Eu sei o que as marchas fazem o que (o que torna o pedal mais fácil ou mais difícil), mas minha irmã e eu estamos discutindo quando exatamente mudar. Acho que li em algum lugar que é melhor mudar ao pedalar ou pedalar levemente e antes do obstáculo em que você está mudando para se sair melhor. Infelizmente, não consigo encontrar a fonte, então não tenho provas para mostrá-la, ela acredita que não importa quando você muda, mas é melhor fazê-lo enquanto pedala. Alguém sabe o que é correto?
Respostas:
Depende da sua transmissão. Alguns cubos internos de engrenagem, por exemplo, são perfeitamente felizes ao serem trocados por uma parada.
Para um sistema baseado no desviador, você deve mudar enquanto está em movimento enquanto pedala levemente. Não é ideal alternar sob carga, e as mudanças serão mais desajeitadas sob carga.
A questão de quando mudar de bicicleta é uma questão de preferência pessoal - idealmente, você deseja manter sua cadência ou potência, mas devido a obstáculos, você pode reduzir a marcha e entrar em uma posição apropriada do pedal para continuar andando. É como mudar de carro - certamente existem maneiras erradas, mas não há necessariamente uma maneira certa.
Por exemplo, se eu precisar dobrar uma esquina e diminuir a velocidade antes, posso mudar antes da esquina, colocar os pedais em uma posição em que eu possa dobrar a esquina sem bater nos pedais no chão, dar a volta e começar a pedalar novamente. Mas eu também podia colocar os pedais em posição, diminuir a velocidade, sair do outro lado e reduzir a marcha e continuar andando. Nenhuma delas está errada, mas a primeira é provavelmente mais fácil.
Também é um bom hábito parar e começar - iniciar em alta velocidade não é tão bom, e diminuir a marcha pode ser um pouco chocante, a menos que você aumente um pouco de velocidade na alta velocidade.
"mudar sob carga" é considerado pior para o trem de força, mas se você precisar fazer isso, não será o fim do mundo. Mudar na metade da subida é bom, mas você precisa diminuir a pressão do pedal para uma meia revolução. É o mesmo para as bicicletas Desviador e IGB ao mudar para uma roda dentada maior / mais fácil.
As bicicletas do desviador não podem se deslocar durante a navegação, é preciso mover a corrente para trocá-la. Os hubs com engrenagens internas podem mudar durante a parada ou parar.
Quando mudar deve ser manter as rotações dos pedais em uma faixa confortável. Para a maioria das pessoas, algo entre 60 e 90 RPM, com valores mais altos para tipos rápidos.
Os cubos de engrenagem internos podem mudar enquanto estão parados, mas sofrem ao mudar sob carga - solte os pedais para mudar. Os desviadores exigem que os pedais estejam girando para a frente, a fim de mudar corretamente. É altamente recomendável evitar a mudança de carga devido ao desgaste dos componentes e possíveis irregularidades (aprendi esta lição da maneira mais difícil há muito tempo - eu estava de pé nos pedais para subir subitamente íngreme e a corrente caiu quando tentei para baixo), o câmbio traseiro lida com a mudança sob carga razoavelmente bem. Existem outros mecanismos de mudança mais exóticos que não tentarei listar aqui.
A principal coisa a lembrar é mudar antes que você absolutamente precise da marcha mais baixa. Se você mudar muito tarde, descobrirá que não pode parar de pedalar para mudar, porque já está indo muito devagar e não pode acelerar porque a marcha é muito difícil. Por outro lado, mudar tarde demais raramente é um problema.
Em resumo: reduza a marcha antes que você precise da marcha mais baixa e mude para cima somente depois que a marcha anterior começar a ficar muito baixa.