Por que alguém deveria limpar uma corrente?

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Eu entendo que isso possa parecer uma pergunta troll, mas por favor, tenha paciência comigo.

Eu sempre fui maníaca em relação à limpeza do trem de força, até que comprei uma moto de 11 velocidades e percebi que não queria gastar o ca $$$ h no único elo de corrente reutilizável de 11 velocidades. Limpar com a corrente da bicicleta é muito bagunçado para o meu gosto. Portanto, eu andei ~ 2k milhas (bicicleta nova) apenas com lubrificação periódica (usando um bom lubrificante). Resultado? Nada obviamente ruim aconteceu. O trem de direção é feio, mas silencioso. Mudar é impecável. O que me fez pensar por que alguém deveria limpar um trem de força: o processo é complicado e um trem de força brilhante fica confuso rapidamente, com o uso da estrada apenas em condições secas. Então, por que se preocupar? Existe algum estudo objetivo sobre a eficácia da limpeza do sistema de transmissão?

chain drivetrain cleaning

— user3671607
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Por que se preocupar em limpar a bicicleta, pois ela ficará suja?

— Paparazzo

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. Não é de todo confuso para limpar uma corrente com uma "máquina de lavar cadeia' A razão para a limpeza de uma corrente é que reduz significativamente o desgaste trem de accionamento.

— Daniel R Hicks

Paparazzi, sua analogia está incorreta. A corrente fica suja infinitamente mais rápida em comparação com a bicicleta. Eu limpo minha bicicleta porque está guardada dentro de um apartamento, não quero espalhar sujeira. E se você quiser mais razões: limpar a corrente é uma bagunça e um tédio. Eu não possuo uma ferramenta de limpeza de corrente, mas acho que também é uma bagunça: como você evita que o líquido de limpeza seja pulverizado pela corrente, crainrings e cassete? Obviamente, é algo que você não quer fazer dentro de um apartamento e alguns não podem se incomodar em levar a bicicleta para uma limpeza adequada, se os ganhos não forem óbvios.

— user3671607

Daniel R Hicks, com um bom lubrificante (não tenho certeza se posso escrever a marca), nunca percebo a retificação que ocorreu quando eu era ignorante o suficiente para usar o óleo do motor. Não tenho certeza se é isso que acontece, mas acho que a sujeira é removida de dentro dos rolos com o bom lubrificante. Sinto que preciso enfatizar que nunca ando na chuva ou na lama, a menos que não tenha uma opção. Ainda assim, parece haver bastante sujeira na estrada onde moro para fazer a corrente parecer uma bagunça em pouco tempo.

— precisa saber é o seguinte

Paparazzi, eu leio notícias e críticas sobre ciclismo e sei que para muitos qualquer coisa menos que o absoluto é sacrilégio. Eu nunca corro e não ando com mau tempo. Ainda acredito que sua analogia não é precisa, porque no meu mundo a taxa em que a cadeia fica visivelmente suja é pelo menos uma ordem de magnitude maior. A menos que você esteja andando na lama regularmente, não consigo entender como isso não se aplica à (s) sua (s) bicicleta (s). Ainda limpo periodicamente a corrente da minha bicicleta de estrada principalmente para estética, mas ao mesmo tempo estou começando a suspeitar que ela não traz nenhum benefício objetivo.

— user3671607

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Muitas pessoas agora não têm o hábito de fazer limpeza de correntes além do nível de limpeza.

O motivo da limpeza completa é uma melhoria marginal na vida útil e no desempenho. Mas a palavra-chave é marginal. O que você obtém pelo esforço está abaixo do limiar do que muitos considerariam valer a pena, especialmente em atividades recreativas.

Observe que o nível de despesa da sua cadeia é um fator importante aqui. Leva a mesma quantidade de tempo para limpar uma cadeia básica de 8 velocidades de US $ 13 e uma cadeia Campy Record 11 de US $ 60, então, claramente, há mais economia para maximizar a vida útil dessa última.

— Nathan Knutson
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Qual é a sua base para marginal?

