Suspeito que as almofadas não estejam encaixadas corretamente. Esse problema não se corrige com o tempo.
Se as pastilhas estiverem paralelas ao aro, quando você frear, a borda principal do bloco se ajusta um pouco e ricocheteia no aro. Rápido. Então você começa a gritar.
Para evitar isso, você deve ajustar os eletrodos para que a borda traseira fique um pouco mais perto do aro. A maioria das pastilhas de freio embaladas tem isso explicado na embalagem e, convenientemente, a espessura de um pouco de papelão é uma boa distância para que a borda principal saia do aro. Portanto, as instruções costumam dizer "o pacote como um bloco".
A maneira mais fácil é colocar algo sob a borda principal do calço, apertar levemente a alavanca do freio e, em seguida, soltar os parafusos de montagem levemente. Segure a pastilha do freio com uma mão (para impedi-la de girar), a chave de boca ou a chave Allen na outra mão e a alavanca do freio com a mão segurando. Se você está em desvantagem no departamento de mão, acho que levantar levemente a pastilha do freio enquanto segura a alavanca do freio, solte a alavanca e segure a pastilha para apertá-la.
O site da Park Tool tem uma descrição detalhada.