Tubo da haste quebrado - LBS “apenas” guidão rebaixado. Isso é seguro?

Também perguntei isso em outros lugares da internet, mas essa é a adaptação do Stack Exchange.

Eu tenho três perguntas relacionadas e tentarei deixar claro o que são. Aqui estão alguns antecedentes em que tentei colocar as partes mais importantes em negrito:

Muito recentemente, comprei uma bicicleta de corrida de aço antiga em 1976 no site local do Craigslist. O proprietário anterior disse que praticamente apenas o quadro era original e quase todo o resto foi substituído recentemente. Com certeza, tudo parecia novo e, de uma rápida inspeção, nada parecia fora de lugar. Na curta viagem de volta para casa naquela noite, também foi como um sonho.

No dia seguinte, fui de e para o trabalho e notei o guidão rangendo quando coloquei peso neles . Hoje continuamos indo e voltando do trabalho, então, no caminho para casa, entrei em uma loja de bicicletas local e, embora eles não encontrassem nada imediatamente, fiz uma pergunta que os levou a remover a haste roscada.

Aparentemente, o tubo da haste quebrou na parte "inclinada". Eu tentei ilustrar onde o intervalo foi aqui:

O melhor palpite era que o proprietário anterior havia levantado muito o guidão , e o metal simplesmente não aguentava a carga, por isso rachou. E quando os dois pedaços do tubo do caule se chocaram um contra o outro, fizeram um barulho rangente.

Você pode imaginar como fiquei feliz por ter investigado.

Como o LBS não tinha uma haste de reposição armazenada, eles decidiram colocar o guidão de volta com o tubo da haste existente e quebrado . Eles argumentaram que, se o guidão estiver baixo o suficiente , ainda deverá haver tubo de haste suficiente dentro do fone de ouvido para que nada de ruim aconteça. Eles me garantiram que eu estaria seguro, desde que não tentasse levantar o guidão .

Pergunta 1: Eu acho que há uma razão para o tubo da haste ser "inclinado" assim. Por quê? Importa se meu tubo de haste está quebrado e não está mais inclinado? Corro o risco de quebrar mais coisas? Estou realmente tão seguro quanto o LBS queria me garantir? (Com base na leitura que fiz, acho que a inclinação existe para garantir que a direção gire com a haste, e o LBS pode estar pensando que o atrito entre a haste e a direção ainda deve conseguir isso.)

Se eu quisesse, eles disseram que eu poderia ligar para eles e que poderiam obter uma nova haste e fazer a substituição. A melhor estimativa foi de US $ 70 para o caule e trabalhar para substituí-lo.

Agora, tenho alguma experiência em manutenção de bicicletas - mas principalmente o básico. Recusei-me intencionalmente a fazer qualquer coisa que exija uma chave de torque. No entanto, certifiquei-me de vê-los funcionar no meu fone de ouvido agora, por isso estou bastante confiante no meu entendimento de como tudo se encaixa. Eu acho que posso substituir a haste pessoalmente.

Questão 2: O LBS imaginou que custaria cerca de US $ 40 para pegar a haste, mas também disse que não tinha ideia de onde pedir uma coisa dessas, porque é uma bicicleta bem velha. Existe alguma chance de conseguir mais barato?

Pergunta 3: Se eu acho que posso substituir a haste, estou me iludindo? É difícil? Fácil? O que eu poderia ter perdido ao vê-los funcionar no fone de ouvido da minha bicicleta?

Acho que essas são as perguntas mais prementes, mas também tenho certeza de que mais aparecerão. Obrigado por reservar um tempo para ler!

Para focar na pergunta 1 - a razão pela qual o tubo da haste é "inclinado" é que a cunha é puxada firmemente para dentro do tubo de direção do garfo e faz uma boa conexão firme.

Não deve haver / mínimo atrito da pastilha ao adicionar / remover a haste da pena. A cunha é puxada para cima, mas forçada a avançar para a parede interna do tubo.

SIM, é uma coisa ruim que a inclinação seja interrompida

• A cunha pode ou não ter uma boa compreensão do interior do tubo da direção. Você pode torcer o guidão enquanto mantém a roda dianteira ainda entre as panturrilhas? Se sim, então é muito solto.

• Se a cunha foi apertada demais, pode ter abaulado o tubo da direção. Isso é bom se estiver entre as pistas de rolamento, mas se fosse muito alto, haverá uma alteração que danificaria os rolamentos superiores. Tente segurar a coroa do garfo com a bicicleta em um suporte ou suspensa e sinta trituração enquanto a gira.

Você provavelmente está bem em andar nesta moto com a haste da pena abaixada, mas, para ficar tranquilo, eu a substituirei por uma haste nova ou nova, ou pela sugestão sem fio do Kibbee.

Substituir corretamente uma haste de pena provavelmente exigirá desvirar um lado das barras. Isso geralmente pode ser feito para que você salve sua barra de rolagem. Você também precisará remover uma alavanca de freio, mas não seus fios. Eu adquiri uma haste alta de 20mm usada no site de leilão local por US $ 10. Portanto, a maior parte do custo é mão de obra.

Você não precisará tocar em nenhum rolamento para substituí-lo.

Aqui está como eu resolveria o problema. Tudo isso poderia ser feito por alguém com ferramentas e conhecimentos básicos.

