É realmente mais seguro andar na estrada do que na calçada?

Eu sou bastante novo na pilotagem, em uma cidade onde é legal andar na estrada ou na calçada. Nas áreas em que preciso andar, as estradas estão ocupadas, mas as calçadas estão praticamente desertas.

Fico ouvindo que é mais seguro andar na estrada, mas é mesmo? Existem estudos que mostram (ou contradizem isso)?

Parece que os riscos de andar na calçada são coisas que estão sob meu controle (não passe pela faixa de pedestres, atente para os carros que entram / saem das calçadas), enquanto os riscos de andar na estrada (as pessoas enviam mensagens de texto enquanto dirigem) (carros passando muito perto, raiva da estrada) Eu tenho que confiar que outras pessoas sejam cuidadosas.

Assim, parece-me que estou melhor andando na calçada onde minha segurança está em minhas próprias mãos do que na estrada em que minha segurança está nas mãos de todos os motoristas ao meu redor. Mas sou novo, então reconheço que pode haver outros aspectos sobre os quais ainda não pensei ... então é realmente ainda melhor para mim andar na estrada e, se sim, por quê?

Editar para adicionar: esta é uma cidade pequena no meio dos Estados Unidos. As calçadas de que estou falando estão em trechos de estrada, onde são principalmente empresas com grandes estacionamentos, para que não haja crianças brincando ou ninguém dando ré na estrada (mas ainda haverá pessoas virando da calçada para a estrada ou a estrada para a garagem). Com exceção do ponto de ônibus, você quase nunca vê pedestres nas calçadas, na maioria das vezes são ciclistas. Como alternativa para andar na calçada desta estrada, eu poderia tomar um caminho mais indireto / sinuoso por alguns bairros onde não seria tão assustador andar na estrada e andar lá - mas isso é realmente mais seguro do que andar na calçada perto das estradas mais movimentadas?

Mais seguro para quem ?

Andar de bicicleta na calçada transfere o risco de você para os pedestres sem o consentimento deles. Se você acha que as estradas são perigosas demais para andar de bicicleta, você tem a opção de descer e caminhar. Se um pedestre sente que as calçadas são perigosas demais para andar por causa de todos os ciclistas, o que eles devem fazer?

Se uma criança sair correndo de um jardim no seu caminho, o que você fará? Como esse risco está sob seu controle? A calçada deve ser segura para eles, mas garanto que, se você andar de bicicleta em uma criança pequena, elas sairão muito piores que você.

Na maioria dos cenários, é não mais seguro para você montar na calçada. Isso foi demonstrado inúmeras vezes em vários estudos . Não vou tentar localizar estudos individuais aqui, mas vou resumir as razões.

Uma é que você cria mais pontos de impacto em potencial. Quando você sai da calçada para passar por um cruzamento, entrada de automóveis ou entrada / saída de estacionamento, você está em perigo devido ao tráfego cruzado e ao tráfego paralelo que faz curvas. O último perigo é bastante reduzido se você andar na rua simplesmente porque está na mesma faixa dos motoristas.

Além disso, os motoristas simplesmente não estão procurando ciclistas na calçada. Os ciclistas geralmente se movem muito mais rapidamente do que pedestres e motoristas não estão preparados para isso. Os ciclistas parecem "surgir do nada" em comparação com os pedestres em movimento lento. Os pedestres também podem parar muito mais rapidamente se o motorista não os vir.

Tudo isso dito, há algumas situações em que andar de bicicleta na calçada é mais seguro. Pessoalmente, se o limite de velocidade é inferior a 40 mph, normalmente ando na rua. Se estiver a mais de 80 km / h, normalmente ando na calçada. Se estiver entre 40 e 50 mph, julgo a estrada com base em quantas entradas e saídas existem, em que largura o ombro é, em quanto tráfego há, etc.

Mike Baranczak disse lindamente em seu comentário: "Andar na calçada é sempre uma má idéia. Mas, às vezes, andar na estrada é uma idéia pior. É preciso decidir com base nas circunstâncias individuais".

