após a última falha, não foi possível consertar porque a Shimano não suportava mais esse modelo. Uma nova roda custaria cerca de um terço do que uma nova roda equipada com Rolhoff. Se eu fosse estúpido o suficiente para cair nesse truque de qualquer maneira.Por outro lado, tenho um Rolhoff serial baixo de 5000 - 16 anos - que foi mais barato por quilômetro e, obviamente, muito mais confiáveis . Os dois hubs nem tentam fazer o mesmo trabalho, exceto no sentido amplo "ambos são partes de bicicletas".)

Fazer um hub com engrenagem interna com 14 velocidades confiável é proibitivamente caro. Somente um hub Rohloff custa mais do que a bicicleta da maioria das pessoas. É uma venda difícil para a maioria das pessoas, exceto algumas, tornando-o um verdadeiro nicho de mercado. Não havia nada parecido quando chegou ao mercado (já deve ter mais de 20 anos) e, uma vez lá, era o líder instantâneo de um mercado muito pequeno.

Há pouco incentivo para a maioria dos fabricantes tentar competir. Derrubar a Rohloff em um mercado tão pequeno não é a melhor decisão de negócios, e tornar a versão mais barata é extremamente difícil. A quantidade de complexidade e tolerância é obter 14 marchas é uma loucura. A Shimano chega perto de seu hub de 11 velocidades, que é o hub interno mais caro e, se eu for honesto, não parece ser tão confiável quanto a versão de 8 velocidades (eu tive o hub de 11 velocidades por alguns anos e não tinha nada além de problemas).

A verdade é que é um problema difícil, já foi resolvido e ainda não é viável fazê-lo por um preço mais baixo. É por isso que Rohloff é atualmente o único.