Os velódromos são simétricos?

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Esta questão estabelece por que todos os velódromos operam no sentido anti-horário. Os velódromos são projetados dessa maneira, para facilitar a rotação da mão esquerda ou seria igualmente fácil pedalar no sentido horário em torno deles?

Especificamente: existem duas linhas de simetria na forma do velódromo, uma na linha de chegada da perseguição no meio das retas e a outra no meio da curva? Isso é verdade para todos os velódromos?

Fonte: cerca de 15 anos atrás, eu costumava andar muito no velódromo de Manchester, e lembro de alguém afirmando isso daquela época e relatando que uma nova corrida no sentido horário tinha sido realmente difícil.

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— nimasmi
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É não verdade que todos os velodromes são simétricas - depende, em parte, do facto do velódromo foi convertido de uma utilização anterior ou propositadamente construído e, se ao ar livre, no terreno que estava sendo utilizado. Em geral, os velódromos criados para fins específicos são simétricos nos dois eixos principais, embora existam esquisitices como o Velódromo de Dick Lane, que é simétrico em dois eixos, mas, como velódromo externo, seu terreno exigia que fosse construído com um lado "subida" e um lado "em declive".

— R. Chung

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Andar no sentido horário é difícil, porque ninguém faz isso. Ande no sentido horário regularmente o suficiente e ele começará a parecer normal. Como R. Chung diz, a maioria dos velódromos criados para fins específicos são simétricos ao longo dos eixos mencionados e não modelam as transições de maneira diferente entre o final da reta que leva à curva e o final da curva que leva à reta. No entanto, existem formas sutilmente diferentes usadas para as curvas, com o raio de virada sendo variável e o raio médio de virada sendo diferente entre as faixas. Os ângulos bancários e as transições de ângulo também variam.

— alexsimmons

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Os regulamentos da UCI para ciclismo em pista fornecem uma definição muito vaga para velódromos (consulte a página 75), até o nível olímpico. Os únicos requisitos rigorosos além da largura e marcações da pista são que os velódromos devem ter 133-500m de comprimento (250m exatamente para eventos olímpicos), o formato da pista deve consistir em duas retas paralelas conectadas por duas curvas e que haja uma transição suave entre as retas e as curvas. Não há exigência de um raio consistente ou de uma inclinação ao longo de cada dobra. Também não há exigência de que as retas tenham o mesmo comprimento ou elevação relativa.

As dimensões exatas de vários velódromos são difíceis de encontrar, no entanto, para dar um exemplo de como o velódromo encontrou sua forma apresenta uma entrevista com os engenheiros responsáveis pelo velódromo usado nos jogos de Londres 2012, onde eles observam:

A pista no Velódromo de Londres não tem a simetria de reflexão habitual que você encontra nos edifícios. "Se você dobrasse a pista pela metade longitudinalmente, as duas partes não corresponderiam", diz Weir. A pista tem simetria rotacional; parece a mesma se você girar meia volta. Mas a inclinação da pista entrando e saindo das curvas não é a mesma. "Isso é simplesmente porque você sempre anda da mesma maneira na pista e entra mais devagar na curva e mais íngreme."

Embora seja provável que a maioria dos velódromos possua simetria rotacional e muitos deles também apresentem simetria reflexiva, isso não é um requisito para uma faixa homologada pela UCI.

— Ephphatha
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No meu velódromo local (Derby, Reino Unido), pedalando no sentido anti-horário, os cantos têm um gradiente muito mais acentuado saindo do canto para fornecer um aumento de velocidade à medida que sai. O topo da pista também é cerca de 1,5 metro mais alto no ápice da esquina do que no topo das retas. Parece que todas as faixas podem variar

— Andy Stannard
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