Parte do que funciona e do que não funciona, com base em duas grandes fontes: um estudo em Montreal e o documento do programa COPS do USDOJ sobre prevenção de roubo de bicicleta:
O que funciona:
Fechaduras adequadas Não discutirei o assunto detalhadamente, pois isso não faz parte da pergunta, mas fechaduras e técnicas adequadas de trava são o método mais importante de prevenção para a maioria das pessoas. Tanto o estudo de Montreal quanto o programa COPS os apoiam como a principal linha de defesa. Além disso, algumas fechaduras e técnicas de bloqueio aparentemente seguras são tão fáceis de quebrar que atraem ladrões, assim como sua pesquisa.
Rastreadores GPS
Além de serem uma ferramenta eficaz para a recuperação, se projetados adequadamente, esses dispositivos parecem impedir o roubo, principalmente quando a polícia da área os usa para capturar ladrões. Eu não encontrei estudos oficiais ou estatísticas sobre sua eficácia como impedimento de roubo, mas um ladrão entrevistado relatou evitar bicicletas que parecem ter um rastreador GPS dentro, mas tirar rastreadores GPS que estavam fracamente presos ao quadro. Também me lembro de ter visto um relatório de uma universidade que implantou várias bicicletas de isca ativadas por GPS para capturar ladrões e fazê-los nunca serem roubados. Observe que em ambas as circunstâncias o verdadeiro impedimento foi a possibilidade de a moto ser rastreada pela polícia, não apenas a possibilidade do proprietário encontrar o ladrão.
O que você trava sua bicicleta com frequência As pessoas "estacionam" uma bicicleta em outro lugar que não seja um suporte de bicicleta sem pensar em quão segura é a estrutura. Isso é perigoso, porque não só a estrutura pode ser fácil de desmontar, quebrar ou tirar a bicicleta, mas a estrutura também pode não estar tão segura quanto um suporte de bicicleta. Além disso, o estacionamento com mosca torna mais difícil travar uma bicicleta corretamente (protegendo o quadro e as rodas com pouco espaço para alavancagem ou ajuste). Por exemplo, prender uma bicicleta a uma placa de rua não funcionará se o ladrão puder levantar a bicicleta e travar sobre a placa. Tanto o relatório do COPS quanto o estudo de Montreal indicam que um grande número de bicicletas roubadas, até 50%, havia sido estacionado com mosca, e uma campanha contra estacionamento com mosca na Universidade de Minnesota teve um sucesso dramático.
Pare de perseguir Bicicletas que parecem caras têm mais probabilidade de atrair ataques planejados. Os ladrões de bicicletas podem ser contratados para roubar uma bicicleta que um comprador queira ou já tenha visto , ou pode colocar uma bicicleta e voltar mais tarde com ferramentas poderosas. Não estacione sua bicicleta onde ela é a mais cara no rack, não estacione no mesmo lugar todos os dias, se puder. Se o seu pneu ficar misteriosamente plano em um suporte de bicicleta, leve-o para casa. Estacionar uma bicicleta durante a noite ou em uma área de risco aumenta muito as chances de esse tipo de roubo acontecer. Algumas pessoas uglificam sua bicicleta para evitar esse tipo de roubo. No entanto, uglificar sua bicicleta não é tão eficazcontra outros tipos de roubo. Os pequenos ladrões que procuram apenas US $ 100 rapidamente não se importam tanto se sua bicicleta estiver enferrujada e com fita adesiva.
Prevenir peças roubadas
Isso geralmente é ignorado, mas um quarto dos ciclistas no estudo de Montreal foram vítimas de peças de bicicletas roubadas - geralmente rodas ou assentos, mas às vezes outros acessórios. Use uma trava de cabo para protegê-las, evite o roubo removendo lançamentos rápidos e outras técnicas de bricolage ou invista em porcas, parafusos e espetos (Pitlock, Pinhead e Zefal são alguns dos vendedores).
Leve-o para dentro Se você tivesse uma Ferrari, deixaria durante a noite em uma boa garagem ou em uma rua de Nova York? É por isso que muitos ciclistas preferem armazenamento interno, apesar do incômodo. Se o roubo é uma preocupação séria em que você mora, considere investir em uma bicicleta dobrável.
Que tipo de obras:
Registro de bicicleta Isso é recomendado quase universalmente, e o estudo do COPS e o estudo de Montreal mostraram que aumenta as chances de recuperar uma bicicleta roubada. No entanto, o estudo de Montreal mostrou que os ciclistas que registravam suas bicicletas eram muito mais propensos a serem vítimas de roubo de bicicletas (e depois dos ciclistas de roubo provavelmente não registravam sua nova bicicleta). Supõe-se que isso se deva principalmente à diferença de dados demográficos e atitudes nos grupos, mas mostra que o registro de bicicletas não deve depender da prevenção de roubos .
Onde e quando você trava sua bicicleta Identificar uma situação de risco ajuda a tomar medidas preventivas que você não teria tomado de outra forma, como guardar uma bicicleta em ambientes fechados. O estudo de Montreal confirmou o fato óbvio de que quanto mais sombria e urbana a área, maior a probabilidade de ela ser roubada. No entanto, o estudo observou que a maioria das pessoas superestima o quão seguro é seu próprio bairro. O estudo também confirmou que as noites são o horário mais frequente para roubo, embora as tardes tenham sido um segundo próximo. O verão também é um horário de pico para roubos de bicicleta.
A vigilância por vídeo parece uma ótima idéia, como quem gostaria de ser filmado roubando uma bicicleta? Pena que, de acordo com o Departamento de Justiça, não é um "impedimento adequado", a menos que haja alguém responsável por proteger as instalações como um guarda de segurança. Portanto, não deixe sua bicicleta em uma área perigosa de CFTV da noite para o dia, confiando que as câmeras espantarão os ladrões.
Bicicletas baratas Muitos ciclistas usam bicicletas "batedeiras" para deslocações e viagens para áreas de maior risco, economizando suas bicicletas caras para uso recreativo. É difícil, no entanto, provar que esse é um impedimento de roubo muito eficaz. O jornal de Montreal aponta que as bicicletas baratas estão entre os roubos mais comuns , mesmo que sejam antigas. Isso ocorre depois da contabilização da grande popularidade dessas bicicletas e dos tipos de bloqueios usados. Essa correlação pode, no entanto, ter a ver com coisas extras que os proprietários de bicicletas caras fazem para proteger suas bicicletas que não foram estudadas, como onde elas armazenam suas bicicletas ou quão caras são suas fechaduras. O estudo também mostrou que as bicicletas de médio alcance (US $ 500-1500) são as menos propensas a serem roubadas, mostrando que o risco aumentado de roubo de motos de ponta é real.
As "bicicletas mais roubadas da Grã-Bretanha" relatadas nessas estatísticas eram de médio porte e não necessariamente as mais populares. Essas estatísticas britânicas contradizem outras evidências de que as bicicletas de médio alcance são mais seguras, mas também confirmam que as bicicletas caras não são as mais roubadas. Em resumo, a pessoa típica com uma bicicleta barata tem mais probabilidade de ter sua bicicleta roubada do que a pessoa típica com uma bicicleta cara. Portanto, ter uma bicicleta barata não é uma maneira confiável de impedir o roubo (embora proteger sua bicicleta como se custasse alguns US $ 1000 possa ser eficaz). O uso de uma bicicleta mais barata para situações de maior risco minimiza o custo de um roubo, razão pela qual a prática é tão comum.
Para mais informações, o estudo de Montreal pode ser encontrado aqui e o documento do COPS do Departamento de Justiça pode ser encontrado aqui .
