Para que servem os sulcos nas rodas dentadas e nas coroas?

Sim, e uma corrente projetada para deslocamento indexado terá pinos que se projetam levemente, para prender as rampas nas laterais das rodas dentadas quando a corrente é deslocada contra eles.

(Essas rampas e os pinos estendidos são o que torna possível a "troca indexada". Antes deles, era necessário haver uma "troca por fricção", sem detenções, pois o ciclista precisava "deslocar" um pouco para causar a troca e depois ajustar um mudou uma vez.)

Fantástico, obrigado. Anos de admiração terminaram com uma resposta rápida. Parece tão óbvio agora.

Acredito que a Shimano inventou a idéia, que eles chamaram de " Hyperglide " para a retaguarda e "Superglide" para a frente. De acordo com Sheldon Brown, as rampas permitem que a nova roda dentada seja acionada antes que a roda dentada antiga seja completamente desengatada, o que permite mudanças muito mais suaves e silenciosas. Lembro-me dos dias de marchas de fricção e rodas dentadas simples, quando as mudanças demoravam mais, você não podia aplicar energia durante a mudança (eu ainda tento não fazê-lo), e o barulho das conversas era inevitável. O novo sistema com dentes de engrenagem indexados e com rampas é muito melhor.

@ rclocher3 - Sim, o Hyperglide (e a mudança indexada em geral) é o avanço mais significativo no design de bicicletas nos últimos 40 anos.