Pinças modernas de longo alcance na bicicleta velha, suficientemente fortes para travar com segurança nos capuzes?

Atualmente, estou debatendo sobre o que substituir os guidão e freios de uma bicicleta antiga. Uma opção são barras suspensas. No entanto, uma preocupação é que a frenagem do capô não seja segura em motos antigas. No entanto, talvez eu possa instalar uma pinça dianteira Shimano recente e alavancas de montagem (veja abaixo). No entanto, as pastilhas de freio estariam no limite dos compassos de calibre a 57 mm.

As modernas alavancas e pinças Shimano fornecem potência de frenagem com dois dedos suficiente para sair com segurança dos capuzes?

Na retaguarda, manterei o centro atual de Weinmann. Estes funcionam bem o suficiente para as costas. A compatibilidade da alavanca é outra questão, consulte a pergunta SE em freios semelhantes do Dia Compe.

Peças: Alavancas Shimano BL-R400 e pinças de longo alcance BR-R451. Ambos são super SLR

Jantes de alumínio 622-19, largura externa de 24 mm

Qual é o alcance :

O comprimento efetivo dos braços de um freio de pinça. Isso é medido a partir da linha central do parafuso central na diagonal até o meio da sapata de freio. O alcance é geralmente expresso como uma faixa (permitindo o fato de que as sapatas dos freios são ajustáveis, geralmente acima de 10 a 15 mm). Para obter mais informações, consulte o artigo sobre os freios das pinças.

Da base de conhecimento de Sheldon Brown

Comprei as alavancas Shimano BL-R400 para a minha bicicleta e elas funcionam muito bem com os freios centrais do Dia Compe, por isso não vejo razão para que eles não funcionem com o freio Weinmann, que é projetado de maneira semelhante.

O uso dos freios de tração central combinados com as novas alavancas fornece amplo poder de frenagem, tanto do capô quanto das quedas. Eu não posso falar sobre o quão bem a frenagem funcionaria para as pinças modernas.

Dito isto, os compassos de calibre BR-R451 são apenas de "longo alcance" pelos padrões modernos. Existem pinças com alcance muito mais disponível, se você precisar. O poder de frenagem não deve ser afetado muito pelo comprimento da pinça. Um braço mais comprido tenderá a flexionar mais, mas o braço no BR-451 não é nem tão longo. Eles foram projetados por um fabricante de qualidade que levaria em consideração o braço mais longo e projetaria o freio com o tipo e a quantidade corretos de material para resistir ao excesso de flexão no braço da alavanca.

Desde que fiz minha pergunta, já passou algum tempo e atualizei minha bicicleta. As pinças Shimano não se encaixavam, então fui para o Tektro. Resumi minha experiência para referência futura:

As alavancas e pinças modernas de freio são realmente uma grande melhoria em relação aos meus freios antigos. O freio dianteiro é mais do que forte o suficiente para eu soltar os capuzes.

A geometria das alavancas de freio ajuda bastante na frenagem dos capuzes. Cada uma das dobras da alavanca tem um objetivo. No fundo, a alavanca vai um pouco para fora, deixando meu dedo pequeno e anelar sobre ela. Quando eu o puxo, meus outros dedos deslizam naturalmente sobre a alavanca, proporcionando-me um aperto forte.

Além disso, os compassos de calibre modernos têm molas bastante fracas em comparação com os antigos. Isso reduz bastante a força necessária para a frenagem. No entanto, os longos braços da pinça reduzem a força que empurra as almofadas no aro para um dado torque. Não é possível obter forças de frenagem tão altas com uma pinça de longo alcance quanto com uma pinça média (até 55 mm) ou curta (<45 mm).

Para compensar isso, usei pastilhas de freio muito recomendadas (cor salmão). E manterei meus aros meticulosamente limpos.