Que tipo de bicicleta devo comprar se precisar andar com uma criança pequena

Qual bicicleta (Mountain, Hyibrid, Cruiser ou Road bike) devo comprar se quiser transportar minha filha de 3 anos em um carrinho de criança (se encaixa na traseira).

Aqui está uma imagem do filho Carrier que eu tenho. Ele se conecta ao suporte traseiro e permanece bastante estável para uso normal.

Como também quero usar minha bicicleta para deslocações ocasionais no escritório, as bicicletas de carga não atendem às minhas necessidades.

Segurança, facilidade de uso, valor utilitário e confiabilidade são fatores primários para mim. Qualquer conselho é bem-vindo. (Eu também estou bem com a mudança de cadeira de criança, se não for seguro)

Agradecemos antecipadamente por você aconselhar.

Uma criança de 3 anos afeta o equilíbrio e o manuseio da bicicleta, portanto, você quer algo que perdoe. A suspensão fará com que você trabalhe muito duro com o peso extra saltando sobre a roda traseira (mesmo apenas na suspensão dianteira) e você deve ter cuidado ao andar com o tipo de coisa que realmente precisa em uma bicicleta com peso nas costas e peso pesado.

As estruturas das estradas geralmente são de fibra de carbono - nem tente montar cargas pesadas. Além disso, eles não são construídos para perdoar equitação. Também não faz sentido - uma criança sentada (ou vazia) é um freio a ar eficaz. Os pneus magros também não são bons. Se você realmente quer barras de queda, vá para um tourer, elas são mais projetadas para prender e andar com cargas.

Então você fica com híbridos, cruzadores e outras bicicletas na vertical (estilo cidade). Eles tendem a ser de liga ou aço e geralmente têm pontos de montagem em rack, que você pode precisar. Eu normalmente uso um híbrido e levo minha criança de 3 anos nas costas. Depois de carregá-la em uma bicicleta elétrica com barras de cruzeiro e uma posição sentada muito ereta, eu diria que o híbrido é mais fácil, mas isso pode ser sobre o ajuste da bicicleta. Entre eles, ele deve ser adequado a você (você estará andando mais devagar com uma carga mais pesada, é importante) e deve lidar bem, incluindo andar com uma mão para sinalizar.

A capacidade de transportar algum tipo de bagagem da frente é muito útil. Pode ser um rack frontal ou bolsa para guidão. Posso apertar um cesto na prateleira sob o banco traseiro, mas ele fica atrás do eixo traseiro e torna o manuseio ainda pior. Por outro lado, uma mala frontal realmente ajuda na distribuição de peso, assim como um par de balancins bem equilibrados.

Lendo seu "em um carrinho de criança" como um assento montado na bicicleta, você tem algumas opções:

Bancos da frente. Eu só mencionei isso no caso de você não saber sobre eles e tirá-los do caminho.

• Assento do tubo superior (entre os joelhos). Exemplo , exemplo (quase) mínimo, comum na Europa continental . Isso precisa de um tubo superior horizontal (ou quase).
• Assento dianteiro (montado na haste) . Eu nunca vi um na vida real.
  • Prós: você pode ver e conversar com seu filho; distribuição de peso; pode ser usado assim como um assento traseiro para transportar duas crianças
  • Contras: atrapalhe os joelhos, mesmo quando desocupado; a criança está muito exposta ao vento / chuva / detritos levantados pelos veículos que passam; pequena faixa de peso / tamanho para um determinado modelo.

Novamente, apenas para tirá-lo do caminho:

