Eu sou um promotor do ciclismo em geral, especialmente para ir ao trabalho. Convencer as pessoas, especialmente os motoristas, a pedalar para o trabalho é um desafio. A maioria entende os benefícios do ciclismo, mesmo que sejam apenas alguns dias por semana. Saúde, bem-estar, dinheiro e meio ambiente são profissionais definidos. Sejamos honestos aqui. Para quem viaja de bicicleta, economizar dinheiro, comparado a um carro, é uma grande vantagem.

A situação de todos é diferente (distância, clima, vestiários, etc.). Vários motoristas gostam da idéia de andar de bicicleta para o trabalho, mas a maioria para por aí nunca toma nenhuma providência para colocá-la em ação. O pensamento é passageiro, apesar da maioria das pessoas possuir uma bicicleta. Algumas pessoas são preguiçosas, mas para outras simplesmente não é viável.

Para quem é preguiçoso, geralmente pode fornecer alguma justificativa. Tempo, clima, tomar banho no trabalho, estradas ruins, sem ciclovias etc ...

No entanto, há um argumento que me deparei que é convincente.

"Gastei muito no meu carro. Impostos, seguros, gasolina, serviços e o próprio carro. Não posso justificar andar de bicicleta no trabalho se estiver investindo tanto dinheiro no meu carro".

Para o motorista que diz isso, existe alguma resposta apropriada que ofereça uma solução para sua situação que incentive essa pessoa a pedalar (mesmo que seja apenas um dia por semana?)

Minha primeira abordagem seria descrever os benefícios à saúde, mas, para alguns, conversas sobre dinheiro.

Se as pessoas realmente acham que chegar de carro é um pouco mais confortável / agradável, o dinheiro gasto é realmente um investimento. Portanto, o argumento do custo irrecuperável não é necessariamente uma falácia. Além disso, mesmo que fosse, você provavelmente não colocará as pessoas do seu lado proclamando que elas seguem uma falácia.

Por isso, abordaria a situação da seguinte maneira:

1. Divida a situação em financeira e não financeira

Pergunte a eles o que é mais importante, a experiência ou o lado financeiro desta história. Você pode precisar praticar sua redação para fazer isso de maneira adequada.

2a Se as finanças são mais importantes para eles

Explique que existem dois cenários para amanhã, dirigindo de carro ou vindo de bicicleta. Chegar de bicicleta é mais barato, então lembre-se de que, financeiramente, é melhor ir de bicicleta amanhã! (Se eles citarem os custos de oportunidade, como menos horas extras, vir de carro pode ser a coisa certa para eles.)

2b. Se a experiência é mais importante para eles

Pergunte a eles que experiência eles desfrutam mais, se eles realmente gostam de ir de carro mais, então dirigir de carro pode ser a melhor coisa para eles. Se eles gostam de andar de bicicleta, indique que devem fazê-lo! É mais agradável e economiza dinheiro!

É uma falácia psicológica conhecida (falácia de custos irrecuperáveis ) que já gastou muitos recursos (tempo, dinheiro ...) em algo que acabou sendo um erro de alguma forma justifica persistir em fazê-lo, em vez de mudar para outra coisa. Por ser irracional, é difícil usar a lógica racional para persuadir.

Talvez apontar que o próprio sentimento é irracional e que sentimentos não devem ser colocados diante de dados lógicos e concretos ao tomar certas decisões, ajudarão um pouco. Saliente que as novas informações obtidas posteriormente podem e devem afetar a reconsideração das pessoas das decisões passadas, em vez de viver no passado. Além disso, talvez perguntar em um fórum dedicado à psicologia traga melhores resultados.

Eu simplesmente me afastava da perspectiva de bicicleta versus carro, pois as pessoas instantaneamente começam a ficar obcecadas por duas métricas: custo e velocidade. Nenhum deles captura alguns dos verdadeiros benefícios do ciclismo. Eu também teria o cuidado de me afastar de qualquer idioma que pudesse implicar que eles estavam fazendo uma "má escolha" por possuir e manter um carro. Em vez disso, eu simplesmente apresentaria o ciclismo como uma opção ou suplemento de custo relativamente baixo, com muitos benefícios em potencial.

