Como a mecânica testa problemas que só acontecem sob carga?

Minha bicicleta de velocidade única emite um ruído rangente (vindo de algum lugar no trem de força) enquanto estou andando nela, mas não quando pedalo no suporte de reparo.

Esta pergunta não é sobre esse problema, mas me fez pensar em como os mecânicos testam para encontrar o problema e verificar se eles o corrigiram?

Eles verificam todas as peças do trem de força para encontrar um problema em potencial que precisa ser corrigido? Sem saber se é esse problema que está causando o ruído.

Eles saem e montam para tentar reproduzir o barulho?

Eles têm alguma maneira de aplicar energia na transmissão enquanto estão no suporte de reparo? (Com um treinador de bicicleta ou similar)

Na maioria dos diagnósticos de ruído, meu protocolo habitual é testar a pedalada minuciosamente, inclusive em subidas, como o primeiro passo, para tentar obter a impressão mais precisa possível do que o cliente está enfrentando. Você precisa fazer isso para saber, ou pelo menos ter um palpite muito bom, de que cuidou do problema no final. Uma ressalva aqui é para minha própria segurança (as pessoas montam algumas coisas incompletas). Posso apertar os parafusos da manivela e da haste primeiro, o que, em teoria, pode tirar a foto do antes / depois, mas tudo bem.

Acho que essa é a melhor prática, mas também não é de todo irracional em muitas bicicletas modernas de estrada e de montanha (festivais integrados e BB sem fio) para fazer toda a sua desmontagem / substituição de peças / remoção de graxa na frente e depois veja o que você ganha depois. Se um cliente me disser que há vários rangidos em uma bicicleta ou se eu puder pegá-la apenas ao manuseá-la, posso seguir esse caminho.

Não há realmente nenhuma maneira de simular carga no suporte. Existem alguns truques úteis para isolar ruídos nas áreas do fone de ouvido e do suporte inferior, envolvendo carregar lateralmente ou carregar seletivamente certas áreas com a bicicleta no chão, mas eles não simulam cargas de pedalada completas, portanto não substituem a pedalada de teste.

Não é uma resposta mecânica, mas uma vez eu diagnostiquei uma interface chulenta de haste / direção montando um conjunto de rolos enquanto outra pessoa ouvia bem.

Em retrospectiva e pós-teste, a causa era evidente puxando / torcendo as barras enquanto papelaria, mas apenas de uma certa maneira.

Não tendo certeza de como isso é comum entre os mecânicos, andar sobre os rolos não é uma habilidade fácil imediata e os rolos não são muito comuns.