Passeio defensivamente. Como ex-motorista treinado pelo exército, sei que é importante pedalar em uma posição de destaque na estrada. Não ande de bicicleta ao lado da calçada, pois isso incentivará os motoristas a passarem muito perto. Se você ficar a pelo menos 1 metro da beira da estrada, os carros não conseguirão ultrapassá-lo muito de perto. O Código Rodoviário do Reino Unido realmente instrui os ciclistas a andar no meio da pista em estradas estreitas.

https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_law_in_the_United_States diz

"A lei sobre calçadas e faixas de pedestres nem sempre é bem desenvolvida, já que outros veículos não são permitidos lá. Alguns estados e municípios proíbem andar de bicicleta nas calçadas, a menos que de outra forma marcada. Outros permitem isso, a menos que de outra forma marcada. Alguns exigem que os ciclistas usem apenas a calçada. no lado direito ou esquerdo da estrada (o que for a direção normal da viagem na estrada). Algumas leis podem proibir a circulação nas faixas de pedestres. "

Portanto, você deve verificar os estatutos da sua cidade / município.

Eu também moro em uma cidade do centro-oeste, Chicago, e se você estiver andando na calçada - ou seja, se movendo a um ritmo moderado com as pernas penduradas no tubo superior - você está errado 99,99% do tempo, a menos que tenha menos de 12 anos velho. Deus não permita que você realmente bata em alguém na calçada. Sou mastigado nos cem metros necessários para sair da rua, entrar na calçada e entrar na porta da frente.

Para sua pergunta: é mais seguro?

Bem, isso depende. Parece que é legal andar e bastante desocupado nas calçadas por você. Nesse caso, pode ser mais seguro.

Eu acho que a maior preocupação são os seus hábitos de pilotagem em geral. Você não pode levar seus hábitos de andar na calçada com você em qualquer lugar, seja seguro ou não. Então, o que acontece quando você percebe que gosta de fazer longas viagens de estrada e tudo que sabe é como manobrar na calçada? Não há passeios interessantes na calçada que conheço no Centro-Oeste. Melhor aprender a navegar em padrões de tráfego reais nas ruas trafegadas. Esse é o denominador menos comum no mundo real - ruas com tráfego. Você terá que entrar neles e na mistura em algum momento. Faz parte da pilotagem.

Então, acho que você deve começar a andar na estrada o máximo que puder, mesmo que esteja ocupado. Quando chegar a hora de fazer um longo passeio em grupo, definitivamente não estará na calçada, e você estará melhor preparado. Na minha humilde opinião, aqueles que andam regularmente nas ruas são ciclistas mais seguros em geral - são melhores pilotos de bicicleta, têm melhores reações, são mais íntimos com os padrões de tráfego e alguns (muitos) são ainda mais seguros por causa disso.

Eu li vários estudos que as pessoas geralmente citam quando dizem que é mais seguro andar na rua, mas nenhum deles é cientificamente rigoroso o suficiente para apoiar totalmente essa conclusão. (A maioria deles é direcionada para outras perguntas e os dados são "emprestados" pelos grupos de segurança de bicicletas para apoiar suas próprias conclusões.) Apesar do que a maioria das organizações de segurança de bicicletas prega, o melhor que você pode realmente dizer é que PODE ser mais seguro seguir em frente. a estrada. Além disso, grande parte do risco é situacional. Às vezes a estrada pode ser mais segura, às vezes a calçada pode ser mais segura. Pela minha própria experiência, mais uma vez não com base em dados empíricos, tive vários quase acidentes usando faixas de pedestres para atravessar cruzamentos e zerando quase acidentes ao usar faixas de carros para cruzar cruzamentos. Então, pelo menos nos cruzamentos, acredito que a estrada é mais segura. Mas, ao mesmo tempo, quando me deparo com a opção de mesclar três faixas para a faixa de curva à esquerda no tráfego pesado, normalmente uso faixas de pedestres. Caso contrário, desconfio que teria muitas outras falhas na estrada.

