Uma pastilha de freio com aro de coluna roscada se encaixa nos meus freios que usam uma pastilha de rosca sem rosca?

Encontrei essas almofadas na Amazon e gosto muito delas, mas são um pouco diferentes das minhas atuais. Eles são rosqueados e os que tenho agora são sem rosca. Se eu os apertasse, caberia no meu freio?

Aqui estão os freios que eu gosto.

Aqui está o que eu tenho atualmente.

É possível ajustá-los? Obrigado.

Não, não vai funcionar bem, eu também não tentaria ... vale a pena economizar alguns dólares? Por que não comprar apenas as peças compatíveis?

Mais frequentemente do que não, não. As pastilhas que você possui não têm rosca e usam um Canti Eyebolt Assembly para prendê-las ao freio. Os que você deseja são postagens com rosca e são mais comumente encontradas nos modernos V-Brakes.

É possível? Possivelmente ... com algumas "aparas de guetos", perfurações ou similares, mas provavelmente também uma má idéia. Minha recomendação pessoal seria ficar com os freios sem rosca ou trocar a pinça de freio por uma que tenha rosca, se você estiver morto nessas pastilhas.

Clarks faz uma almofada semelhante para o threadless, mas eles não são o composto triplo, como os que você usou como exemplo, no entanto, eles têm inserções removíveis / substituíveis, o que é útil às vezes e você provavelmente poderia encontrar uma pastilha de composto triplo adequada.

Tais como estes: da reação em cadeia

Ou o Origin 8 também oferece almofadas acessíveis decentes, como essas que se destinam ao uso em clima úmido, mas são uma almofada estática e não uma inserção: do ciclo de Niagra

O que você gosta sobre eles? O fato de as pastilhas usarem pastilhas? ou apenas acha que eles parecem chiques?

Eu recomendo NÃO fazer algo como usar um bloco de rosca em uma instalação sem rosca.

As configurações sem rosca são comumente chamadas de "estilo cantilever" porque os sistemas cantilever quase sempre usam o tipo de almofadas sem fio, exceto aquelas que dizem especificamente "estilo cantilever em V". Se você procurar no eBay, descobrirá que isso é verdade se você pesquisar 'Cantilever Pads' versus 'V-Brake Pads'.

Onde você disse que teve problemas para parar porque demorou "um bom tempo para parar", eu diria que você tem um conjunto ruim de pinças, alavancas de freio defeituosas, carcaças de cabos danificadas ou paradas de carcaça ruins, pois deve haver flexibilidade zero no sistema de freio. As pastilhas devem estar a 1-2 mm do aro antes de você tocar na alavanca do freio, se estiverem bem montadas em um conjunto decente de rodas de verdade. Em seguida, puxe a alavanca até as almofadas tocarem levemente a borda. Em seguida, observe os braços da pinça e puxe a alavanca o mais forte possível. Se você conseguir ver o flex que permite que o freio toque o guidão, compre um novo conjunto de pinças de freio ou uma bicicleta nova, porque flexão demais é ridiculamente perigosa.

A propósito, eu recomendo mudar para sistemas de estilo V-Brake, pois pessoalmente os acho muito mais fáceis de trabalhar. Essas almofadas, o Tri-Composto Clarks Elite, são literalmente as mesmas que eu uso. Desconfie de que você encontrará um aumento na frequência para substituí-los, pois eles são feitos de um material mais macio, mas observe que a potência e a confiabilidade que eu tive dessas almofadas valem bem a pena.

Boa sorte para você escolher, mas não tente unir os dois mundos do estilo V-Brake e do estilo cantilever em um.