— 26417 paparazzo

Embora eu concorde basicamente com base em evidências anedóticas - achei que a melhoria da limpeza versus a limpeza não vale o tempo gasto, seria interessante ver qualquer pesquisa real sobre o assunto. E deve-se notar que isso depende muito do tipo de clima e tipo de estrada (sem pára-choque versus pára-choque adequado).

— 26617 stjn

Estou indeciso com base em evidências anedóticas: não dar a mínima para limpar a corrente (KMC x93 10spd) resultou em uma cassete SLX em menos de 1000 km (a corrente ainda estava boa). Próximo: Cassete SLX + duas correntes KMC x93 10spd, troca de correntes e desengorduramento completo e limpo, conforme eu julgava necessário (condições dependendo = 30 km a 300 km) e a fita ainda estava em ótima forma após mais de 2000 km, antes da moto ser roubada . Eu acho que não estava limpando em condições molhadas e sujas que era o problema. No entanto, também deixei uma velocidade única, sem limpeza, sem efeitos nocivos visíveis a 3000 km.

— Purr

Uma das vantagens de não limpar sua bicicleta ou o seu. O ganho é que é menos provável que seja roubado. : /

— RoboKaren 01/01

No entanto, se você colocar um preço de apenas US $ 10 por hora no seu tempo, acho que é muito mais econômico não limpar a cadeia, mesmo com a cara. Se a sua cadeia durar 10% a mais devido à limpeza, você estará comprando nove correntes em vez de dez ao longo de alguns anos, e os US $ 60 para essa cadeia salva precisam compensar todo o tempo perdido na limpeza das nove correntes repetidamente ...

— cmaster - reinstate monica 02/07/19

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A limpeza e manutenção de uma corrente de bicicleta pode parecer inútil por si só. Isso deve-se ao fato de que mais deve ser feito, e não menos. A limpeza e a manutenção de uma corrente devem ser feitas juntamente com a manutenção de rotina de toda a bicicleta. Quando você limpa a corrente, percebe outros problemas. Um pneu com necessidade de substituição ou outro com vidro. Você percebe que seus desviadores precisam de ajustes ou há resíduos presos nas engrenagens.

Eu poderia continuar ad nauseum, mas você entendeu. Manter sua corrente significa menos chances de avaria na estrada.

— Kevin Rowe
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Esse é um ponto justo. Lembro-me de quando olhei acidentalmente para o pneu traseiro e pensei: caramba, já está na data da aposentadoria. Por que eu não percebi isso antes?

— user3671607

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Você só verifica seus pneus se limpar a corrente? Você não está verificando os pneus o suficiente ou limpando a corrente demais.

— Paparazzo

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Nunca limpei minhas correntes, muitas vezes até esqueço de lubrificá-las o suficiente, mas sempre usei pneus gastos antes que eles falhassem. (45+ anos de bicicleta)

— Willeke

Esta resposta não faz sentido para mim. Concordo que verificar periodicamente a bicicleta é bom, mas por que preciso limpar a corrente ao mesmo tempo?

— sleske #

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Respondendo à pergunta

Existe algum estudo objetivo sobre a eficácia da limpeza do sistema de transmissão?

A resposta curta é que eu não vi ou fiz nenhum estudo objetivo abordando especificamente os prós e contras da limpeza de um trem de força para bicicletas.
Todos os estudos sobre cadeias de bicicletas que vi envolvem correntes limpas. Existem dois exemplos vinculados na parte inferior desta resposta.

Minha tese é que não existem estudos desse tipo, porque eles são muito difíceis de montar, muito controversos (parâmetros questionáveis), e seria difícil transformar os resultados em algo que as pessoas poderiam usar no mundo real.

