Quão forte deve ser a corrente de um fixie?

Eu monto um SE Lager fixo.

Qual deve ser a tensão da corrente e qual a melhor maneira de medi-la? Eu tenho um puxador de corrente para que eu possa ser bastante preciso discando na quantidade certa de tensão.

Eu não gosto de ter muita torta. Parte da alegria de pedalar é ter uma conexão direta com a estrada. Gosto de ajustá-lo para que não haja movimento significativo dos pedais quando a bicicleta estiver parada. Isso geralmente equivale a cerca de um centímetro de movimento na corrente se eu apertar a parte superior e inferior da corrente no meio do caminho entre a roda dentada e a coroa, mas é difícil julgar o quanto devo estar pressionando para obter esse movimento.

Como sempre, Sheldon Brown tem muitas informações, principalmente sobre a centralização da coroa (!!) e recomenda que a corrente seja a mais firme possível sem amarrar.

A resposta simples é, como diz Sheldon Brown, o mais firme possível, sem restrições. Mas defina a ligação. Os ruídos que você descreveu na sua corrente na sua pergunta anterior eram sintomáticos de ligação ou de uma corrente gasta. A descrição que você deu de como você corre a tensão da corrente é mais apertada do que eu recomendaria.

Para esclarecer o tensionamento - Quando troquei a corrente, ajustei a tensão. Houve um ajuste muito perceptível necessário. Mas então, quando eu ajustei a engrenagem traseira posteriormente, não ajustei o rebocador por estar ajustado com a nova corrente. Eu concordo que eu poderia ter mudado a tensão marginalmente apenas removendo e recolocando a roda.

1 milímetro de movimento é muito apertado, em todos os casos que já vi. As tolerâncias de fabricação dos componentes (roda dentada, corrente e anel da corrente, bem como o cubo e o eixo BB) precisariam de perfeição absoluta para permitir que essa tensão tensa funcionasse sem danos ou ruídos. Eu nunca vi o suficiente o suficiente de uma só vez, e você precisaria ser incrivelmente sortudo ou diligente para encontrar essa mistura de perfeição.

A tensão típica em uma fixação ou velocidade única é de aproximadamente 1/4 "a 1/2", ou 5 a 10 milímetros, ao pressionar a corrente de cima para baixo e de um lado. Uma única velocidade requer um pouco menos de tensão, porque os mancais da roda livre se prendem e nem rolam, onde um fixie fica barulhento e propenso ao desgaste. Verifique se o local onde a corrente está mais apertada e faça o ajuste também.

Você não precisa ser tão apertado, e seu trem de força ainda manterá um bom contato entre o pedal e o volante.

Uma corrente solta é uma corrente rápida.

A técnica adequada para obter uma tensão adequada da corrente é puxar a roda de volta nas saídas e apertar as porcas um pouco depois de apertar com os dedos. Não se preocupe com o alinhamento ainda. Gire a roda e "sinta" a folga na metade superior da corrente com uma chave de fenda até que esteja no ponto mais apertado. Aqui, ele ainda deve ter alguma folga. Quanto? Talvez uma polegada de movimento vertical total seja uma boa estimativa. Essencialmente, qualquer lugar entre "cair da coroa" e "amarrar levemente" são todos equivalentes, mas essa é uma folga "suficiente" enquanto ainda é apertada o suficiente para minimizar a latência ao inverter a direção do pedal.

Voltar ao aperto. Se a corrente não estiver idealmente apertada, afrouxe a porca do lado da unidade. Se a corrente estiver muito apertada nesse momento, empurre a frente da roda para a esquerda, para que o lado da movimentação do eixo deslize para a frente nas saídas. Se a corrente estiver muito frouxa, puxe a frente da roda para a direita, para que o eixo deslize para trás nas saídas. Reaperte a porca um pouco depois de apertar com os dedos. Agora sua roda provavelmente estará desalinhada. Para remediar isso, afrouxe a porca oposta e empurre ou puxe a frente da roda até que fique alinhada. Reaperte e verifique novamente a tensão da corrente. Repita esse processo até que a corrente esteja com a tensão desejada e a roda esteja perfeitamente reta nas saídas. Aperte bem as porcas e pronto.

Melhor um cabelo muito solto do que um cabelo muito apertado ..

Eu acho que você respondeu à sua pergunta - o mais apertado que puder (eu entregaria por 'mão', porque isso pareceria correto, uma vez que você usa vícios e assim por diante, ele vai além da tensão razoável).

Lembre-se de que você precisa de um pouco de folga, porque os dentes das duas rodas dentadas não combinam exatamente, então você precisa dar um pouco para alinhá-los de forma independente, mas o suficiente para beliscar uma pequena quantidade parece bom.

Como Daniel hicks disse e também mencionou na parte superior, você precisaria de 100% de perfeição em todos os seus componentes de acionamento para executar uma cadeia estanque. Não é possível que todas as suas peças usinadas correspondam a uma corrente com excesso de tensão; algo estará errado em algum lugar! Como mencionado, se não está rolando, é apertado o suficiente!

Recentemente, ajustei minha nova corrente de bicicletas com engrenagens internas de 3 velocidades e anel de corrente ligeiramente oval. A bicicleta tinha a corrente extremamente apertada e não parecia nem parecia certa. Tenho certeza de que isso danificaria os rolamentos ou algo no cubo interno da roda traseira ao longo do tempo. Continuei afrouxando a corrente até não encontrar uma ligação perceptível no ponto em que a corrente é mais apertada devido ao anel oval da corrente. A corrente terá algum movimento de 10 a 20 mm a meio caminho entre o anel da corrente e a roda traseira, com esse movimento eu pude sentir que a corrente não tinha folga. Para discar a ligação do trem de força, levantei a roda traseira do solo e girei os pedais manualmente, senti a resistência e também consegui. Eu disquei essa ligação pouco a pouco. Acredito que essa ligação equivale a maior perda mecânica e mais desgaste dos componentes móveis. Eu acho que não deve haver tensão na corrente e o mínimo de folga possível.

Provavelmente, corro minha corrente mais apertada do que deveria, mas uma flexão mensurável de 1 a 2 cm deve estar bem.