Limpar uma bicicleta com água de alta pressão é relativamente manso e apenas levemente moralmente errado se você realmente não sabe o que está fazendo.
Pode-se divertir muito mais com um limpador a vapor movido a diesel, onde a mistura de solução para limpeza de água sai a um tostado 150 graus centígrados e a 'varinha' deve ser segurada com as duas mãos devido ao 'recuo'.
Passe a 'varinha' sobre os três tubos principais de uma bicicleta e, às vezes, você pode retirar os adesivos em um movimento suave. Cole uma bicicleta de corrida Peugeot dos anos 80 no caminho da 'varinha' e você poderá descer ao aço. (O seletor de temperatura deve ser ajustado para as motos da marca própria Peugeot e Halfords).
Coloque a bicicleta de cabeça para baixo e bem apoiada, para que não seja instantaneamente atingida pelo ataque de água e aponte a 'varinha' para as rodas, em pouco tempo elas giram a um ritmo muito rápido e cada grão de sujeira e sujeira começa a ser lavado. Um ponto rápido nos hubs e eles aparecem como uma nova aparência. O mesmo vale para a corrente, mesmo a corrente mais incrustada pode ser despojada de todos os lubrificantes em segundos. Fita do guidão - igual novamente, novamente como nova, exceto para cortes e orifícios.
A maioria das bicicletas que lavei de maneira tão hostil ao meio ambiente foram reparos de clientes ou trocas de peças para serem vendidas como bicicletas de segunda mão. Uma inspeção completa foi realizada posteriormente e as áreas que precisavam de óleo / GT85 foram tratadas de acordo. O pano oleoso foi usado para os parafusos com chave Allen e outras porcas de aço, onde a superfície do cromo provavelmente seria danificada. Um polimento rápido e a aparência eram muito melhores do que viáveis por outros meios.
Eu testei muitas das motos 'abusadas' por métodos de limpeza industrial e também tivemos comentários dos clientes. Em uma ou duas ocasiões, inadvertidamente, coloquei água no suporte inferior ou na roda livre; esse não era o problema; era a sujeira forçada naquele era o problema. Aprendi por tentativa e erro a não agredir essas áreas e a facilitar os modelos da Peugeot devido ao problema de tinta solúvel em água que eles tinham. Nem uma vez recebemos uma reclamação de um cliente, as pessoas sempre ficaram muito satisfeitas em ter suas motos de volta com a aparência de novas.
Colocaria minha própria bicicleta sob a "varinha" do limpador a vapor? Definitivamente, até a minha bicicleta de estrada retro-Campagnolo (que não tem rolamentos selados). A água a 150 graus aqueceria a estrutura / componentes para que, em um dia de verão, secasse em questão de minutos, sem deixar um pouco de sujeira para trás. A combinação ar + água + aço necessária para a ferrugem florescer foi, portanto, mantida no mínimo tempo absoluto. Minhas bicicletas não enferrujaram prematuramente ou têm chocalhos misteriosos na área de freehub ou suporte inferior. Como conseqüência de ter limpado a bicicleta com tanta rapidez e profundidade, pude passar mais tempo re-lubrificando minha moto do que poderia ter feito de outra maneira.
Se eu tivesse apenas um balde de água com sabão e mangueira para limpar minha bicicleta, duvido que teria feito um trabalho tão bom, no entanto, é tudo o que tenho agora para limpar minha bicicleta. Uso detergente em pó para a água e sabão e dou muito espaço às áreas de apoio. Mesmo com a mangueira, não aponto nos cubos ou no suporte inferior. Acho que andar de bicicleta é uma boa maneira de secá-la, além de colocá-la sob o reator de fusão nuclear não blindado que passa acima de 93 milhões de quilômetros na maioria dos dias.
O fato é que tudo o que você usa para lavar sua bicicleta pode empurrar sujeira para os mancais. Mas usar água sob pressão não é necessariamente pior do que usar o tipo de escova de dentes do bebê que os arqueólogos usam para limpar um comprimido sumério. A razão é que um jato de água seguirá o caminho de menor resistência. Isso não é necessariamente direto para os rolamentos, pois há um selo de borracha no caminho.
Do ponto de vista do fabricante, com peças voltadas para a garantia, obviamente você não deseja incentivar 'idiotas com limpadores a vapor' ou recomendar qualquer tipo de lavagem sob pressão. No entanto, pela minha experiência prática com centenas de bicicletas, eu sei que a lavagem sob pressão é melhor feita com água quente a 150 graus e que, em alguns casos, você pode inadvertidamente lavar a graxa dos rolamentos. Definitivamente vale a pena correr o risco, mesmo em sua própria bicicleta.
PS: Eu levo minha bicicleta para o lava-rápido local hoje em dia e deixo os caras lá limparem minha bicicleta. Não sei qual produto químico eles usam no balde de água com sabão, mas parece fazer maravilhas nas minhas rodas de liga leve. Na última vez, tive que forçá-los a pegar meu dinheiro, um tempo antes de quererem 2 libras. Se você tem uma garagem por perto e tem um senso de aventura / humor, recomendo dar uma chance aos caras de lavar carros.