Alguns desses benefícios incluem:

• Tempos de deslocamento consistentes e previsíveis (ou seja, engarrafamentos raramente afetam os tempos de bicicleta) significam redução do estresse mental.
• Pode ajudar a energizar adicionando um pouco de aventura e emoção ao que normalmente é uma tarefa mundana de ir ao trabalho. Além disso, o exercício matinal pode ajudar a energizá-lo ainda mais no dia de trabalho.
• Diversos benefícios à saúde que foram confirmados em estudos de larga escala de 263.450 pessoas, incluem as seguintes reduções de risco estimadas ao longo do período de estudo de 5 anos:
  • Risco 41% menor de morrer em geral, comparado ao deslocamento de carro ou transporte público;
  • Risco 52% menor de morrer de doença cardíaca;
  • Risco 40% menor de morrer de câncer;
  • Risco 46% menor de desenvolver doenças cardíacas; e
  • Risco 45% menor de desenvolver câncer.

  • NOTA: As estatísticas resumidas acima foram copiadas do Cycling para o trabalho: um novo estudo sugere que os benefícios para a saúde são surpreendentes , o que apresenta resultados de pesquisadores em linguagem mais comum.

Se você vendê-lo como "você cometeu um erro", a maioria se afogará e apresentará razões pelas quais suas decisões atuais foram boas. As pessoas primeiro precisam se sentir validadas em seus sentimentos atuais (ou seja, suas escolhas) antes de estarem abertas a ouvir sobre abordagens novas ou diferentes.

Notas Extra

• Pelos comentários espirituosos, parece haver alguma confusão geral sobre o que está sendo medido quando estamos falando de um risco de redução. Sim, o risco de morrer durante a vida toda é uma unidade, mas o estudo está falando sobre mudanças no risco entre os grupos de estudo dentro do período do estudo(cerca de 5 anos). Esses riscos foram avaliados pela comparação das taxas de risco (número de casos por ano) após o ajuste para influências conhecidas da saúde, tais como: sexo, idade, privação, etnia, tabagismo, índice de massa corporal, outros tipos de atividade física, tempo gasto sentado e dieta. Após os ajustes, as taxas de risco ajustadas para pessoas que estão morrendo ou contraem uma doença (por exemplo, câncer) são comparadas entre os grupos de interesse (por exemplo, carro / transporte público e ciclismo) para determinar a mudança no risco. Isso é feito comparando as taxas de risco ajustadas como uma taxa (ou seja, taxas de risco).
• Essas reduções de risco se aplicam ao período médio de estudo de 5 anos (nem todos foram observados na mesma quantidade de tempo) e são francamente enormes tamanhos de efeito.
• Finalmente, a grande suposição é que essas reduções de risco podem ser extrapoladas fora do período do estudo (ou seja, a mesma redução de risco a cada 5 anos depois). Essa suposição de tipo é bastante padrão e difícil de evitar.

Meu caso é um exemplo particularmente notável: eu teria que pagar £ 8 por dia para estacionar. Mais um par de libras em combustível. Eu tenho uma coleção de bicicletas, mas uma que é perfeitamente adequada para essa viagem custa menos do que o estacionamento de uma única semana (em segunda mão). O estacionamento de mais uma semana recebe um capacete e luzes básicas, e depois disso é tão bom quanto dinheiro grátis.

Todas as viagens que não são feitas no carro economizam combustível, e as viagens curtas usam quantidades desproporcionais de combustível, porque grande parte da jornada é feita com um motor frio. Isso também não é bom para o desgaste. Portanto, as viagens realistas de bicicleta são realmente muito caras. Agora não sei quanto você está pagando pelo combustível, e talvez você não precise pagar estacionamento (ou pedágios etc.), mas a economia aumenta em muitos casos. Mesmo que você faça a manutenção do seu carro uma vez por ano, independentemente da sua quilometragem, precisará de alguns itens de consumo com menos frequência se dirigir menos, como pneus (que não são baratos). Os carros também se depreciam e, até certo ponto, a quilometragem é relevante para quanto. É complicado estimar um custo operacional por milha, mas no Reino Unido valor para fins fiscais de 45p / milhaexiste isso é pelo menos indicativo. É o limite máximo para garantir que as pessoas não usem a direção como uma evasão fiscal e muitos empregadores paguem menos (incluindo o meu). Da mesma forma, embora você possa reivindicar legalmente 20p por milha para andar de bicicleta nos negócios usando sua própria bicicleta, poucos empregadores o fariam.

