Onde está o mecanismo de liberação rápida da roda traseira na minha bicicleta?


8

Abaixo estão duas fotos da roda traseira da minha bicicleta de estrada (do lado esquerdo e do lado direito). Como você pode notar facilmente, o pneu está furado e eu suspeito que o tubo precise ser trocado, pois é uma bicicleta velha.

Preciso remover a roda traseira primeiro, mas todos os vídeos no Youtube que mostram como fazer isso funcionam em um mecanismo de liberação rápida (o que é bastante direto).

Gostaria de saber como posso remover a roda no meu caso (e qual é o nome desse modelo de lançamento)?

roda traseira 1

roda traseira 2


6
Esta é uma alavanca básica de liberação rápida, gire a parte da alavanca na primeira imagem na direção oposta, que deve se soltar um pouco, então você pode segurar o botão na segunda imagem e girar a alavanca na primeira imagem para afrouxá-la ainda mais. do que deveria escorregar.
Nate W

2
A alavanca parece estar abaixo do chainstay na primeira foto.
Batman

11
No lado esquerdo, pelos freios a disco.
22417 RoboKaren

11
Título fixo, pois o OP não consegue encontrar o lançamento rápido, em vez de não existir.
22417 RoboKaren

11
Ps. Dado o tipo de tubulação, configuração do triângulo traseiro e orifícios de montagem em rack, eu chamaria sua bicicleta de "bicicleta de turismo" ou "bicicleta de carga", mas não de "bicicleta de estrada" - que tende a configurações de corrida.
RoboKaren

Respostas:


24

Este é um mecanismo padrão de liberação rápida, simplesmente pegue a alavanca indicada abaixo e gire-a na direção oposta (seta verde). Nesse ponto, ele deve se soltar um pouco, e você pode girá-lo para a esquerda para desaparafusá-lo ainda mais. Você não precisa retirá-lo completamente, basta afrouxá-lo o suficiente para poder deslizar a roda para fora. Você também pode segurar o botão prateado em sua segunda foto para ajudar a desaparafusá-lo, é assim que você ajusta a força de aperto da alavanca.

Quando você tiver que reparar a roda, não puxe a alavanca do freio, pois isso causará problemas na pinça de freio, pois ela tentará prender o rotor que não estará lá.

Ao reinstalar, preste atenção ao rotor, pois às vezes pode ser complicado alinhar com o slot na pinça de freio.

Além disso, ao fechar o QR, você deve aplicar força aproximadamente na posição meio fechada. Se você não fechar o QR com força suficiente ou se não estiver totalmente fechado, poderá abri-lo em um momento inoportuno, resultando em uma possível lesão.

insira a descrição da imagem aqui

insira a descrição da imagem aqui


3
Não é necessário desaparafusar o QR traseiro, pois não há lábios de advogado na saída traseira. Só é necessário garantir que a corrente esteja no menor dente dentado e que o desviador seja puxado para fora do caminho e a roda traseira deve cair.
Rider_X

6
Deve-se acrescentar que, para fechar a alavanca QR novamente, aplique força a partir de quando a alavanca estiver quase na metade do caminho. Não fechar o QR com força ou não o fechar completamente pode fazer com que a roda se solte em um momento inoportuno.
1374 Alex

3
@Rider_X - Geralmente acho necessário desaparafusar o QR uma ou duas vezes na maioria das motos. (. E, claro, em seguida, aperte-o em um pouco antes de virar a alavanca de QR para travá-la Deve levar algum esforço para "fechar" a alavanca de QR.)
Daniel R Hicks

@ Alex eu adicionei na sua sugestão. Obrigado! - Eu sou da mesma maneira que Daniel, eles normalmente exigem uma ou duas rodadas para mim, com ou sem lábios de advogado.
Nate W

@Rider_X: enquanto você provavelmente está certo, às vezes vejo lábios de advogado nas desistências traseiras, geralmente apenas um pouco acima dos quadros de classificação BSO.
Whatsisname
Ao utilizar nosso site, você reconhece que leu e compreendeu nossa Política de Cookies e nossa Política de Privacidade.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.