O que é um taco?

Eu acho que "tacoing" é um erro de digitação, mas não consigo descobrir o que deveria ser.

O que é um taco ou uma roda?

Originalmente desta pergunta

Para taco uma roda significa que você dobrado-lo tão mal é um write-off e não pode ser recuperado através de retificação.

Isso é significativamente pior do que sair da verdade, porque o aro será dobrado ou rasgado, os orifícios dos raios serão puxados pelo lado de fora da curva do taco. Um aro danificado por si só não é um taco, tem que haver uma roda dobrada para ganhar o título.

Exemplos:

Causa

O tacoing normalmente acontece na roda dianteira, e a causa usual são as cargas laterais causadas pelo fato de a roda não estar voltada para a direção da sua viagem. Ou seja, uma curva agressiva ou um salto mal realizado podem empurrar a borda, excedendo os limites máximos de força lateral da roda.

Um Taco em andamento: Felizmente, esse sujeito já está com o capacete; vai precisar em cerca de 1/20 de segundo. Vídeo http://www.pinkbike.com/video/91552 Mais informações http://imgur.com/qR5RnYt .

Nome

Por que é chamado de Taco? porque a roda se parece vagamente com o taco mexicano / americano

Outros nomes

• Microplaqueta de batata - tende a ser menos prejudicial do que um taco e pode ser pisada de volta ao formato.

• Encurvado / encurvado - isso pode ou não ser danificado além da recuperação. Ouvi dizer que é usado para rodas com taco e também para rodas que são um pouco falsas.

• outras? Sinta-se livre para editá-los aqui.

Recuperação

É provável que o ciclista também tenha sofrido lesões físicas - os ossos da clavícula são particularmente vulneráveis ​​porque o ciclista passou por cima das barras (OTB) quando a bicicleta para.

Provavelmente a roda é sucata. A melhor solução é substituir a roda inteira (aro / raios / cubo / QR / eixo / rotor)

Você deve conseguir recuperar o pneu / tubo, mas examine atentamente o cordão perto da dobra. O alongamento pode impedi-lo de assentar com segurança no novo aro.

Verifique também cuidadosamente os garfos. Procure por danos nas pernas e desalinhamento. Se você tiver problemas para retirar / retirar a roda porque as interrupções estão muito próximas ou muito afastadas, o garfo precisa de manutenção ou substituição completa.

Os fones de ouvido também podem sofrer devido à alavancagem aplicada, colocando os rolamentos de direção sob carga adicional. Qualquer dúvida e você deve desmontar o fone de ouvido e examinar a direção quanto à flexão, rolamentos quanto a danos e xícaras quanto a amassados.

Armações - um padrão clássico de dano em bicicletas antigas de aço era um anel de ferrugem ao redor do tubo superior e do tubo inferior, aproximadamente 50 mm / 2 polegadas à popa da solda do fone de ouvido ou 25 mm / 1 polegada após o final de um talão. No entanto, as motos de liga modernas tendem a ser muito melhores em resistir a danos aqui. Inspecione quanto a trincas e inclua uma verificação periódica de trincas no procedimento de manutenção habitual.

Na melhor das hipóteses, você poderá reutilizar o cubo e o rotor e relacioná-los a uma jante e raios de substituição. Examine-os atentamente quanto a danos antes de reutilizá-los. Reutilizar raios / mamilos é uma péssima idéia, porque os que estão do lado de fora do taco foram estressados ​​e podem ser alongados. Portanto, o dano mínimo é uma nova jante e raios.