Minha bicicleta sobe uma marcha por vez, mas desce duas: isso é normal?

Há pouco mais de um ano, comprei uma bicicleta nova (um Giant Escape 3) com um sistema de engrenagem de gatilho - a anterior tinha uma torção para mudar de marcha.

Depois de andar e experimentar por um tempo, fui capaz de determinar que o gatilho para baixo não mudava uma única marcha - ele diminuía duas. Esse comportamento é consistente, tanto quanto eu posso dizer: ele faz isso toda vez que eu pensei em verificar, qualquer que seja o equipamento em que estou. O gatilho acima incrementa um único equipamento conforme o esperado.

É apenas algo que aprendi a pilotar: não é totalmente inconveniente no trânsito quando você para frequentemente nas luzes. Mas ultimamente, comecei a me perguntar se era, de fato, um "recurso" ou um "bug"?

Se houver uma falha, como posso corrigi-la?

Dependendo do ano do seu Giant Escape 3, ele possui câmbio Shimano EF40 ou EF41. Ambos os shifters têm o mesmo Manual do Usuário que possui essas informações sobre redução de marcha:

Supondo que você esteja falando do seu desviador traseiro (manípulo direito), para mudar a posição 1, você precisa pressionar a alavanca um pouco. Pressionar mais a alavanca fará com que ela mude 2 posições (e, dependendo do tipo que você possui, pressionar mais fará com que ela mude 3 posições).

Dentro ou fora da estrada, mas principalmente fora da estrada, é desejável poder reduzir mais de uma marcha por vez para lidar com mudanças bruscas de gradiente e evitar ficar preso em uma marcha muito alta e parar.

Além disso (como você mencionou), se você precisar desacelerar ou parar repentinamente, é conveniente poder descer várias marchas enquanto freia simultaneamente e estar em uma marcha adequadamente baixa para acelerar a velocidade.

Alguns shifters modernos permitem mudanças de marchas de 4 ou 5 marchas. O seu pode fornecer 2 com um curso completo da alavanca, portanto, a solução pode ser simplesmente 'meio curso' da alavanca para obter uma única redução de marcha.

Se você editar sua pergunta para adicionar a marca e o modelo de shifters e desviadores que você possui, podemos fornecer uma resposta mais específica (ou dizer se há algo errado).

Eu tenho um Giant Escape 3, embora seja alguns anos mais antigo que o seu. Eu acho que esse comportamento é normal para gatilhos.

Ao mudar para uma marcha mais alta / mais difícil / mais rápida (na traseira), você usa o dedo indicador e ele muda uma marcha de cada vez.

Ao mudar para uma marcha mais baixa / mais fácil / mais lenta, você usa o polegar. Se você pressionar até ouvir um único clique, deve mudar uma marcha. Se você continuar pressionando, ele clicará até três vezes e mudará para três marchas. É isso que você está descrevendo?

Presumivelmente, isso permite que você desça rapidamente várias marchas ao encontrar uma colina ou um obstáculo.

Provavelmente você tem atrito no cabeamento do sistema de mudança de marcha traseira. se o cabo do desviador estiver desgastado ou sujo ou se qualquer uma das carcaças do cabo estiver dobrada, é possível que a mudança não funcione da mesma maneira nas duas direções. Inspecione toda a caixa e o cabo. Olhe para a carcaça onde ela entra no desviador em particular - essa é uma curva fechada. Lubrifique o cabo com um óleo leve como triflow. Existe um truque que você pode fazer se parar a carcaça do cabo. Mude para a marcha mais baixa e depois volte para a marcha mais alta sem pedalar para liberar o cabo e permitir que você deslize a carcaça para fora das paradas e lubrifique o cabo.

Não tenho certeza do que realmente está acontecendo.

Se você alterar o índice de engrenagem em um e a corrente subir dois, é um problema. Geralmente causado por desviador desalinhado - você está, digamos, na posição 3.9 e muda para 2.4, o índice mostra 3 e 2, respectivamente, mas a corrente se alinha à quarta e muda para a segunda marcha.

Se você conseguir alterar os índices não apenas por 1 ou mais por cada push, não será um erro. É um recurso que permite reduzir a velocidade muito mais rapidamente quando você precisa reduzir a velocidade rapidamente.

Se você conseguir reduzir a marcha em apenas duas marchas, pode haver um problema. Talvez uma alavanca do mecanismo não esteja alinhada corretamente e não consiga travar a primeira posição.

Os sistemas antigos de alavanca ou engrenagem de torção permitem que essa mudança rápida por projeto, o sistema indexado precise ser "recarregado" para poder mudar.