TdF: Como colocar um membro da equipe em pausa ajuda o resto da equipe?


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Em uma corrida como o Le Tour De France, que vantagem uma equipe ganha ao enviar um membro da equipe para uma folga? O que o resto da equipe, incluindo seu piloto favorito, ganha?


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Muitas vezes é por pontos. Os outros pilotos sacrificam energia para que, por exemplo, um velocista de topo possa ser colocado em posição para ganhar pontos. Caso contrário, não faz sentido, seria apenas porque você era masoquista. Boa pergunta. Estou curioso quanto às respostas dos outros.
ebrohman

Entendo a liderança de um velocista, mas enviando um cara que não entendo. Ele não pode diminuir a distância.
WW01 21/07/19

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Qual é a situação a que você está se referindo? Você pode obter uma resposta mais precisa se perguntar sobre a equipe, piloto ou incidente específico que ocorreu em um determinado estágio. Em geral, se você se aproximar e se sentar atrás de alguém, ele não poderá ultrapassá-lo, a menos que você esteja totalmente ultrapassado, para que efetivamente diminua o rompimento.
ebrohman

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Além disso, eu estou assistindo o estágio 17 agora em uma gravação e o comentarista acabou de dizer que o peleton mantém 37 mph nos apartamentos. Duvido que alguém possa manter essa velocidade sozinho ou em um pequeno grupo por um tempo suficiente para que seja significativo no palco.
ebrohman

@ebroham Eu realmente não conheço as circunstâncias; assisti um pouco algumas etapas atrás. Você está dizendo que o ciclista atrasa o ciclista? Parece-me que o piloto principal iria tão rápido com / sem um piloto à direita.
WW01 21/07/19

Respostas:


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A resposta completa depende exatamente das equipes envolvidas e da composição do intervalo, mas, em geral, a chave para entender isso não é tanto a física quanto a teoria dos jogos.

Em uma corrida como a TdF, há muitas competições separadas sendo realizadas simultaneamente: não apenas para a Classificação Geral geral, mas também para vitórias de palco, a camisa de pontos (verdes), a camisa de montanha (de bolinhas), o (piloto mais bem classificado em 25 anos) camisa branca, a equipe com o menor tempo acumulado e assim por diante. Nem toda equipe tem um GC esperançoso, mas toda equipe tem um objetivo ou objetivos. Se seu objetivo é vencer a etapa ou obter uma camisa específica para um de seus pilotos, levar alguém para o intervalo pode permitir que o restante da equipe se abrigue no pelotão, conserve seu esforço durante o dia inteiro e se prepare para a próxima estágio do dia.

Um caso mais complicado é quando você faz tem um contendor GC e também alguém na pausa. Dependendo da composição do intervalo, seu piloto pode estar ameaçando o gol de outra camisa de uma equipe. Nessa situação, você está jogando um jogo de espera (um jogo de "galinha"), para forçar a equipe ameaçada a perseguir o intervalo, enquanto sua equipe se abriga no pelotão, conservando seus esforços durante o dia inteiro.

Às vezes, uma equipe que disputa a GC coloca um piloto em um intervalo cedo, com um plano definido para retirá-lo do intervalo mais tarde na corrida para ajudar o líder da equipe. É como armazenar suprimentos mais adiante na estrada em que eles podem recorrer, se necessário.

Às vezes, você tem um candidato ao GC, mas ninguém no intervalo, e a composição do intervalo ameaça o objetivo secundário de outra equipe. Nesse caso, você pode esperar até que a outra equipe comece a entrar em pânico e iniciar a perseguição, depois abrigue-se no pelotão, conservando seu esforço.

As equipes sempre analisam os participantes de uma pausa precoce para determinar se sua composição se encaixa em seus objetivos. Caso contrário, a equipe perseguirá cedo para absorver o intervalo e espere até que um intervalo diferente e mais aceitável se forme; Nesse caso, eles permitirão que a pausa continue enquanto se abrigam no pelotão e esperam que outra pessoa entre em pânico e inicie uma perseguição.

À medida que as etapas são contadas em um dos Grand Tours (o Tour de France, o Giro d'Italia ou o Vuelta a Espana), as equipes que ainda não venceram um estágio se tornam cada vez mais desesperadas para envolver alguém pausa precoce. Pode haver várias alterações nas composições de intervalos, conforme os diretores tentam colocar pelo menos um piloto em um intervalo estável. Isso pode ser infeliz para os pilotos já cansados, pois eles aceleram repetidamente para recuperar intervalos inadequados.

Existem 20 equipes na estrada simultaneamente, cada uma com diferentes objetivos e conjuntos de habilidades, com muitas sub-competições diferentes. Em termos da teoria dos jogos em pessoa, o ciclismo permite (encoraja) coalizões temporárias, conspirações (como quando membros de equipes diferentes trabalham juntos para se manterem afastados), pagamentos paralelos (não apenas em dinheiro, mas também em acordos para não contestar uma). sprint ou ponto de montanha), dilemas de prisioneiros, blefes, finta e termina com a renegação. Depois, eles precisam fazer isso novamente no dia seguinte, lembrando se uma equipe em particular cumpre suas promessas. Esta é a razão pela qual a largada em massa de corridas de bicicleta é, tanto de uma perspectiva estratégica quanto tática, muito mais complexa do que esportes que apresentam apenas duas equipes que se enfrentam em campo.


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O armazenamento em cache de ciclistas na estrada é especialmente útil em dias com uma grande montanha no meio do palco. Se o resto da equipe não conseguir acompanhar o ritmo do piloto da GC, um companheiro de equipe na estrada poderá subir a montanha em um ritmo mais lento e ainda estar lá para puxar as planícies após a montanha.
Jamie A

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Não esqueça que há dinheiro envolvido! Toda competição no TDF tem um prêmio em dinheiro. Todo sprint. Toda montanha categorizada. Muitas vezes, as cidades ao longo do caminho têm seus próprios prêmios, como uma vaca ou o seu peso em champanhe. Todo time quer levar para casa alguns dos despojos, mas você não pode ganhar se não jogar, então os times que não estão ganhando estágios ou camisas garantirão que eles tenham caras nos intervalos.

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