Que sinais manuais existem para se comunicar com outras pessoas quando pedalam em grupo?

Recentemente, levei um golpe por trás. Felizmente, era apenas a bicicleta do meu amigo, e não uma daquelas caixas grandes para uma pessoa. Eu fui parcialmente culpado porque não consegui indicar que estávamos desacelerando.

(No entanto, como eu entendo o Código da Estrada, se você se deparar com algo que tem o direito de estar no seu caminho, então você é o culpado, então o incidente não foi realmente minha culpa, mas da minha amiga.)

Geralmente confio no posicionamento da estrada para sinalizar minha intenção, mas mantenho meus braços para a esquerda e para a direita, se a situação merece. Que outros sinais existem que posso usar para mostrar que estou diminuindo a velocidade, que há riscos a evitar etc.?

Existem convenções, tanto no Código de Rodovias, como no pelotão ou em outros clubes de ciclismo, que eu poderia me beneficiar com a adoção?

Também estou interessado nas práticas recomendadas para sinais que eu possa usar com outros usuários da estrada, por exemplo, para deixar alguém em uma caixa grande para uma pessoa saber que eu entendo que é o direito de passagem deles - o equivalente a um flash dos faróis por assim dizer.

Pessoalmente, evito usar gestos com um único dedo e bater na parte superior das caixas de lata, no entanto, seria bom saber o que posso usar para mostrar meu desgosto / indignação de uma maneira 'justa'.

Se não houver referências on-line, seria um bom local para estabelecer uma lista de gestos e sinais 'a serem universalmente entendidos' que podem ser usados ​​pelos ciclistas.

Sim, o que Stephen diz é tudo o que sei (embora eu não corra com a multidão das corridas). Apontar os detritos da estrada é comumente feito, mas provavelmente inútil, pois não dá tempo de reagir - prefiro apenas gritar "Lixo!", Especialmente agora que tenho um braço ruim e a sinalização é mais difícil.

Usar o sinal manual (braço esquerdo (EUA) estendido com o cotovelo dobrado para baixo em um ângulo de 45 graus e com a palma da mão aberta voltada para trás) para diminuir a velocidade é um pouco mais útil do que apontar para detritos da estrada, mas gritar "Lentidão!" ou "Parando!" ainda é um sinal melhor - mais fácil de realizar e mais provável de chamar a atenção do piloto.

E, claro, há o grito "Carro de volta!" sinal emitido pela parte traseira (nenhum sinal manual possível aqui) quando um veículo ultrapassa um grupo de bicicletas e "À sua esquerda / direita!" gritou ao ultrapassar outra bicicleta.

(Tenho certeza de que alguns grupos de ciclismo têm sinais adicionais acordados, mas não conheço outros que sejam geralmente reconhecidos nos EUA.)

Para os motoristas, eu uso os sinais manuais básicos - braço esquerdo estendido para a esquerda, braço direito estendido para a direita. Ocasionalmente, uso o sinal "lento" (descrito acima) quando necessário para sinalizar que um motorista precisa ter cuidado (porque, por exemplo, ciclistas à frente que ele talvez não consiga ver), e eu o usei uma ou duas vezes ao ocupar uma faixa completa para sinalizar que vou manter a ocupação (como ao negociar um desvio de faixa única por meio de um canteiro de obras). Às vezes, também uso a mão esquerda (EUA) estendida, palma para baixo, com um movimento repetido para baixo para sinalizar "desacelerar", quando há ciclistas ou algum outro risco à frente.

Ao seguir os outros de perto, os ciclistas precisam aprender a observar os pés, o desviador traseiro e a pinça de freio traseiro do ciclista à frente. Essas mudanças de velocidade do sinal e uma observação cuidadosa indicarão o ciclista para trás, mesmo quando o ciclista à frente não conseguir sinalizar explicitamente.

Pilotos experientes seguram a mão atrás das costas para indicar que vão desacelerar ou parar. Dizer "desacelerar" ou "parar" também é usado como um indicador secundário, especialmente se você tiver que reagir rapidamente e não puder se dar ao luxo de tirar a mão das barras.

Para detritos ou obstáculos na estrada, você deve estender o braço para o lado e apontar para a estrada onde os detritos serão relativos à sua bicicleta.

A maior parte do que minha comunidade de ciclistas é semelhante, com algumas variações.

A desaceleração é sinalizada por uma mão aberta atrás das costas. Se a mão dá um soco, significa que estamos parando.

Apontamos perigos como buracos ou animais mortos com o dedo. Areia, vidro ou grades acenam com a mão na direção deles como um pincel.

Se passarmos por um sinal de parada sem parar, a frente chamará de "rolando".

Se houver um carro estacionado que possa ser perigoso, seja devido a uma possível porta aberta ou se estivermos montando 2x2, o braço direito será agitado atrás das costas em uma varredura para trás.

Com carros, costumo apontar para onde estou indo e olhá-los nos olhos. Quando estou preocupado que eles não estejam prestando atenção, coloco minha mão na direção deles, o símbolo universal para parar.

Por fim, se você girar a mão direita, como nas fotos, os roadies zombarão de você sem fim, basta apontar para a direita ...

Aqui está um diagrama dos sinais manuais universais comumente usados ​​para Slow / stop e vire à direita / esquerda.

Sugiro que façamos uma pergunta sobre o Wiki da comunidade e a utilizemos como uma página de referência.

No Reino Unido, o Código da Estrada descreve um sinal padrão para indicar que você pretende diminuir a velocidade: Estendendo o braço direito e agitando-o para cima e para baixo . Infelizmente, é difícil fazer isso e frear ao mesmo tempo, por isso não é ótimo para paradas urgentes e inesperadas.

Além disso, apesar de estar no código da estrada, é incomum o suficiente para que muitos usuários não o reconheçam.

A Cycle , a revista CTC , tinha um painel 'Linguagem de sinais para ciclistas' (além de outro sobre gritos de alerta) no artigo 'Dinâmica de grupos' nas páginas 34–37 da edição de fevereiro / março de 2011 . Infelizmente, só é acessível aos assinantes.

Também estou interessado nas práticas recomendadas para sinais que eu possa usar com outros usuários da estrada, por exemplo, para deixar alguém em uma caixa grande para uma pessoa saber que eu entendo que é o direito de passagem deles - o equivalente a um flash dos faróis por assim dizer.

A seguir, não são necessariamente oficiais ou práticas recomendadas, mas minha experiência é que os motoristas parecem se comportar como se os entendessem.

Gosto de um gesto abrangente com o braço inteiro, como se estivesse abrindo uma porta; ou um aceno. Grandes gestos, como esses , exceto que os meus são feitos para serem vistos como um movimento (por um carro) em vez de estático (por vários carros).

Para passar por alguém em uma parada de quatro direções, uso um gesto com a mão, como afastar uma mosca na frente do meu rosto (a 'saudação australiana') ... com um pulso flácido, para terminar com o antebraço vertical e minha mão apontando na direção da viagem. O uso de luvas pode aumentar o efeito / visibilidade / autoridade do gesto.

Para ser explícito que não vou a lugar nenhum até depois que eles o fizerem, por exemplo, para um ônibus ou um caminhão basculante, sento-me, com as mãos fora do guidão; e ponha uma mão ou duas nos meus quadris; e espere. Eu também faço isso quando estou parado em uma ciclovia e olhando para trás (para que todos saibam que estou parado), esperando atravessar as faixas de tráfego.