Que tipo de bicicleta eles usam no Tour de France?

Eu estive analisando grande parte da cobertura do Tour de France. Toda a atenção está nos ciclistas, e nenhuma atenção nos ciclos. Mesmo em fotografias ou vídeos, eles estão tão distantes ou as motos estão se movendo tão rápido que você não pode dizer o que eles estão andando.

Sei que definitivamente não posso comprar o tipo de bicicleta que eles estão usando, e seria terrivelmente impraticável andar de bicicleta desde que estou viajando, não correndo. Estou muito curioso para saber qual é o topo da linha em termos de motos. Quando olho para bicicletas de ponta em lojas ou on-line, não sei dizer se elas são realmente superiores ou se estão cheias de truques caros.

Quais armações, freios, assentos, marchas, pneus etc. estão sendo usados ​​pelos principais concorrentes do mundo?

O foco está nos motociclistas, porque as motos não são tão diferentes umas das outras. A UCI (sindicato internacional dos ciclistas) regula rigorosamente qual a forma e o peso da bicicleta e quais soluções técnicas são aceitáveis, para que os fabricantes patrocinadores possam competir apenas em características relativamente menores, como tubos aerodinâmicos ou rigidez da estrutura. Isso não tem importância prática para um ciclista comum.

Hoje em dia, uma típica bicicleta de corrida de nível superior terá

• uma estrutura de alumínio ou fibra de carbono, com foco crescente na aerodinâmica sobre o peso (porque é relativamente fácil atingir o peso mínimo de 6,7 kg da UCI, independentemente)
• sempre um garfo de fibra de carbono
• rodas super leves ou aerodinâmicas, dependendo do tipo de piloto e das necessidades de cada etapa
• conjunto de componentes Campagnolo Super Record, Shimano Dura Ace ou SRAM Red, dependendo de quem é o patrocinador

A Trek Madone 6 Series é bastante típica ... As equipes dos EUA já montaram essas provas para um número de Tours e outras corridas de palco famosas também. Você pode comprar essencialmente a mesma bicicleta; é um quadro de carbono topo de linha com os componentes topo de linha instalados.

Muitas das motos "de equipe" são fabricadas por outros fabricantes e simplesmente pintadas com as cores apropriadas da equipe. É claro que as bicicletas são construídas de acordo com as especificações individuais do motociclista, para que o ajuste seja perfeito. Por muitos anos, não era segredo que muitas das motos da equipe eram quadros da Lightspeed equipados com componentes Campy de nível superior e simplesmente pintados adequadamente.

Confira este site, eles têm artigos detalhados e fotos de motos profissionais reais. Existem até algumas motos do TDF deste ano já lá em cima.

http://www.cyclingnews.com/tech

Uma coisa que eu não sabia é que os principais pilotos profissionais de hoje (especialmente as equipes profissionais da UCI) são frequentemente "outdoors" da indústria de bicicletas como um todo. Eles são fornecidos por empresas com conjuntos de quadros, conjuntos de grupos, rodas e outros. Não necessariamente eles acreditam que suas bicicletas são as mais rápidas disponíveis, nem se encaixam nelas. Trek, Specialized, Pinarello ou Canyon são selecionados devido ao seu desempenho? Não. Eles são usados ​​porque essas empresas pedem que os motociclistas 'anunciam' suas motos.

Assim, a maioria das bicicletas não é feita sob medida, assim como as mesmas disponíveis comercialmente nas lojas locais. Talvez com a pintura exclusiva, mas mesmo esses modelos 'pro color' são (se limitados) liberados para nós.

Eu colecionei informações sobre as motos de todos os vencedores do Grand Tour, mas, como no Tour de France, aqui está a lista dos últimos 15 anos. Tecnicamente falando, 1999-2005 não deve ter vencedor, mas ainda para referência.

    | Framesets & Manufacturer      | Groupset & Manufacturer  |
----+------------+------------------+------------+-------------+
2014|Specialized |Tarmac S-WORKS    | Campagnolo |Super Record |
2013|Pinarello   |Dogma 65.1 THINK2 | Shimano    |Dura-Ace     |
2012|Pinarello   |Dogma 65.1 THINK2 | Shimano    |Dura-Ace     |
2011|BMC         |SLR01             | Shimano    |Dura-Ace     |
2010|Specialized |Tarmac S-WORKS    | SRAM       |Red          |
2009|Trek        |Madone 6          | SRAM       |Red          |
2008|Cervelo     |R3-SL             | Shimano    |Dura-Ace     |
2007|Trek        |Madone 5.2        | Shimano    |Dura-Ace     |    
2006|Pinarello   |Dogma-FPX         | Campagnolo |Record       |
2005|Trek        |Madone SSLx       | Shimano    |Dura-Ace     | 
2004|Trek        |Madone SL         | Shimano    |Dura-Ace     | 
2003|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
2002|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
2001|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
2000|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
1999|Trek        |5500              | Shimano    |Dura-Ace     | 

Algumas notas aleatórias ...

• A primeira bicicleta vencedora de carbono aparece em 1986 e, desde então, o material das bicicletas de corrida foi gradualmente substituído por carbonos.
• Embora agora as motos sejam bem reconhecidas como seus `` nomes de bicicletas '' e `` fabricantes '', essa noção era menos aparente até os anos 80. Ainda podemos saber quais empresas fabricaram essas bicicletas (por exemplo, Gitane ou Peugeot) ou quais empresas fabricaram tubos de conjuntos de quadros (por exemplo, Reynolds ou TVT), mas acho que quem as criou também importava naquele momento, enquanto a maioria das coisas agora é criada em massa Na ásia.
• A lista é bastante dominada pela Shimano, mas na verdade é onde eles finalmente começaram a fazê-lo.

Este ano, Bradley Wiggins usou o Pinarello Dogma 2 (apenas estrutura) - que custa pouco menos de £ 4k. Encontrei este artigo interessante sobre as bicicletas usadas pelos medalhistas olímpicos que você pode achar úteis ... http://www.theranktank.com/blog/2012/08/deciding-which-bike-to-get-look-at- o que-nossos-olimpíadas-montar-

A equipe NetApp tem um artigo sobre o seu patrocinador de bicicleta, Simplon, para a Giro d'Italia:

A melhor equipe profissional alemã de corrida de estrada, a Team NetApp, monta protótipos prontos para corrida do novo NEXIO de bicicleta de estrada da SIMPLON durante o Giro d'Italia. Conceitualmente, o NEXIO combina o melhor dos dois mundos no atual pátio profissional de bicicleta da equipe. Ele compartilha a aerodinâmica de primeira classe da máquina de trilha de tempo MR.T da SIMPLON, bem como a excepcional leveza e rigidez da bicicleta de estrada PAVO de formato mais tradicional.

Fonte: http://www.teamnetapp.com/en/news/detailview/news/team-netapp-rides-simplons-new-nexio-aero-roadbike-at-the-giro-ditalia-2012/