Obtenha um adaptador de haste sem rosca e uma nova haste . Isso permitirá que você encaixe a nova haste no guidão sem remover nada das barras. A haste antiga pode ser removida destrutivamente removendo o parafuso de aperto e separando a coisa, uma vez que já está quebrada e não é mais adequada para o uso.

O uso de uma nova haste sem ponte dará a você uma enorme variedade de hastes para escolher, para que você possa encontrar o comprimento e o ângulo certos para se ajustar confortavelmente e combinar com seu estilo de pilotagem.

Não estou recomendando esses produtos específicos, mas esse é o tipo de produto que você deveria procurar. Verifique se a extremidade do guidão da haste tem o tamanho adequado para as barras que você já possui.

Há alguns anos, adquiri um adaptador de haste sem rosca para a minha bicicleta antiga e facilita muito o trabalho em qualquer coisa relacionada ao guidão.

O que você tem agora é um pouco complicado, mas pode ser bom temporariamente, desde que você não estresse demais as coisas e se você pode tolerar o guidão inferior. (Observe, eu não vi como seu tronco está rachado e, portanto, não posso dizer o quão ruim é a situação.) Não é provável que falhe catastroficamente (contanto que você não esteja insistindo nisso), mas o guidão provavelmente tenderá a se distorcer, estressar um pouco o garfo e, portanto, você precisará consertá-lo eventualmente.

A haste original era inclinada na parte inferior, de modo que a peça em forma de cunha na extremidade do parafuso de fixação deslizasse ao longo dela e cunha firmemente no tubo do garfo. Se a quebra for perfeitamente horizontal, esse efeito de cunha não funcionará muito bem e o guidão tenderá a mudar à medida que você andar. Sem ver o intervalo, não posso dizer o quanto isso é um problema.

E deve-se notar que há algum perigo de que o arranjo atual possa sobrecarregar demais o tubo do garfo e fazer com que ele se quebre / rache. É raro que isso aconteça, mas eu já vi.

O difícil de substituir a haste não é colocá-la no tubo do garfo, mas removê-la do guidão. Você tem alças e alavancas de freio no guidão e, possivelmente, manípulos de mudanças, e um lado desses teria que ser removido / substituído para substituir a haste. Esta não é uma tarefa tecnicamente difícil (embora remover a empunhadura possa exigir alguns truques do ofício), mas é entediante e o vendedor não está realmente ansioso para fazê-lo. (Sempre me irritou o fato de esse design de haste não possuir um grampo que permitisse a substituição da haste sem todo esse aborrecimento.)

A escolha óbvia para um novo tronco é usada. Um pouco complicado de encontrar um do tamanho certo (além da elevação / deslocamento da haste que afeta sua posição, há o diâmetro da haste no tubo e o guidão onde é preso pela haste - eles devem corresponder). Mas para uma bicicleta com preço moderado daquela época, provavelmente mais da metade das hastes tem o mesmo tamanho básico.

Idealmente, você deve comprar um compasso de calibre vernier (os de plástico baratos podem ser adquiridos por US $ 5 a 10) para que você possa sair por aí facilmente verificando potenciais "doadores" de bicicletas. Há muitas motos antigas espalhadas por porões e garagens, e você pode até encontrar um revendedor de sucata na cidade com uma pilha de peças de reposição. (Dica: se você for a um depósito de lixo, leve seu vernier, algumas chaves e chaves de fenda e um cortador de fio decente. Compre todo o conjunto do guidão e apenas corte os cabos, se você não conseguir soltar facilmente a haste do guiador no quintal.)

Criggie está certo, mas eu não usaria assim como uma brecha. As arestas inclinadas são planos inclinados. Apertar a porca faz com que o bujão fique fora do centro da haste. Isso causa alta fricção no interior do tubo. Não importa como a haste está quebrada, ela não funcionará como foi projetada.

Mesmo com tolerâncias muito apertadas entre a haste e o tubo de direção, permanece um movimento muito pequeno. Motivo pelo qual você verifica periodicamente para apertar novamente. É por isso que rangeu. Movimentos relativamente grandes.

A graxa definitivamente eliminará o rangido, mas isso não é uma boa ideia. Você quer que o atrito seja o mais alto possível. Além de levar seu peso às vezes, a coisa realmente dirige sua bicicleta. Em um carro, isso seria chamado de montagem de vida e de membro.

Tenho certeza de que você também gosta da velocidade da bicicleta às vezes. Certa vez, o guidão esquerdo partia pela metade em uma estrada nacional à noite. Deu um jeito, mas deixe-me corrigir alguns. Má oscilação, grande susto. Felizmente, não há caminhões por perto, nem carros.

A remoção de uma haste vintage exigiria algum trabalho (ou dinheiro, se você pagar uma loja para fazer o trabalho), porque será necessário remover / reinstalar o que estiver anexado ao guidão de um lado (fita / alça da alavanca, alavanca do freio e / ou Você precisaria remover tudo que estiver anexado ao guidão de um lado, remover a haste do garfo / coluna de direção (fácil), afrouxar o parafuso que liga a barra do guidão à haste e deslizar a haste para fora do guidão desse lado.Eu
não andaria de bicicleta com uma haste quebrada, mesmo com um garfo de aço robusto ... Você deve conseguir uma haste de uma polegada para um garfo com rosca por muito menos que 40,00. ..