Leve-o a extremos e você pode obter um seguro mais barato limitando sua milhagem. Espero dirigir apenas 3.000 milhas este ano, o que faz a diferença (espero pedalar duas vezes mais).

Infelizmente, algumas pessoas conseguem reclamar sobre o custo de um tanque de combustível, sem considerar o custo de uma viagem. Essas pessoas são as mais difíceis de convencer. Mesmo fazê-los considerar a combinação de jornadas é quase impossível.

Seja a mudança que você quer ver no mundo

Não posso justificar andar de bicicleta no trabalho se, em primeiro lugar, investir tanto dinheiro no meu carro

Esse é um argumento totalmente falso, tanto para eles como para você refutar. Sinceramente, não consigo imaginar uma pessoa adulta acreditando nisso. Parece mais uma piada / brincadeira (porque eles o conhecem como um evangelista obstinado em bicicletas). Nem me parece a "falácia de custo irrecuperável", pois a questão não é de todo se essas pessoas deveriam abandonar seus carros completamente.

Dito isto, também estive no seu lugar - ainda que em outro tópico - e tentei, durante décadas, trazer pessoas para o meu campo contra a vontade delas. Minha sugestão: deixe estar. Você não está encarregado de salvar o mundo, e tentar agressivamente mudar as pessoas provavelmente irá irritá-las ou até mesmo repelir essas pessoas do hobby.

Eu sou como seu público-alvo; embora eu tenha andado de bicicleta por duas temporadas (25 km só de ida) e gostei, isso não acabou sendo uma coisa boa para mim. Não vou aborrecê-lo por motivos, mas eles não são diferentes do que você ouve de todos os outros. Não sou estúpido, nem preguiçoso, nem gordo, nem indisciplinado, mas às vezes há prioridades que significam que outras pessoas não valorizam o que você procura tão alto quanto você.

Dito isto, o que mais me motiva, muitas vezes, é ver ciclistas saudáveis, musculosos / magros em roupas esportivas chamativas, levando seu ciclocross ou máquina de estrada - eu certamente posso me ver fazendo isso de novo, e provavelmente o fará em algum momento. Mas certamente não porque alguém me deu algum argumento sobre o porquê de fazê-lo. Existem poucas coisas mais desanimadoras para mim do que alguém com uma atitude "melhor que você", me dizendo o quão ruim eu sou por não fazer o que você acha certo. Você está configurando você e as pessoas ao seu redor para muita frustração.

Para motivá-los, basta ser um exemplo. Seja saudável, feliz e arejado durante uma longa viagem todos os dias e deixe-os ver como isso pode acontecer. Se alguém lhe vier com uma pergunta, responda. Não estresse isso. Seja muito receptivo com os outros, deixe-os sentir que você não os está julgando. Isso tem uma chance muito maior de qualquer tipo de resultado.

Isso só faz sentido se o uso do carro compensar o custo investido no carro. Digamos, dirigir de carro economiza tanto tempo que você pode trabalhar horas extras pagas que de outra forma não poderia, e você precisa desse pagamento de horas extras para pagar os custos incorridos no carro, mesmo que você não o dirija.

Qualquer outra coisa é lixo. É como ter comprado veneno de rato e, como acontece que você não tem ratos, mas se esqueceu de comer parte da sua comida, agora você precisa comer o veneno de rato para não desperdiçá-lo.

Você não pode justificar más decisões inventando razões após o fato. As más decisões podem ter conseqüências diretas, mas não há razão para inventar conseqüências por conta própria para se sentir melhor.

Um meio termo é sugerir que eles dirigem 95% do caminho para o trabalho, estacionem em um estacionamento gratuito o dia inteiro e depois montem nos últimos 5%. Eles são menos propensos a suar após uma curta viagem, e é um bom começo.