• Um reboque. Embora exista uma variedade de acessórios, a maioria prende-se de alguma maneira - geralmente é necessária uma estrutura metálica e, muitas vezes, uma dor nos freios a disco. Eles durarão mais, pois têm um limite de peso mais alto. A maioria, se não todas, são compatíveis com pelo menos algumas bicicletas de montanha com suspensão total. Alguns se prendem ao eixo, o que aumenta o alcance das motos nas quais eles trabalham.
  • Prós: proteção contra os elementos; disponível para duas crianças; pode ser útil fora da bicicleta se você puder montar uma roda dianteira, etc .; uma boa chance de permanecer na posição vertical, mesmo que não o faça. Bom para crianças pesadas ou crianças, além de muitas coisas.
  • Contras: pesado; resistência extra ao rolamento; muito arrasto; muito larga para alguma infraestrutura e motoristas de bicicleta; difícil de guardar / trancar. A resistência ao arrasto / rolamento é realmente um grande problema em comparação com um banco traseiro, tendo testado os dois na mesma corrida nas últimas semanas. Também descobri que os trailers são piores do que os bancos traseiros em trilhas de cascalho, especialmente em subidas. Muitos modelos têm um limite de altura surpreendentemente baixo (minha filha está dentro da faixa de peso, mas não se encaixa realmente com um capacete).

Agora para os bancos traseiros:

• Assento montado no espigão. Isto é o que eu tinha . Em alguns modelos, você pode colocar um rack de bagagem (estreito) por baixo, mas você só pode usá-lo com o assento encaixado se a bicicleta tiver uma distância entre eixos incomumente longa e depois não estiver bem. Isso requer um espigão de metal com o diâmetro direito (dentro de uma faixa razoavelmente ampla). Pelo preço de um suporte extra, você pode trocar facilmente entre as bicicletas. Provavelmente, essa é sua melhor escolha se você realmente deseja se adaptar a uma bicicleta com freios a disco e, potencialmente, sua única opção de sentar em uma bicicleta com suspensão traseira (embora seja necessário verificar a compatibilidade com muito cuidado).
• Assento montado em rack. Embora alguns deles sejam universais, a maioria possui um rack dedicado. Eu já vi alguns deles . Eles geralmente têm um limite de peso menor do que os montados no espigão. Normalmente, não é possível colocar cestos no rack ao mesmo tempo que o assento. Mais uma vez, compre outro rack e você poderá trocar de bicicleta. Eles precisam de pontos de montagem de rack adequados (não clipes em P), o que normalmente significa uma estrutura de liga ou aço e podem não ser compatíveis com os freios a disco. Não há como trabalhar com suspensão traseira - eles são muito pesados ​​quando ocupados pelos únicos racks que funcionariam lá.
• Banco traseiro substituindo o rack. Agora minha filha está mais velha, ela tem um novo assento (com apenas um cinto). Isso prende o espigão e o assento, assim como as bicicletas de aço ou liga resistente. Há alguma capacidade de transportar bagagem, mas o que parece uma prateleira de prateleira não é realmente. No entanto, o assento está suficientemente atrás para que eu possa usar uma mochila. Esses assentos mais velhos / maiores são raros no Reino Unido; o meu é um dos dois que eu já vi desse modelo, mas já vi alguns mais baratos nos quais não confiava.
  • Prós (dos bancos traseiros em geral): você protege a criança do pior tempo e detritos; o assento pode ser grande e de suporte; os assentos são geralmente (mas nem sempre) fáceis de remover / trocar entre as bicicletas; o mesmo assento pode durar de 9 meses a 6 anos; você pode andar como normal
  • Contras: você não sabe o que a criança está fazendo (adormecer, soltar e soltar brinquedos); você não pode ouvir o que eles estão dizendo se houver tráfego; cestos de montagem não é simples.

Os exemplos são meramente ilustrativos. Desculpe, são apenas links, mas o licenciamento de imagens é uma dor.

Após a resposta completa de @ ChrisH (+1), pensei em fornecer um relatório de experiência.

Quando meus filhos eram pequenos, usei um quadro de turismo de propósito geral para este trabalho. Tem uma geometria mais relaxada do que uma bicicleta de estrada, guarda-lamas (para-lamas), pneus mais largos e pedais SPD. Também é mais pesado, o que é uma vantagem para este aplicativo.

A cadeira de criança que usei era semelhante à mostrada na pergunta.

Descobri que nunca colocamos o assento na bicicleta da minha esposa. Se a família vai passear juntos, é melhor tê-la na bicicleta do ciclista mais forte, e ela pode acompanhar e conseguiu andar ao lado da criança e interagir ou checá-la.