Sheldon Brown "Manutenção de corrente"

A manutenção da corrente é um dos aspectos mais controversos da mecânica de bicicletas. A durabilidade da corrente é afetada pelo estilo de pilotagem, escolha de marchas, seja na bicicleta ou na neve, tipo de solo no terreno local, tipo de lubrificante, técnicas de lubrificação e tamanhos e condições das rodas dentadas da bicicleta. Como existem muitas variáveis, não foi possível realizar experimentos controlados sob condições do mundo real. Como resultado, os conselhos de todos sobre manutenção da cadeia são baseados em "evidências" e experiências anedóticas. Especialistas discordam desse assunto, às vezes amargamente. Isso às vezes é considerado um assunto "religioso" na comunidade das bicicletas, e muitas invectivas vituperativas foram pronunciadas nesse sentido entre diferentes cultos cismáticos.

O resto da pergunta
Do post original:

O trem de direção é feio, mas silencioso. Mudar é impecável. O que me fez pensar por que alguém deveria limpar um trem de acionamento: o processo é complicado e um trem de força brilhante fica confuso rapidamente, com o uso da estrada apenas em condições secas. Então, por que se preocupar?

Seus critérios para o sucesso são:
- Transmissão silenciosa
- Mudança impecável
- Duração 2000 milhas

Na sua experiência, você não limpou sua corrente e ela ainda estava quieta e se deslocava bem - então, por que se preocupar em limpar uma corrente? É uma pergunta razoável.

Aqui estão alguns motivos pelos quais as pessoas podem se incomodar:

Limpeza , essa pessoa diria "Quero uma cadeia limpa acima de todas as outras considerações"
Desempenho : "Quero que minha bicicleta tenha o melhor desempenho". O atrito seria um aspecto do desempenho.
Aparência : "Quero que minha bicicleta pareça boa o tempo todo"
Durabilidade : "Quero que meu trem de força dure o maior tempo possível, não importa o que aconteça"
Eu gosto de trabalhar na minha bicicleta ""

Normalmente, as pessoas procuram um "ponto ideal" entre dois critérios. Por exemplo, esforço versus melhoria na durabilidade. Outros podem ter um conjunto complexo de critérios que mudam com o tempo. A busca de um ponto ideal com base em critérios pessoais é a razão pela qual uma resposta objetiva é tão difícil de encontrar (como Sheldon ressalta).

Aqui estão alguns estudos que se concentram na redução do atrito no trem de força.
O " Teste de eficiência da corrente " analisa como o desgaste da corrente afeta o atrito.

" Testes de eficiência de lubrificante de corrente " concentra-se em qual lubrificante de corrente reduz o atrito mais.

— David D
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Obrigado pela resposta. Você está certo, esta é uma questão muito subjetiva. Desde que publiquei a pergunta, encontrei uma maneira muito barata, rápida e eficaz. Ainda limpo minha corrente muito raramente, embora aumentei a frequência em que a lubrifico e os resultados são bons - desgaste incomensurável na minha corrente KMC barata atual, em comparação com a minha antiga SLX que morreu a ~ 3800 km. Essa é a solução que encontrei em um supermercado local (tipo spray). Levo a bicicleta a um lava-rápido self-service e, com a ajuda de uma escova de cabo longo, consigo alcançar um trem de força perfeitamente limpo em 10 minutos. Não pode vencer isso.

— user3671607

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Já existem boas respostas aqui, e é verdade que algumas pessoas optam por simplesmente pular qualquer coisa além de uma limpeza por causa da natureza semi-descartável de correntes baratas, mas a realidade é que, mesmo que partículas não possam ser vistas imediatamente, a corrente pega tudo você percorre e percorre a bicicleta com força e atrito. Materiais secos, como areia e areia, corroem especialmente as peças metálicas e compostas sem muito aviso. Não limpar sua corrente é um caminho rápido para degradar todas as outras partes do trem de força e reduzir a longevidade geral da bicicleta. Para muitos motociclistas, não há necessidade de chegar ao nível de uma inspeção de luvas brancas, mas a aplicação adequada de desengordurantes e lubrificantes é um pequeno investimento antecipado para proteger seu grande investimento a longo prazo.

Citação : Minha experiência de trabalho na indústria de bicicletas.

— neveroddoreven
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