Por que as hastes da suspensão desapareceram?

Lembro-me, no início dos anos 90, de ter pensado em obter uma haste de suspensão para o meu MTB Rockhopper não suspenso em 1989.

Estou surpreso que hastes de suspensão parecem ter essencialmente desaparecido. Por quê? Eles pareciam uma solução barata e fácil para dar uma suspensão dianteira da bicicleta. Eles também poderiam ser mais leves que os garfos de suspensão. Quais foram os negativos?

Ex-piloto da Alsop Suspension Stem aqui ... por mais que eu respeite as respostas de todos acima, posso dizer que os defensores da suspensão da Alsop discordariam de algumas das afirmações.

O lema de Alsop era "suspender o ciclista, não a bicicleta". Tanto quanto é necessário desacoplar partes móveis leves de peças estáveis ​​pesadas para que a suspensão funcione ... Isso é exatamente o que um Alsop faz, desacopla o ciclista da vibração frequente da bicicleta.

As hastes Alsop, pelo menos nos modelos posteriores, eram carregadas por mola e não por polímero. Eles viajaram como um paralelogramo, dando uma polegada a uma polegada e meia de viagem.

O movimento do paralelogramo do Alsop é o que os diferencia dos hastes de suspensão concorrentes. Outras hastes de suspensão (Girvin Flex Stem) usavam um ponto de giro / rotação que limitava o deslocamento geral e girava o guidão ao longo de um arco durante a compressão. Controles limitados de deslocamento e rotação levaram ao fim da competição muito antes de a Alsop sucumbir ao garfo da suspensão.

Na época, eu amei meu Alsop Frankenstem ... o problema e o que acabou me levando a me afastar do produto foram que eles costumavam se desgastar rapidamente. As buchas precisavam constantemente de manutenção. Além disso, eles eram suscetíveis a falhas catastróficas. Ao longo de 3 anos, tive 2 hastes a falhar ... acidentes e pontos horríveis foram o resultado, por isso passei a maior parte dos próximos 20 anos andando de bicicleta rígida.

Para tornar a suspensão eficaz, ela deve desacoplar partes móveis leves de partes estáveis ​​pesadas. Por esse motivo, é mais eficaz suspender as rodas - elas se moverão rapidamente para cima e para baixo, enquanto a estrutura e o ciclista não se moverão verticalmente. Uma haste de suspensão não é muito eficaz porque não carrega muita carga vertical. Um espigão de suspensão é melhor, mas nunca funcionará tão bem quanto a suspensão das rodas.

Você pode observar o mesmo princípio nos carros: as jantes de alumínio leves são melhores para suspensão do que as jantes de aço mais pesadas.

Da mesma forma: hastes de suspensão são ineficazes para suspensão, acrescentam peso e complexidade e modos de falha potencialmente perigosos.

Vejo hastes de suspensão retornando. Se você pesquisar, poderá encontrar muitos exemplos . No entanto, eles geralmente não são encontrados em bicicletas de montanha porque não oferecem nem um pouco a quantidade de viagens exigida pelos ciclistas de hoje. A maioria deles oferece menos de 20 mm de curso, enquanto os garfos de bicicleta de montanha costumam oferecer no mínimo 80 mm de curso. No entanto, as hastes da suspensão estão ficando um pouco populares com a tendência de moagem de cascalho que está ganhando popularidade, ou mesmo em locais onde a qualidade do asfalto deixa algo a desejar.

Eu estava pensando nos anos 90, quando estava olhando para as hastes de suspensão e lembrei por que não as tinha na época :

1) Preço. Eu era um estudante faminto e não podia pagar por eles. Muitos eram tão caros quanto minha própria bicicleta.

2) Freios. Como muitas bicicletas de montanha na época, eu tinha freios cantilever. Isso exigia uma posição fixa acima dos freios para os freios puxarem - nos freios dianteiros, era a haste do guidão. Portanto, se eu mudasse para uma haste de suspensão, teria que pegar uma ponte de freio ou usar outro tipo de freio. Isso aumentaria o custo.

Essas foram as razões pelas quais não as compreendi na época. Agora, os mtbs mudaram para freios a disco ou freios em V, então os freios não são uma razão para obtê-los.

Eles funcionam mais como amortecer o choque do que absorvê-lo. Os choques podem pesar mais, mas são bons para descidas. Eu tinha um Girvin para a minha bicicleta de estrada e estava tudo bem. Funcionou bem em más condições da estrada e deu um melhor controle através do amortecimento.