Se o assento tiver a capacidade de ser colocado lado a lado, meu conselho é não usá-lo. O peso da criança já está tão atrás na bicicleta que a inclinação extra tornou a bicicleta menos estável e fez com que a roda dianteira levantasse em colinas íngremes. Se isso acontecer, é claro que você apenas se inclinará para a frente.

Quando as crianças atingiam o limite de peso do assento (18 kg IIRC), elas eram grandes o suficiente para andar de bicicleta de reboque, como (Instale-a corretamente com o assento na altura e ângulo corretos).

Quando minha filha estava andando de bicicleta, eu tive que pedir para ela parar de pedalar, caso contrário eu não poderia parar nos semáforos :-)

Eu levava minha filha ao jardim de infância usando o assento da bicicleta e depois a bicicleta do reboque. No tipo mais gentil, tive sorte de encontrar um lugar onde pudesse deixá-los em segurança para poder continuar meu trajeto livre.

Adendo:

• Evite suspensão.

• Evite uma bicicleta de estrada pura. Touring ou híbrido é bom e pode ser usado no trajeto.

• Faça com que a criança ande de bicicleta quando ela não estiver no assento. Logo depois de se mudarem para a bicicleta de reboque, estão prontos para seguir para a própria bicicleta, sem rodas de treinamento.

• Dê luvas para as crianças usarem, se você puder encontrar algumas pequenas o suficiente. Ajuda quando eles se tornam adolescentes e começam a recusar qualquer coisa que você sugere ser mais segura :-)
  Para que eles não se percam (as luvas, não as crianças), você pode precisar prendê-los com elástico nas mangas e nas laterais suas costas, como você faria para as crianças na neve.

• Anexe quaisquer brinquedos usando uma corda curta. Sem uma corda, eles se perderão no primeiro passeio. Se a corda for muito longa, elas se enroscarão nas rodas.

• Tenha cuidado para ajustar o arnês para que, quando as crianças dormem e caiam, elas ainda sejam seguras. Encontrei um pequeno pedaço de elástico amarrado na parte de trás do capacete ao encosto do banco e impediu que a cabeça caísse demais.

Dependendo do seu orçamento e dos planos de ampliação da família, o que você também pode considerar é comprar uma bicicleta de carga estreita, com duas rodas, como abaixo. É fácil de andar, como a bicicleta tradicional e pode ser visto como um meio de transporte multifuncional. Equipado com freios de rolos e cubo de engrenagem interno, ele será confiável, fácil de manusear e econômico em serviço.

Após o comentário @Criggie

É com certeza mais caro do que a bicicleta urbana com assento hamax, então você deve considerar possíveis lucros e economias. Mesmo que o preço seja comparável ao preço decente das bicicletas de estrada, é a mesma situação que comparar o preço do Porshe 911 com o caminhão Scania. O primeiro é com certeza agradável de dirigir, mas a Scania vence a Porsche, quando se trata de atender às suas necessidades. Não vale a pena comprá-lo, se for utilizado de vez em quando. Mas então uma opção preferível é ingressar / montar uma cooperativa local. Leia mais aqui: MokoVeloCoop . O texto está em polonês, portanto, o uso do Google Translate pode ser essencial.

Eu também recomendaria uma bicicleta de carga, mas, em vez do estilo "holandês" mencionado por krzyski, também há o estilo "alongado". Este modelo em particular possui um motor elétrico de cubo para maior potência.

O design passo a passo também facilita que você não chute a cabeça do seu filho ao entrar na bicicleta. Se você está adquirindo algum modelo de acompanhante de criança em que a criança está na retaguarda, dê um passo à frente no design, especialmente se você quer que seu filho vá para a faculdade e / ou não precise de anos de terapia.

Esses modelos de alongamento tendem a ser um pouco mais baratos que os holandeses, pois não exigem um mecanismo de direção frontal complicado. Eles também são mais leves e podem até caber em alguns racks de ônibus (dependendo de quanto foram esticados). Eles ainda custam o mesmo que uma bicicleta de estrada baixa e média.