Eu comprei uma bicicleta “nova” na minha loja de bicicletas local com cinco anos de idade - elas deveriam ter divulgado isso?

A bicicleta é uma Moots Mooto X RSL.

Comprei a bicicleta em junho de 2017 e soube quando registrei o quadro que foi fabricado em 2012.

A etiqueta da bicicleta mostrou que o preço oferecido era cerca de 30% menor que o preço original. Grandes descontos para ações dos últimos anos são comuns. Esse desconto é geralmente inferior a 30%.

Normalmente, os Moots são feitos sob encomenda, mas através de uma rede de revendedores; essa bicicleta foi oferecida para venda como uma bicicleta completa, embora eu suponha que não seja incomum - ou seja, alguém pede, paga o depósito, mas não volta para receber a entrega.

Na semana passada, quando registrei o quadro na Moots, soube que o quadro foi fabricado em 2012 (e montado e enviado para o LBS naquele ano).

Os componentes - que podem ser originais, eu não sei - são da mesma idade; por exemplo, o conjunto de componentes XTR específico foi descontinuado em 2013.

Comprei isso como uma bicicleta nova (acho que esse LBS não vende bicicletas usadas); Não sei se essa bicicleta é usada, mas o fato é que ela tinha cinco anos quando a comprei.

Por exemplo, o valor de revenda de um modelo de 2012 versus um 2017 é substancial.

O LBS deveria ter divulgado o fato de que essa bicicleta era um modelo de 2012 - já que a comprei em 2017 em uma loja que vende apenas motos "novas"?

Se ele for realmente usado, como anteriormente possuía quilometragem real, eles deveriam ter divulgado isso. Se estiver em uma nova condição, ou uma nova condição com alguma quantidade de desconto referente a desgaste de loja ou devido a um retorno de baixa quilometragem, eu diria que não há nada de falso em omitir a data de fabricação, a menos que seja solicitado diretamente.

Para o bem ou para o mal, não é prática comum nas lojas de bicicleta incluir o ano do modelo no adesivo, como é visto, por exemplo, em um lote de carros. Talvez seja uma pergunta razoável se isso torna toda a indústria muito mais escandalosa, mas seguir a prática não torna nenhuma loja em particular especialmente desagradável.

Muitos que trabalham ou administram lojas não têm grandes sentimentos sobre a insistência geral do setor em ciclos de ano modelo. A maneira como ela se desenrola é o modelo do ciclo do ano é uma das ferramentas do setor para gerar vendas com base na obsolescência percebida, enquanto nas lojas sabemos se uma bicicleta era boa e vale a pena ficar para trás há 5 anos, provavelmente ainda é hoje. Enquanto isso, no entanto, o ciclo do ano do modelo cria uma necessidade no ambiente de varejo de se preocupar constantemente com a venda em estoque antes de se tornar modelo do ano passado, um pânico artificial que realmente não faz bem ao varejista no final. Isso é apenas para fornecer informações sobre atitudes comuns em lojas sobre o tema.

Estou tentando me colocar no seu lugar, se isso acontecer comigo com o LBS que frequento. Eu possuo duas bicicletas, o que quase soa como o início de um programa inverso dos Doze Passos - um que aumenta as compras de bicicletas.

Meu Kona Dew é um 2007 que comprei em meados de 2008. Esse foi um LBS diferente daquele que eu frequento agora. Não há nada errado com o LBS, mas estou morando a cerca de 64 quilômetros de distância, então não vou mais lá. Não me lembro se a etiqueta indicava que era um 2007 e não me lembro deles me dizendo que era um modelo de 2007. Não é como nos automóveis. A rotatividade de produtos não é a mesma e não há leis que eu conheça sobre a venda de bicicletas e a publicação do ano modelo.

Se a bicicleta não era de propriedade anterior quando você a comprou, ela era tecnicamente nova. Não é inédito que uma bicicleta nova seja vendida em um LBS, mesmo que ela tenha vários anos de modelo. Há outro LBS perto de mim, do qual ouvi histórias de motos novas, ainda na caixa, em seu inventário com 10 ou mais anos de idade. É um lugar estranho.

