Como abro um Link Mestre em uma cadeia?

Como posso desfazer uma cadeia fechada com um link mestre?

Inspirado pelo comentário de https://bicycles.stackexchange.com/a/39284/19705

Quando desconectado, um link mestre de cadeia fica assim:

A abertura desse estilo requer pressão entre os dois pinos, paralela ao comprimento da corrente.

A ferramenta adequada é um alicate especial como este:

E em uso, fica assim:

Eu uso uma ferramenta feita de um prendedor de roupa de arame de aço para apertar os dois pinos e abrir o link.

Além disso, aquele cabide se transformou em três ferramentas: o abridor de elos, uma ferramenta para unir as extremidades de uma corrente e outro para pendurar a corrente de limpeza e secagem da árvore sobre a entrada de automóveis.

É possível abrir o link sem a "ferramenta especial" usada pela resposta de Criggie.

O truque é soltar a folga da corrente para que você possa dobrá-la de volta a si mesma, de modo que o elo mestre fique em ângulo reto com os dois elos adjacentes. Em seguida, use um alicate comum, mantido em um ângulo estranho (ajuda a contorcer a boca ao fazer isso), para aplicar pressão nas duas placas em direções opostas.

Existem outros tipos de links principais também. Se você tiver um desses, a placa externa precisará ser acionada ou alavancada. O alicate acima não ajuda.

Esta resposta pode ter mais informações, fique à vontade para editar.

Eu usei um como este anos atrás. Colocar uma chave de fenda grande na abertura mostrada e torcer abriria a extremidade direita o suficiente para deslizar a placa para a esquerda e removê-la. Em seguida, o restante do elo pode ser removido deslizando os pinos para fora da corrente. Para reinstalar, empurre os pinos pelos outros dois elos e deslize a placa pela esquerda. Uma pequena chave de fenda com lâmina plana forneceu força suficiente na extremidade esquerda para fazer o trabalho.

[Atualizado após comentários]

Em uma corrente limpa e bem mantida, você poderá fazer isso manualmente.

Se sua corrente estiver suja, com crostas e seca, talvez você não possa abri-la manualmente. Em vez de comprar a ferramenta de link acima, você pode usar um alicate, como mostrado abaixo:

Sequência completa aqui. Observe que o alicate de ponta fina / nariz de agulha não é necessário; qualquer alicate fará onde a ponta da mandíbula for estreita o suficiente para encaixar nos pinos da corrente.

Observe também que alguns links rápidos não devem ser reutilizados indefinidamente.

Se você tem um SRAM Powerlink como seu link mestre, aparentemente você precisa apertar as duas placas (se você ficou em cima da bicicleta, uma no lado esquerdo e uma na direita) uma em direção à outra para liberar, nesse ponto é fácil deslizar o duas metades do elo mestre se articulam ao longo da linha da corrente e o elo se separa ou pode ser aberto. Ajuda a remover primeiro a tensão da corrente do elo mestre.

Usei uma leve pressão dos alicates de agulha nos dois lados, mais a minha ferramenta de arame da minha outra resposta , para manter minhas mãos limpas, mas aparentemente isso é fácil de fazer apenas com os dedos.

Essa pessoa tem um vídeo explicando:

Os links rápidos do KMC podem ser removidos manualmente sem ferramentas

Isso foi mencionado em: https://bicycles.stackexchange.com/a/45960/34651, mas gostaria de deixar um pouco mais claro.

É mais fácil com a ferramenta , é claro, mas se você estiver na estrada, isso funciona:

• segure firmemente o link rápido em forma de Z entre o polegar e o indicador da mão dominante (à direita na foto)
• segure a corrente com a outra mão (à esquerda na foto)
• puxe com força os dois lados da corrente com as duas mãos enquanto segura o Z no lugar com a mão dominante

Sua posição da mão e direção das forças aplicadas serão assim:

Aqui está um vídeo mostrando o que acabei de descrever:

Testado com: uma corrente KMC Z-51 / Z-8S - 6/7/8: https://www.amazon.co.uk/KMC-Z-51-Z-8S-Speed-Silver/dp/B01I1GL49U

O link mestre à esquerda não precisa de ferramenta para abrir.

Em vez disso, segure a corrente em ambos os lados do marceneiro, coloque os dois polegares na placa lateral e dobre a corrente em sua direção.

Isso angula os dois pinos e permite que a placa de corte se solte.

O lado negativo é que você está colocando forças de flexão de lado nos elos, o que pode ser ruim para a corrente.

Se você tiver um alicate de ligação principal, é fácil remover o link. Estes são baratos e um investimento que vale a pena para qualquer ciclista que faça qualquer tipo de manutenção.

Sem um alicate, é possível, mas alguns truques podem torná-lo infinitamente mais fácil.

A chave para facilitar é prender as placas da corrente. Se você acertar, isso simplesmente desmoronará. Se você tiver uma chance, tente em um link totalmente novo e veja como é fácil. Esses elos podem ser danificados usando força bruta, e é totalmente possível se machucar usando as ferramentas e forças altas erradas; portanto, é melhor aprender a fazer o que é certo e não precisar de força.

Primeiro limpe o link para remover qualquer sujeira e areia entre as placas interna e externa, para que possam se aproximar. Se houver sujeira entre as placas interna e externa, a remoção do link se torna muito difícil. Em seguida, junte os pratos. Se você tiver sorte, os pratos deslizarão facilmente. Caso contrário, mexa-os enquanto os aperta. Você pode precisar usar um alicate de ponta fina, como mostra a @kabZX, especialmente com uma corrente suja, mas o truque é prender as placas.