É seguro usar um capacete sem uma cobertura de plástico?

Um amigo meu me deu um capacete de bicicleta de espuma com a cobertura plástica removida. Além do plástico ser removido, o capacete está em excelente condição. Existe algum problema com o uso deste capacete para andar localmente no que diz respeito à segurança? Eu acho que a capa de plástico era fina para começar, então acho que não faria muita diferença.

helmets

— BikeToWork
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Melhor do que nenhum capacete

— paparazzo

Não tenho certeza se é Pap, a resposta de gschenk aborda minhas preocupações.

— 23417 alex alex

@alex - abordando apenas a resposta de gschenk, espero que um capacete com estofamento, mas sem revestimento de baixo atrito, seja ainda melhor do que um crânio sem estofamento e sem revestimento de baixo atrito.

— AndyT

É bom o suficiente para uma carona até a loja comprar um capacete novo, mas é isso.

— Stannius

Se as tampas de plástico se soltarem, é um capacete muito danificado ou é um capacete muito barato ou muito antigo que não está moldado. Até capacetes decentes agora são muito baratos (≈15 € £ $). Seria melhor fazer o que o @stannius disse e substituí-lo.

— gschenk

Respostas:

A espuma protege a cabeça dos impactos por deformação. A capa de plástico obviamente protege a espuma contra desgaste e envelhecimento. No entanto, também serve para aspectos de segurança na maioria dos capacetes:

Um bom capacete tem uma forma externa lisa, de preferência perto de uma bola, para permitir que deslize sobre o asfalto ou outras superfícies duras em um acidente. A carcaça externa de plástico duro e liso ajuda a reduzir o atrito e evita o atrito.

Uma razão pela qual queremos que o capacete deslize em vez de frear o movimento horizontal é impedir a aceleração rotacional do crânio. Devido à sua inércia, o cérebro resiste a essa aceleração. Isso, por sua vez, exerce uma força sobre o cérebro ( alerta, simplificação excessiva: o cérebro é, em grandes partes, desacoplado mecanicamente do crânio por uma lacuna cheia de líquido). Pensa-se que este chamado impacto rotacional seja uma contribuição importante à concussão (cf Kleiven 2013 ).

— gschenk
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A casca externa não é apenas sobre o cérebro, é sobre o pescoço. Quando os capacetes de espuma entraram pela primeira vez (com cobertura de tecido), houve um aumento notável nas lesões no pescoço. Eles descobriram (como você apontou) que espuma por conta própria no chão e isso estava causando ferimentos no pescoço. Assim, a concha de plástico ajuda a cabeça a deslizar e evita um pescoço quebrado.

— Niall

@Niall thanks. Você seria gentil em adicionar isso como resposta ou se tiver fontes adicionando-as a esta resposta?

— gschenk

Outro ponto importante (se óbvio) é que a espuma provavelmente não pode sofrer muito atrito antes de começar a se partir. Eu não tenho certeza se alguém poderia bater com força suficiente, ou deslize longe o suficiente, para que fazer a diferença, mas ...

— jpaugh

Uma coisa que o plástico é projetado para fazer (e para o qual não precisa ser espesso) é ter baixo atrito com a estrada. Então, se você sair da sua cabeça desliza, em vez de se prender. A fricção que o plástico parava feriria o pescoço e também levaria a uma abrasão muito rápida da espuma, talvez bem a tempo de ser destruída antes que você atingisse algo sólido. Mesmo uma camada bastante fina apoiada em espuma também espalha o impacto de um ponto em uma área maior. O plástico flexível faz um trabalho muito bom em manter o capacete unido, de modo que ele absorva mais energia se se dividir e ainda tenha alguma utilidade após o primeiro golpe (um acidente pode facilmente causar vários impactos na cabeça)

— Chris H
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Além disso, o invólucro externo ajuda a reter os pedaços de espuma em caso de múltiplos impactos. Um impacto substancial poderia quebrar o capacete ao meio, deixando nada para proteger a cabeça para um subsequente impacto (pense caindo)

— Rider_X

Essa é a resposta correta. Lembro-me dos anos 80 fazendo ciência no ensino médio, e um dos testes foi arrastar um grande bloco de espuma de poliestireno pelo concreto com várias cargas no topo e novamente com uma peça revestida em plástico. Pela memória, tínhamos duas ou três crianças em pé no bloco de espuma de plástico e ~ 20 pessoas arrastando-o, apenas com arranhões. A espuma nua ralou como queijo em um ralador de queijo e depois estalou depois de parcialmente corroer. Então tivemos que pegar todas as peças soltas: - \

— Criggie

Você está certo de que a proteção contra impactos vem da espuma. A cobertura de plástico existe para proteger a espuma contra amassados e goivas. Agora que se foi (o que duvido que possa ser feito sem danos, a maioria dos capacetes são moldados diretamente no plástico), ele será facilmente danificado.

Curiosidade: os primeiros capacetes não-de corrida não tinham a cobertura de plástico. Eles geralmente não duravam muito.

— ojs
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Como as outras respostas deixam claro, o invólucro de plástico não existe apenas para reduzir a degradação da espuma.

— David Richerby

Talvez você possa explicar como as aberturas de ventilação e as correias não se prendem ao chão.

— ojs 24/08

@ojs, o que me preocupa em responder não é tanto arrastar o asfalto, mas causar um impacto oblíquo. Onde uma superfície lisa pode reduzir o momento. Talvez um capacete sem aberturas de ventilação, onde uma área maior pudesse interagir, os reduzisse; talvez não. Simulações e experimentos serão necessários para determinar isso. No entanto, um capacete sem respiradouros tem muito pouco uso para a maioria dos ciclistas.

— gschenk

Há a questão das lesões no pescoço, @niall acima. Não sei se o problema é importante para isso. Espero que alguém resolva isso em outra resposta.

— gschenk

@ojs Apertos de poliestireno contra superfícies ásperas; plásticos mais duros não. As correias não podem arrastar no chão, a menos que sua pele já esteja no chão. As aberturas de ventilação têm um perfil arredondado para reduzir a obstrução. Sério, tente arrastar um pouco de poliestireno sobre qualquer tipo de superfície áspera.

— David Richerby