Conseguir entrar / sair da bicicleta pode ser um desafio, então eu tenho algumas bicicletas dobráveis ​​que eu empresto. Ou eles podem usar uma transportadora de reboque / tronco / bota. As transportadoras Roofrack não são baratas.

Também não precisa ser todos os dias - um passeio uma vez por semana é um começo. E quando você começar, é mais fácil contemplar a extensão, estacionando o carro um pouco mais longe. Até que um dia eles percebam que o carro também pode ficar em casa.

Se essas pessoas valorizam tanto seus carros e se preocupam com o dinheiro gasto com isso, andar de bicicleta para trabalhar pelo menos algumas vezes faz ainda mais sentido! Ao andar de bicicleta, prolonga-se a vida útil do carro com menos desgaste. Portanto, eles devem gastar menos em manutenção durante o mesmo período de tempo, menos em gasolina e menos em impostos de deslocamento urbano da cidade, se aplicável. Eles poderiam até substituir uma academia cara por um ciclo de 2 ou 3 vezes por semana para trabalhar e voltar. É muito lógico para mim.

Ter um carro e uma bicicleta é muito apropriado em muitas partes do mundo. Não tentaria convencer ninguém de que um é melhor que o outro. Eu mesmo ando de bicicleta para trabalhar na maioria dos dias, mas há momentos, por várias razões, em que o carro é mais adequado e conveniente. Eu possuo, aprecio e desfruto de ambos e me beneficio de ambos. Acho que se você tentar esse ângulo, poderá influenciar alguns desses motoristas hardcore.

Boa sorte!

Eu sugeriria que ajuda com o "investimento" quando se trata de vender o carro usado, pois usar menos o carro manterá a quilometragem baixa e você gasta um pouco menos com gasolina. E só porque você tem algo, isso não significa que você deve usá-lo todas as vezes - afinal, só porque você tem dinheiro no bolso, não precisa gastá-lo. As pessoas estão tão acostumadas a entrar direto no carro para simplesmente procurar um jornal ou qualquer outra coisinha que não considerem o carro uma conveniência, você pode aprender a usá-lo com mais prudência. Talvez andar de bicicleta para o trabalho seja muito para começar, ou mesmo. Comece indo à loja para alguns extras estranhos, ou para visitar alguém por perto, envie uma carta, esse tipo de coisa.

A gasolina não é um custo irrecuperável. Cada milha que você viaja em um carro custa dinheiro com gasolina. Mesmo que o restante seja dinheiro que você já gastou, ainda estará economizando dinheiro em gasolina.

E economiza dinheiro em uma academia também. :)

Aqui está uma história que eu acho que conquista as pessoas:

Eu costumo andar de bicicleta alguns dias por semana, e esses são meus melhores dias. Quando dirijo, fico preso no trânsito e acabo entrando no trabalho me sentindo aborrecido. Quando ando de bicicleta para o trabalho, acelero o coração e me sinto aquecida e pronta para enfrentar o dia. Andar de bicicleta em casa é a melhor parte, porque eu chego em casa com mais energia também. É um bom lançamento no final do dia. Além disso, economizo alguns dólares em gasolina e perco algum peso.

Eu acho que essa história vende que nós andamos de bicicleta porque é boa, e isso é mais poderoso do que tentar subornar ou culpar as pessoas com um argumento baseado em lucratividade ou preocupações ambientais.

Também permite que as pessoas saibam que não precisam mudar de identidade e se tornar um ciclista; elas podem ser apenas pessoas que ocasionalmente andam de bicicleta.

"Experimente" pode funcionar melhor do que "mudar seu estilo de vida".

Essa é a "falácia de custos irrecuperáveis". O que toma uma decisão futura A NOW não tem nada a ver com o que você já gastou, se não houver como recuperar esse dinheiro.

Suponha que eu não possua carro, mas possuo uma bicicleta. Custa-me US $ 0 em gasolina para andar de bicicleta, e provavelmente posso "estacionar" gratuitamente. Portanto, o custo para andar de bicicleta para o trabalho é de US $ 0.

Agora eu compro um carro por, digamos, US $ 20.000. Se eu dirijo o carro para o trabalho, tenho de pagar gasolina e estacionamento, digamos US $ 10.

