Espigão de metal com estrutura de fibra de carbono?

É recomendável usar um espigão de metal em uma armação de fibra de carbono? Quero usar um rack montado no espigão da minha bicicleta de estrada (não há pontos regulares de montagem do rack nesta bicicleta), mas me disseram que não é uma boa idéia para espigões de carbono. Por isso, pensei em adquirir um novo post e selim de metal e trocar os postes conforme necessário para deslocamento versus lazer.

Eu pergunto principalmente porque o famoso Sheldon Brown escreveu uma vez em seu site "Usar um espigão de fibra de carbono em uma armação de metal, ou vice-versa, causa problemas". mas não explicou o porquê.

Alguma ideia?

É provável que a preocupação de Sheldon tenha sido a corrosão galvânica entre fibra de carbono e alumínio. Essa é uma questão bem-pisada nos campos de bicicleta e aeronáutica . Em essência, na presença de um eletrólito (ar do mar, suor) e um cátodo (resina embebida em fibra de carbono), o ânodo (alumínio) corroerá. No caso de uma interface espigão / tubo de segurança, essa corrosão cunha o espigão no lugar. Isso pode, na melhor das hipóteses, tornar extremamente difícil remover o espigão de selim. Na pior das hipóteses, pode tornar o quadro inutilizável.

A primeira coisa a fazer é verificar se o seu quadro foi construído com uma pastilha de alumínio para o tubo do assento. Dado que você atualmente possui um selim de carbono, isso é improvável, mas aliviaria a principal preocupação.

Se não for esse o caso, ainda existem algumas precauções que você pode tomar. Como observa a Calfee , a anodização fornecerá alguma proteção. Além disso, a remoção, limpeza e reinstalação regulares com pasta de carbono podem ajudar a evitar o acúmulo excessivo.

No lado significativamente mais caro, você também pode considerar um espigão de selim de titânio, que não corroerá.

Não tenho certeza de como a formatação deste artigo ficou tão arruinada, mas você pode ler mais nesta seção de perguntas e respostas técnicas do VeloNews com Lennard Zinn .

Outra coisa a considerar que Lantius não mencionou é a possibilidade de que o uso de um rack montado no espigão de selim, mesmo em um selim de metal, possa ser contra-indicado em alguns quadros de carbono. A única coisa que sabemos sobre as bicicletas de carbono é que elas geralmente são fabricadas com tolerâncias rígidas em relação aos pontos de peso e de alavancagem e, mesmo com um poste de metal, seu quadro pode não suportar o peso e a alavancagem adicionais que podem adicionar um rack não suportado. Não estou dizendo que isso é um problema, apenas que pode ser, e você deve verificar com o fabricante do quadro.

Resolvi esse problema usando um rack montado no cubo traseiro. Ele não pode suportar tanto peso quanto um rack montado na estrutura, mas como outros já apontaram - se estou carregando coisas pesadas, uso uma bicicleta diferente.

Este rack funciona muito bem para mim. Tubus faz alguns, e existem outros.

Note que eu ainda não (mudei na madeira) tive que trocar um flat traseiro nesta moto, e espero que seja uma dor (tenho que remover o espeto de liberação rápida para tirar a roda). Essa é a única desvantagem, na minha opinião.

Além de impedir a apreensão de componentes, o uso de composto de junção de fibra (ou aderência de fibra, como é conhecido comercialmente) permitirá que os componentes sejam apertados com um torque reduzido. A adesão a qualquer valor de torque especificado é crítica, se for necessário evitar rachaduras em peças delicadas de fibra.