À espera de ciclistas abandonados - etiqueta de passeio em grupo

Para a maioria dos passeios casuais em grupo que já andei, há pontos em que o grupo principal faz uma pausa para esperar os pilotos caídos (geralmente no topo das subidas). Quando o último ciclista se reagrupou, o grupo começa imediatamente novamente. Eu sempre me perguntei por que isso é, o último piloto não seria o que mais precisava descansar (especialmente se sou eu!). Se o tempo era um problema, por que não continuar deixando os ciclistas mais lentos seguirem seu próprio ritmo? Se estiver preocupado em manter o grupo unido, por que não desacelerar?

Há muito o que se desdobrar na etiqueta da pilotagem em grupo e à espera de pilotos mais lentos. Algumas pessoas viajam por razões sociais e outras principalmente por condicionamento físico, por isso pode ser difícil equilibrar a necessidade de todos em um grande grupo.

O sistema que eu acho que funciona muito bem é que tendemos a ter cerca de cinco grupos de diferentes habilidades e escalonamos esses grupos ao longo de nossa rota de passeio. A viagem mais rápida é sempre uma queda, o que significa que ninguém espera. Estes são divertidos, mas são intensos, pois estão cheios no ritmo da corrida. A idéia é que, se você não consegue acompanhar, pode sempre entrar em um grupo mais lento que chegará em alguns minutos. Todos os grupos mais lentos têm uma política de não deixar cair. Isso permite que as pessoas filtrem suas habilidades e parece funcionar muito bem, pois todos acabam encontrando seu grupo preferido.

Quando você tem apenas um ou dois grupos, uma política de não deixar cair pode causar mais atrito, especialmente entre aqueles que estão andando por razões sociais versus aqueles que estão andando por motivos de condicionamento físico. Todo mundo está aqui para pedalar, mas alguns têm pouco interesse em se socializar e preferem socializar enquanto estão na bicicleta e girando as manivelas. Para eles, o ato de esperar já é considerado uma cortesia. Eles estão simplesmente procurando se mexer antes de se refrescar demais e provavelmente não estão pensando em como a pessoa que está pegando pode se sentir cansada (ou esquecer porque está descansada).

Outra parte é a mentalidade HTFU (Harden The F% # @ Up) que há muito domina a cultura do ciclismo de estrada. Existe a crença de que o sofrimento é esperado e adotado. Como extensão, também pode haver uma expectativa de que os pilotos mais fracos trabalhem para melhorar sua aptidão e ou sua estratégia (por exemplo, pular puxões para que possam descansar durante uma subida), a fim de permanecer melhor dentro do grupo.

Como o ciclismo de estrada tem se tornado mais popular na última década, houve algumas dores de crescimento em relação a aspectos culturais como esses.

Seja como for, pode ser difícil atender às necessidades de todos, especialmente à medida que o tamanho dos grupos aumenta. O melhor que você pode fazer é procurar um grupo que se encaixe melhor com o que você deseja fora do ciclismo. Por exemplo, na verdade, procuro passeios que deixem os ciclistas mais lentos (e estive recebendo e cedendo ao longo dos anos) porque estou procurando especificamente um desafio, e não um passeio social.

Depende da cultura do passeio e de como as pessoas são familiares.

Quando eu vou andar com um grupo, geralmente é uma variação decente na capacidade de pilotagem e familiaridade em andar em grupo. Além disso, nem todos estão familiarizados com as rotas sempre. Então, geralmente nos dividimos em dois grupos: um rápido e outro lento.

Diminuir a velocidade do grupo rápido é chato. O grupo lento se motiva a seguir em um ritmo razoável. E se alguém precisa parar (médico, punção, etc.), o grupo lento costuma parar.

Eu acho que a idéia é que, esperando por você no topo e deixando você voltar, eles já estão fornecendo ajuda suficiente para pessoas que não são tão fortes. Depois que você voltar ao grupo e estiver nos apartamentos, você poderá se beneficiar do fluxo contínuo e deve poder acompanhar o grupo. Se você for derrubado nos apartamentos, ou estiver tão cansado quando se recupera após a subida que nem sequer pode permanecer no grupo com os benefícios aerodinâmicos do grupo, talvez o grupo seja forte demais e você precise encontrar um grupo mais lento com quem andar.

Isso vem de alguém que não é muito forte, mas também de alguém que não tem muito tempo para andar. Entendo por que os pilotos velozes não gostariam de esperar pelas pessoas. Nós geralmente nos dividimos em 2 grupos, rápidos e lentos nos meus passeios em grupo, e eu geralmente estou trabalhando duro apenas para permanecer nesse segundo grupo.

Mesmo como um ciclista mais lento, houve momentos em que meu passeio foi arruinado por pessoas que saíram pela primeira vez e claramente não estavam em forma o suficiente para o passeio. Há pessoas que aparecem nos 50 km que provavelmente não fizeram mais de 20 km em nenhum momento. Eles atingem o muro ou literalmente caem de exaustão a 30 km e depois precisam voltar mancando até a cidade.

Quando isso acontece, tento permanecer positivo e incentivá-los a terminar a corrida, para que não desliguem totalmente o esporte. Garanto que voltem para casa com segurança, indo devagar até voltarmos ou garantindo que amigo vindo buscá-los na beira da estrada. Mas na parte de trás da minha cabeça, eu continuo pensando em como minha corrida meio que foi arruinada por ter alguém tagarelando que claramente não estava pronto para a corrida. Informamos as pessoas sobre o que a viagem implica antes de partir, e a maioria das pessoas deve poder avaliar se elas podem fazê-lo com razoável segurança.

Em um passeio amigável de habilidades mistas, algumas pessoas ficarão felizes em contornar a rota intacta, enquanto outras vão querer correr umas contra as outras colinas ou em corridas retas, ou apenas achar um ritmo lento e frustrante em comparação com um passeio rápido e uma espera. Mas eles ainda podem desfrutar de um passeio amigável, mesmo que seja um pouco manso para eles, e a experiência deles é bem-vinda).

Os pilotos mais lentos gastam menos esforço, porque até a resistência do ar em alta é responsável por um pouco de energia. Assim, enquanto subem a colina, os velocistas podem recuperar o fôlego.

Minhas atitudes em relação às atividades em grupo foram formadas a partir de caminhadas e passeios de caiaque, então eu acho que ninguém deve ser deixado sozinho na parte de trás, e o grupo de trás deve incluir alguém com ferramentas, mapa, telefone, etc., mas que também possa alcançar o grupo principal, se necessário (por exemplo, eu como sou um bando de ratos, mas não muito devagar). Outros diferem nisso, por isso escolhemos diferentes passeios, na medida em que se a palavra drop for usada, exceto no sentido de não acreditar no conceito, deixarei esse passeio para outras pessoas.