Como faço para corrigir um furo?

Eu tenho um furo no meu tubo de bicicleta, como posso corrigi-lo sem ir à loja de bicicletas mais próxima? Que tipo de equipamento eu precisaria?

Substituir um pneu não é tão difícil, mas levará algumas vezes para parecer uma segunda natureza. Se você tem uma bicicleta de estrada com pneus magros de alta pressão, pode esperar que os pneus sejam mais difíceis de remover e substituir.

É assim que faço na minha bicicleta de turismo, em off-road, cruzador e dobrável. Você precisará de uma bomba para combinar com as válvulas usadas em sua bicicleta (presta ou schrader), um tubo de reposição e um local para trabalhar. As alavancas de pneus seriam bastante úteis.

• Esvazie o pneu (se ainda não estiver completamente plano).
• Retire a roda da bicicleta. Isso provavelmente exigirá que você desconecte os freios (se você tiver freios de aro, como a grande maioria das motos). Se a sua bicicleta não tiver um hub de liberação rápida , você precisará de uma chave para isso.
• Remova o pneu da roda, se possível com o tubo ainda dentro. Você pode precisar de uma alavanca de pneu para isso; é um pequeno dookickey de plástico que você pode comprar em qualquer loja de bicicletas por alguns dólares, geralmente em conjuntos de três. Você o usa para forçar o tubo sobre a jante , trabalhando a borda de uma alavanca de pneu sob a borda do pneu e forçando-a sobre a borda da jante, depois deslizando a borda do pneu ao redor da jante; o tubo deve sair quando você completar um círculo. Duas ou três alavancas facilitam o trabalho com pneus de alta pressão. Quando uma borda do pneu estiver desligada, puxe o pneu inteiro e o tubo da roda na direção do lado em que você estava trabalhando com a alavanca do pneu, começando pelo lado oposto à válvula. (Usando uma chave de fenda para isso é nãoaconselhado, pois isso pode arranhar a borda do aro, danificando potencialmente a roda. Com alguns pneus de baixa pressão (como bicicletas de montanha ou infantis), você pode remover o pneu da jante sem ferramentas.
• Procure o objeto que fez a punção e remova-o. Pode ser um espinho, uma unha ou um pedaço de vidro, mas o que quer que seja provavelmente será afiado, por isso tome cuidado! Talvez você precise se movimentar com as pontas dos dedos ou submergir o tubo na água e procurar por bolhas crescentes, ou até mesmo virar o pneu do avesso. Se você substituir o tubo sem encontrar o objeto que causou o apartamento, poderá obter outro apartamento. (Se nenhuma causa para o apartamento estiver se apresentando, você pode estar recebendo um apartamento do aro ou um raio cutucando o tubo.)
• Pegue seu tubo de reposição e coloque um pouco de ar nele, apenas o suficiente para colocá-lo na borda. Coloque-o no tubo, com a válvula perfurando o orifício da válvula no aro.
• Substitua o pneu sobre o tubo, apertando-o para ter certeza de que ele não está beliscando o tubo enquanto você infla o tubo dentro do pneu. Cuidado para que o pneu esteja inflando uniformemente; Nas primeiras vezes em que você fizer isso, você pode aumentar um pouco de cada vez e verificar o andamento.
• Depois que o pneu estiver cheio, reinstale-o na bicicleta e certifique -se de apertar sua liberação rápida e engatar os freios de volta .
• Volte para a sua bicicleta e aproveite o seu pneu novo (por enquanto) brilhante!

Assistir a um vídeo ou ver fotos provavelmente torna tudo mais simples; as outras respostas forneceram links para esses recursos. Bônus: mais informações que você precisará saber sobre pneus e como substituí-los: o que todo ciclista deve saber sobre pneus furados

Basta pegar um kit de reparo de tubos. Eles geralmente vêm com alguns remendos, um pouco de cimento de borracha e algo para raspar a borracha do tubo. Em seguida, arraste o tubo ao redor da punção para que o cimento possa grudar. Aplique o cimento ao redor da punção e deixe secar. Em seguida, coloque o adesivo e aplique muita pressão por cerca de um minuto.

Compre um kit de reparo por cerca de 5 a 6 libras. Isso incluiria o seguinte:

1) Alavancas de pneus - algo para remover o pneu !! 2) Reparar as manchas 3) Pano de esmeril - Para enrugar a superfície do tubo. 4) Tubo de cola.

Se você não tiver rodas de liberação rápida, certifique-se de levar algo para indevidamente as porcas das rodas. Aprendi isso da maneira mais difícil quando comecei a andar no meu volante fixo.

Acho que a maneira mais fácil de lidar com esse problema é carregar consigo um tubo de reposição para que você possa voltar rapidamente à estrada. Depois, você pode remendar o tubo perfurado quando chegar em casa. Você também está coberto nos casos em que o tubo não pode ser remendado, como se a própria válvula quebrar.

Independentemente de você optar por consertar ou simplesmente substituir o pneu furado, você definitivamente deve sentir e procurar objetos pontiagudos nas bordas interna e externa do pneu antes de encher o novo tubo dentro do pneu. Ontem mesmo eu tinha um apartamento causado por um pequeno pedaço de vidro que não conseguia sentir no interior do pneu, pois ele mal aparecia do lado de fora. Freqüentemente, o objeto que causou o estrado pode ser encaixado em algum lugar do pneu e, se você não removê-lo adequadamente, você se encontrará consertando outro pneu furado muito rapidamente.

Alguns candidatos:

• Como reparar uma punção de bicicleta (vídeo do YouTube) : Eu uso esse tipo de guia o tempo todo. Na minha opinião, eles são muito mais fáceis de imitar do que os passos de um guia escrito.
• Como consertar um pneu furado de bicicleta (escrito): Mostra as ferramentas necessárias.

Minha resposta aos pneus furados foi bem simples. Adicionei uma garrafa de Joe's No Flat em cada pneu (tubo). Estou sem apartamento há pelo menos seis meses e cerca de 3-4.000 km. Uma espécie de pequeno milagre. Eu moro e ando na Tailândia e nos países vizinhos que sofrem com muito lixo afiado, vidro, espinhos, unhas etc. nas estradas, apenas esperando para furar um pneu de bicicleta. Eu tenho válvulas Shrader em meus pneus, o que facilita a instalação do selante, pois você pode remover o núcleo da válvula e apenas apertar o selante líquido. As válvulas Presta apresentam um problema maior, pois normalmente não é possível remover o núcleo da válvula. Minha solução para esse dilema seria substituir o tubo por uma válvula Shrader e perfurar o aro para aceitar a válvula maior.

Eu realmente recomendo o 'Super Patch' sem ferramentas - muito menos folgado, e tudo o que você precisa são as alavancas e os patches. Sem cimentação, sem lixa, basta colocá-lo diretamente. Apenas funciona.

(Eu não trabalho para a ferramenta Park.)