30% de desconto no preço original não me parece irracional, se a bicicleta não era de propriedade anterior quando você a comprou. Se a bicicleta foi boa para você, você está feliz com ela e com o LBS, então não azeda isso. Eu recomendo que você visite o LBS, com a bicicleta. Seja honesto e educado e basta perguntar. Não entre em atitude ou faça qualquer barulho ameaçador, como pedir para falar com um gerente ou proprietário. Isso tende a tornar os negócios mais seguros e defensivos. Se você tratar a conversa casualmente, é mais provável que o LBS o faça.

"Heh, comprei esta bicicleta em junho e fiquei muito feliz com ela. Fui registrar o quadro no site da Moots e aprendi que é um quadro de 2012. Eu só queria perguntar se era anteriormente possuído."

Então cale a boca e deixe eles falarem. A pessoa com quem você conversa provavelmente não saberá, então faça uma pausa se disserem: "Eu realmente não sei".

Permaneça educado, mas seja um pouco persistente. "Isso é legal. Existe alguma maneira de verificar?"

Talvez eles tenham um sistema de computador com vendas e estoque e possam procurar a compra, a bicicleta ou ambas. Talvez eles não tenham se juntado à Sociedade Sem Papel e tudo esteja em arquivos. Seja qual for o caso, empurre suavemente para descobrir se a bicicleta era de propriedade anterior.

Se era de propriedade anterior, você deve considerar se o preço pago foi justo ou não.

Eu não esperaria que o LBS lhe oferecesse dinheiro para compensar o que você pagou por uma bicicleta usada. Eles podem estar dispostos a inspecionar a bicicleta quanto a sinais de desgaste grave, mas mesmo se estiverem, estão entrando em uma área muito delicada.

Por uma questão de argumento, digamos que a bicicleta era de propriedade anterior e há um desgaste perceptível. O que agora. Você colocou esse desgaste na bicicleta ou o proprietário anterior? Provavelmente não há como dizer.

Novamente, se a bicicleta não era de propriedade anterior, na minha opinião 30% de desconto no preço original é um negócio justo. Se assim for, chame de bom.

É interessante que "novo" seja usado como antônimo de "usado"; logicamente falando, "usado", "antigo" e "usado" são conceitos distintos que foram confundidos por simplicidade, e apenas algumas das preocupações que acompanham uma bicicleta antiga devem-se ao uso. Se o modelo de 2012 usar peças diferentes, provavelmente será mais difícil encontrar substituições (ou o ponto em que se tornar difícil virá mais cedo) em comparação com um modelo de 2017. A estrutura pode ser feita de materiais anticorrosivos suficientes para sobreviver cinco anos sem danos significativos, mas se os pneus forem cinco anos mais velhos do que você pensava, isso é uma preocupação séria. Outros componentes, como as garras do assento ou do guidão, também podem ser uma preocupação.

O que me daria uma pausa sobre isso seria se houvesse uma mudança geracional na tecnologia durante os anos seguintes, e seria mais difícil obter peças de reposição (como a transição de 26 "para 27,5" nos pneus de mountain bike). Isso me deixaria com uma configuração nova, mas obsoleta, que não é algo que eu geralmente escolheria.

OTOH, você, como comprador, precisa assumir alguma responsabilidade por saber o que está recebendo e, se uma bicicleta obviamente tiver pneus de 26 ", você deve perguntar sobre isso.

IMHO .. se for vendido pelo valor justo de mercado, independentemente da idade .. não.

O objetivo de qualquer operação de varejo em um país capitalista é geralmente vender pelo maior lucro possível ou pelo menos .. valor justo de mercado.

O ônus está em você. Comprador, cuidado. Loja de comparação. Se você pagou um valor justo de mercado, não tem razão para reclamar. Se você pagou mais do que o valor justo de mercado, ainda assim é por não encontrar e comprar mais barato em outro lugar.

Eu concordo com as outras respostas sobre a definição subjetiva de "novo"