se eu substituir o conjunto e a corrente, também devo substituir a fita traseira?

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Estou substituindo meu conjunto de correntes e correntes, pois está totalmente desgastado e fazendo com que a corrente pule quando eu pedalar. A fita também está gasta, mas não está causando problemas. Se eu comprar uma corrente e um conjunto de correntes novos, eles se desgastarão muito mais rápido se eu deixar a fita antiga ligada?

chain chainring cassette

— Paul Elliot
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Veja também: Preciso trocar minha cassete se não conseguir ver nenhum desgaste?

— freiheit

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Você provavelmente precisará substituir a fita também.

Geralmente, quando a corrente se desgasta ("estica") um pouco, ela começa a desgastar todas as engrenagens (dianteira e traseira) em que toca. Se houver desgaste suficiente para que as rodas dianteiras precisem ser substituídas, é quase certo que as engrenagens da fita que você mais usa também estejam desgastadas o suficiente para serem substituídas. Normalmente, as engrenagens da fita desgastam mais rapidamente do que as rodas, simplesmente porque são menores (para que cada dente individual fique mais desgastado).

A nova corrente se desgastará mais rapidamente se a fita estiver desgastada, mas geralmente é mais barato substituí-la do que uma fita. Só deve usar os anéis de roda se você deixar o desgaste da corrente.

Você pode procurar por sinais de desgaste na fita, principalmente na forma de os dentes serem mais finos, geralmente com uma espécie de aparência de "barbatana de tubarão" (inclinada de um lado). É provável que algumas engrenagens (suas favoritas) sejam usadas mais do que outras, o que pode oferecer algo para você comparar. Se houver sinais de desgaste, substitua o cassete traseiro.

Se você substituir a corrente e os anéis de coroa, mas não o cassete, sugiro prestar muita atenção em como a corrente funciona quando você a coloca pela primeira vez. Se houver algum tipo de rugosidade na forma como os pedais da bicicleta, qualquer tipo de ruído vindo da extremidade traseira ao pedalar ou problemas com a troca da parte traseira, provavelmente é hora de substituir a fita.

Outra coisa que você pode fazer se guardar a fita antiga é verificar regularmente se há desgaste na corrente. Se a corrente se desgastar ("estica") mais rápido do que parece, substitua a fita.

— freiheit
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Saúde, isso é uma grande ajuda!

— Paul Elliot

para dizer a verdade, acho que você não terá muita dificuldade em identificar um problema. Muitas vezes, quando você instala uma nova corrente e não uma nova fita traseira, você pode escorregar da corrente, então será muito óbvio muito rapidamente que a fita antiga não está funcionando com a corrente. Eu nem tenho certeza de que uma fita tenha que estar completamente gasta para que isso aconteça, acho que é mais um caso as duas partes simplesmente não acasalarem adequadamente (e nunca serão).

— Colin Newell

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@ Colin Newell, isso é bem verdade. Eles precisam usar juntos. Um cassete antigo em uma nova corrente forçará a corrente a desgastar-se muito rapidamente, uma vez que esteja além de um certo ponto de desgaste, e eventualmente a corrente recém-desgastada danificará os anéis da corrente da mesma forma. A menos que o cassete seja quase novo quando você substitui os anéis e a corrente, provavelmente deve ser substituído. A fita ainda está danificada, mesmo que ainda não esteja escorregando, e reduzirá a vida útil do restante do sistema de transmissão.

— Zenbike

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Primeiro, uma boa loja de bicicletas terá uma ferramenta para testar o desgaste da fita. Geralmente, as rodas dentadas traseiras se desgastam duas vezes mais rápido que a frente, portanto a cassete provavelmente será substituída se as rodas dentadas dianteiras desaparecerem.

Depois de substituir a corrente, você pode perceber que a corrente e o cassete "não se dão muito bem" juntos, com a corrente tendendo a pular, sacudir, não mudar muito, etc.

Andar com o cassete antigo provavelmente fará com que a corrente se desgaste mais rapidamente, mas não muito. Não deve causar desgaste indesejável nas rodas dentadas dianteiras, a menos que você deixe a corrente muito desgastada.

— Daniel R Hicks
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Você pode vincular a essa ferramenta, por favor?

— Zenbike

O que vi não era idêntico ao do link, mas bastante semelhante. Basicamente, enrole-o em torno da roda dentada, engate a extremidade da alavanca em um dente da roda dentada e puxe levemente a alavanca, enquanto tenta levantar a outra extremidade da corrente. Se a extremidade da corrente for levantada com facilidade, a roda dentada está desgastada e quantos dentes você pode retirá-la dão uma medida do desgaste. Provavelmente requer um grau a mais de "interpretação" do que uma ferramenta de desgaste de corrente - alguém poderia tentar em várias circunstâncias diferentes antes de confiar nela (e no seu uso).

— Daniel R Hicks

Obrigado, tenho procurado algo mais definitivo do que "Parece-me desgastado".

— zenbike