Para que serve o canal na faixa de freio deste aro? (Eu acho que está na pista do freio, de qualquer maneira, e que a pastilha o cobriria.) Eu teria achado melhor ter uma superfície sem canal para melhor contato do freio.
Observe que as jantes têm um canal no interior para acomodar a conta do pneu, mas aqui estou falando sobre a do lado de fora da jante.
1
É realmente um pouco para trás - quando o indicador não está visível, está desgastado. Um pneu de carro tem barras de desgaste que indicam substituição quando estão alinhadas com o restante do piso. Uma solução melhor seria ter uma "pílula" de cor brilhante embutida dentro da jante, para que o desgaste descubra e mostre o indicador ou, ao frear, faça um som, para que você observe e olhe e faça algo a respeito.
—
Criggie
Sim, eu concordo, isso seria melhor.
—
compton
@Criggie Isso seria bom, mas, na realidade, seria algo entre muito difícil e impossível e quase certamente seria um ponto fraco na borda. E você provavelmente deve substituir a borda antes que a ranhura seja completamente desgastada, para que você nunca deva olhar para uma borda se perguntando se ela já teve uma ranhura.
—
precisa saber é o seguinte
Isso significa que os corredores de estrada profissionais usam jantes sem o canal indicador de desgaste, porque eles têm uma equipe com pinças que podem verificar o desgaste e, em vez disso, obter o benefício de uma superfície de frenagem maior? Ou a superfície de frenagem já é grande o suficiente, mesmo com canal, e isso não importa? (Não faço ideia se esses caras estão todos em freios a disco agora de qualquer maneira.)
—
Compton
@compton Além do fato de os profissionais terem mecânicos profissionais, quase todos os profissionais competem com pneus tubulares, de modo que o pneu não exerce pressão sobre o aro da mesma maneira que um pneu clincher.
—
GLNN.LRSN