Você precisa se documentar no jornal local sobre a ocorrência de acidentes de trânsito. Aposto que todos eles acontecem na estrada e raramente na calçada. Isso responde à sua primeira preocupação. É seguro?

Leve em conta também, que é um risco para os veículos que entram ou saem do espaço do parque e também quando você atravessa a rua em um passe de zebra.

Na minha cidade, prefiro a calçada sempre que possível, mas nem sempre funciona, porque muitas calçadas são danificadas pelas raízes das árvores, por rampas de garagem ou outras obstruções.

Lembre-se também de que a calçada pode ser invadida por carros e é usada por pessoas e algumas delas, são imprevisíveis. Aqui você deve ter mais cuidado do que na rua.

Não acredite na teoria de que se um carro o vê na estrada, o evitará. Isso não é verdade. Eles passarão por você em velocidade muito alta e muito perto de você. E se eles baterem em você, você provavelmente estará morto e incapaz de dizer a verdade "Eu estava pedalando legal e devagar ..."

Mesmo pensando que há muitas ótimas respostas nas quais quero ponderar, com minha perspectiva pessoal sobre o assunto, também sou do Chile, onde as leis de trânsito são um tanto questionáveis ​​para os ciclistas.

Em primeiro lugar, tudo se resume à sua experiência de ciclismo. Sou piloto desde os 3 anos, agora com 31 e nunca parei. Anda de BMX, Downhill, CrossCountry, Freeride, Rua e Estrada. Por que isso importa, você pergunta? Bem, é tudo sobre reflexos e hábitos.

As pessoas não são muito bem educadas sobre o trânsito, o teste de direção é uma piada (eu dirijo um caminhão, moto e bicicleta), então a maioria dos motoristas coloca todos em situações perigosas sem pensar. Além disso, as pessoas podem estacionar no lado direito da estrada, então você deve prestar atenção à direita e à esquerda ao andar de bicicleta.

Então, na minha opinião, esse deve ser o caminho para percorrer uma cidade:

• Você sempre deve preferir rotas com ciclovias. Mesmo que eles terminem um pouco longe de onde você está indo, é o mais seguro.

• Se a rua tiver um tráfego suave e boa visibilidade, faça ciclismo na estrada.

• Se você acha que pode ser atropelado por um carro ou um ônibus, por causa do tráfego intenso, é bom passar pela calçada. Você só precisa ponderar sobre outras coisas, como crianças, cães, pessoas velhas e zangadas, etc. Além disso, você precisa ir mais devagar e estar muito ciente de que as pessoas não vão cuspir você na calçada. (Sobre o tráfego pesado, há apenas alguns dias, vi um ciclista transformado em pudim por uma grande lória que o motorista não viu o garoto perto do caminhão)

Por fim, tente evitar rotas que são inundadas por carros e pessoas. As bicicletas são excelentes para o uso de rotas alternativas, pois você pode usar ciclovias, estradas e calçadas quando planejar adequadamente.

Eu disse aos policiais: "Sim, mas eu não vou voar no pára-brisa de alguém porque eles estavam olhando para o smartphone", ninguém argumentou. Hoje em dia, as pessoas dirigem muito mais estupidamente.

Ao atravessar ruas, desça da bicicleta e atravesse-a.

Os pedestres têm direito de passagem nas calçadas, mas você pode andar de bicicleta com responsabilidade e compartilhar com eles.

Pare e deixe os pedestres passarem por você, principalmente se tiverem um cachorro com eles. Alguns cães não gostam de motos, devem ser legais com os filhotes. Ordem de prioridade 1.pedestrians 2.bikers (Tirou os cavalos do primeiro lugar porque eles são mais uma trilha da floresta por aqui) (trilhas de mountain bike são compartilhadas por caminhantes e ciclistas, não temos problemas em torná-lo seguro e cortês para ambos para que o argumento sobre segurança de pedestres seja uma merda completa. Use apenas a etiqueta adequada.)