Alguém faz uma bateria reserva de luz de dínamo que a mantenha na potência máxima?

Eu tenho um bom hub de dínamo SP e uma velha luz Supernova E3 Triple dyanamo. No entanto, a luz do dínamo não é muito brilhante quando estou iniciando meu percurso, pois meu percurso tem uma longa colina no início, por isso não vou muito rápido. Depois, há muitas paradas e cavalgadas pelo resto do trajeto com mais algumas colinas. Os holofotes meio que sugam até que eu estou andando em linha reta por um tempo. Olhando para o futuro, eu consideraria comprar novos equipamentos para ajudar, mas não tenho certeza do que preciso (além de usar apenas a iluminação com bateria).

Basicamente, quero que minha bicicleta sempre tenha luzes acesas durante os meses de inverno em que estou indo e voltando do trabalho no escuro, e não solto a luz quando estou parada ou subindo devagar ( onde eu sou muito venerável). Atualmente, tenho que complementar a iluminação do dínamo com luzes alimentadas por bateria, pois as luzes do dínamo cortam e apagam devido ao meu trajeto montanhoso com muitas paradas e passeios urbanos.

Alguém faz um buffer de energia em linha para luzes baseadas em dínamo para fornecer (a) Imediato quando você quer começar a andar e (b) Potência constante enquanto está parado? Ou existem luzes ou outros equipamentos que fornecem esse recurso (sem me forçar a construir minhas próprias placas de circuito e outras)?

Existem faróis, que são essencialmente supercapacitores combinados com faróis de LED. Eles foram projetados para serem carregados a partir do dínamo durante a condução e proporcionam alguns minutos de iluminação extra quando parados em um semáforo. No entanto, todos os que eu conheço se dissiparão depois de um tempo, por isso são inúteis para o seu propósito de começar o dia com força total do feixe (a menos que você queira andar de bicicleta nos apartamentos por alguns minutos carregando-os).

Para uma iluminação com força total a qualquer momento, você realmente precisa de uma bateria.

Não conheço nenhuma lanterna comercial recarregada a bateria. Eu construí meu próprio circuito que retira o CA do dínamo, o retifica, usa o DC para carregar um 18650 que alimenta meus faróis e lanternas traseiras de LED (e carrega meu celular). O circuito é trivial por si só, mas você precisa saber o suficiente sobre a soldagem de pequenas placas de circuito e não posso oferecer suporte ao cliente, por isso não o compartilhei.

A razão pela qual construí a plataforma foi que eu queria uma iluminação noturna LED mais potente (mais de 10 watts) do que o meu dínamo poderia fornecer razoavelmente ao mesmo tempo. Então, eu carrego meu 18650 andando de dia; e depois à noite, tenho poder total instantâneo.

Minha suposição é que, se você souber o suficiente sobre eletrônicos para solda, deve saber o suficiente para projetá-lo. Todas as peças estão disponíveis na sparkfun em termos de retificação e suavização, carregador de bateria de lítio, bateria, interruptor, limitador de corrente de LED, placa de ensaio e assim por diante.

Recentemente, instalei o farol dianteiro Cyo-T pelo fabricante alemão Busch & Müller . Ele possui um recurso de condução diurna que é armazenado em buffer para ter até 4 minutos de luz quando parado sem suprimento de energia do dínamo que aciona os LEDs das luzes diurnas. O buffer é bom o suficiente para que, se eu desligar a luz logo após parar, ele ainda acender os LEDs da luz do dia depois de ter a bicicleta estacionada no galpão durante todo o fim de semana.

Com isso, você tem pelo menos a luz do dia imediatamente após começar a andar de bicicleta. E como o circuito parece ser desenvolvido de maneira que os LEDs da luz do dia consigam energia suficiente para atingir o brilho máximo antes da luz principal ser alimentada, você terá pelo menos brilho total neles - definitivamente o suficiente para ser visto na estrada.

Então, para responder à sua pergunta: sim, existem essas luzes, mas não sei se você será capaz de pegar algumas delas ou encontrar algo equivalente onde mora.

Portanto, você já possui um foco baseado em capacitor, mas deseja carregá-lo desde o início do seu percurso. Você pode carregá-lo manualmente antes de iniciar sua viagem:

1. Desligue as luzes se a luz de carga carregar enquanto as luzes estiverem apagadas.
2. Vá encontrar os leads onde o dínamo se conecta ao sistema de iluminação
3. Aplique 5V DC por alguns segundos, por exemplo, a partir de um carregador USB ou bateria USB. Você pode sacrificar um cabo USB para isso, cortar o conector Mini / Micro USB, dividir os fios e apenas tocá-los manualmente nos contatos apropriados da bicicleta (pelo menos na minha, aqueles que já estão expostos). O capacitor deve ser carregado. Geralmente esses dínamos produzem 6V AC, portanto 5V DC não deve danificar o sistema, independentemente da polaridade. "Alguns segundos" dependem da fonte de energia, mas um carregador de telefone normal pode fornecer três vezes a energia de um dínamo de hub e os capacitores carregam praticamente instantaneamente. Pode haver um gargalo no circuito ao redor do capacitor, mas não importa o que não demore.

Antes de tentar: Faça por sua conta e risco. O sistema de iluminação não foi projetado para isso pode quebrar - mas não acho que seja provável pelas razões explicadas acima.

Dito isto; Eu costumava comutar assim, luzes LED, dínamo de cubo e uma subida no início. Eu nunca tive problemas, a intensidade das luzes foi reduzida durante a subida, mas parecia brilhante o suficiente, mesmo em velocidades muito baixas. Então, você quer mais luz do que eu ou possui alguns componentes no seu sistema de iluminação que são de menor qualidade / eficiência. Você também menciona parar e ir, então eu presumo que isso esteja em uma área urbana, onde provavelmente existem lâmpadas de rua. Então, eu diria que é bem provável que suas luzes já sejam boas o suficiente.