Depende do espaçamento e forma das desistências. Pelo que me lembro, o Nexus 8 tem um espaçamento VELHO de 120 mm no quadro. Isso significa "Over Locknut Distance". É a distância entre as saídas traseiras. A maioria dos hubs de engrenagens vai usar 130 ou 135mm OLD. Portanto, se ainda não é tão largo e é uma estrutura de aço, pode ser frio a essa largura, se for de alumínio, eu não teria muita chance.
A montagem do desviador traseiro em si será o outro grande obstáculo. A estrutura possui um orifício de desviador próximo ao eixo para rosquear em um desviador de montagem direta? Caso contrário, um cabide que corresponda ao estilo de desistência pode estar em ordem. Dependendo do tipo de interrupção (frente, traseira, etc), pode ser tão simples quanto instalar um desviador com o suporte embutido ou você pode precisar comprar uma peça "solucionadora de problemas" que adicione um suporte ao quadro, Armação.
O último obstáculo em que você se depara, diz que pode precisar substituir as manivelas e a corrente, são notícias maravilhosas. Porque você precisará obter uma corrente compatível com o sistema de mudança de velocidade que deseja instalar e uma manivela (ou pelo menos a coroa) que também seja compatível com essa corrente.
Depois, basta instalar tudo isso, alterando o quadro para corresponder, se necessário, e instalar um shifter que funcione com o desviador e você estará pronto.
Geralmente, essa alteração é mais complicada e custosa do que vale a pena. Geralmente vale mais a pena adquirir um novo hub Nexus de 8 velocidades ou comprar uma bicicleta com marchas. Mas isso é totalmente sua.
