Depende - você está encadeado quando está nas combinações grande / grande e pequeno / pequeno. Veja esta pergunta:
Quão ruim é o encadeamento cruzado?
Além disso, há uma questão de proporções, mas isso é mais teórico.
Assumindo que seu cassete traseiro varia de 12 a 28 dentes e o anel da frente é 52 e 42, Sheldon diz que essas são suas taxas de ganho.
Gear chart using Gain Ratios
For 700 X 28 / 28-622 tire with 12-13-14-16-18-21-24-28 8-speed cassette
52 42 23.8 %
12 8.7 7.0 8.3 %
13 8.0 6.5 7.7 %
14 7.4 6.0 14.3 %
16 6.5 5.3 12.5 %
18 5.8 4.7 16.7 %
21 5.0 4.0 14.3 %
24 4.3 3.5 16.7 %
28 3.7 3.0
assim expresso de outra maneira, aqui estão as sobreposições, onde 1 é a maior roda dentada e 8 é a menor. (42/13 é quase o mesmo que 52/16)
52 1 2 3 4 5 6 7 8
42 1 2 3 4 5 6 7 8
Portanto, se a sua velocidade confortável para uma estrada estiver no meio da faixa para 42 dentes, está na parte inferior da faixa para os 52 dentes.
Dito de outra maneira, o anel de 42 dentes tem mais proporções mais próximas em uma, à custa de não ter proporções em nenhum outro lugar da faixa.
Portanto, em nossa hipotética velocidade 8, há duas marchas quase idênticas, 42/13 e 52/16. Por que escolher um sobre o outro?
- Encadeamento cruzado - o anel menor será mais feliz com a fita de 1 a 5 e o anel maior será melhor com 3-8. Há sobreposição.
- O que está por vir - se você sabe que há uma escalada, uma descida ou um obstáculo / parada, pode optar por estar em 42 para a subida ou em 52 para a descida. Para uma parada, você provavelmente mudará de marcha, 42/13 seria um pouco difícil de se afastar de uma parada morta.
Se todo o resto fosse o mesmo, eu escolheria o par maior sobre o menor. Mais dentes em contato com a corrente significam desgaste mais lento.
Brinque com a calculadora de Sheldon em http://www.sheldonbrown.com/gears/