Então agora eu poderia andar de bicicleta para trabalhar por US $ 0 ou dirigir o carro por US $ 10. Se o custo é o problema, é melhor andar de bicicleta.

Agora compro um carro mais sofisticado por US $ 50.000. Gás e estacionamento ainda custam US $ 10. Agora, o que é mais barato, andar de bicicleta ou dirigir o carro? Ainda é a bicicleta, a US $ 0.

Suponha que meu carro avarie e exija grandes reparos. Esses reparos custam US $ 5.000. Agora, o que é mais barato, andar de bicicleta ou dirigir o carro? Ainda é a bicicleta, a US $ 0.

Suponha que, porque ando de bicicleta para o trabalho, nunca uso meu carro e ele fica parado na garagem enferrujado. Agora, o que é mais barato, andar de bicicleta ou dirigir o carro? Ainda é a bicicleta, a US $ 0.

Não importa quanto eu gasto no carro. Gastos adicionais com o carro nunca o tornam mais barato do que andar de bicicleta. A menos que algo mude para que custe mais andar de bicicleta - talvez eu tenha que pagar para amarrá-la em algum lugar ou a cidade criar um pedágio que só se aplica a bicicletas - a bicicleta sempre será mais barata.

PS: Eu nunca andei de bicicleta para trabalhar. Minha bicicleta foi roubada há vários anos e eu nunca me preocupei em comprar uma nova, então hoje em dia eu não ando de bicicleta. Mas o argumento "investi demais no meu carro" não é o motivo.

Isso meio que faz sentido para uma pessoa. Mas se essa pessoa estiver morando em uma casa com outras pessoas, você poderá mudar esse tópico. Quantos carros eles têm agora? Dois? Talvez um seja o suficiente se pelo menos alguém mudar para o ciclismo para o trabalho. Esse carro custaria mais Ks, mas você economizará 50% em todos os custos fixos. E, em vez de dois carros antigos, você pode até dar ao luxo de dirigir um carro moderno.

E quem está realmente acompanhando os custos de um carro? Um carro é mais caro do que você imaginaria.

Não há motivo para você dirigir ou pedalar. Se estiver muito longe para andar de bicicleta por todo o caminho ou se houver uma estrada ou rodovia arriscada, uma pessoa poderá dirigir parte do caminho, estacionar em algum lugar adequado e continuar a jornada de bicicleta. Muitas vezes, estamos prontos demais instantaneamente para encontrar um motivo para não fazer algo, em vez de descobrir uma maneira de conseguir algo.

Como alguns dos comentários apontaram, dizer algo como "não é economicamente viável andar de bicicleta" às vezes é uma capa para "Estou com medo de andar de bicicleta" ou alguma outra preocupação.

Muitas pessoas têm medo de andar de bicicleta por várias razões. Com medo de ser atropelado de carro, ou o medo mais consciente de experimentar uma nova atividade física em uma esfera pública, ou apenas incerto sobre como planejar uma nova rota de bicicleta (conheço alguém no meu trabalho que comprou uma boa bicicleta mas depois procrastinou por meses em cavalgar para o trabalho porque ela não sabia como passar pelo centro da cidade e entrar na ciclovia principal para trabalhar), etc.

Além disso, muitas pessoas podem sentir que não sabem se vão gostar de andar de bicicleta e podem não querer fazer o grande investimento para descobrir isso. Ou seja, e se eles gastam US $ 500 em uma bicicleta, experimentam algumas vezes apenas para descobrir que odeiam e estão fora do custo de uma bicicleta?

Se você encontrar alguém em qualquer uma dessas situações e souber / confiar bem nele, considere emprestar-lhe uma bicicleta sobressalente, se você tiver uma por alguns dias para experimentá-la. Além disso, ofereça-se para viajar com eles, se puder refazer sua rota. Você pode mostrar a eles como planejar uma rota (camadas de bicicleta no Google Maps, etc.), como andar com segurança no trânsito, usar sinais manuais etc., fazendo com que se sintam mais confortáveis ​​para andar. E eles testam o ciclismo sem um compromisso financeiro imediato.

Uma opção é sugerir que eles vendam o carro para que, quando não tiverem essas despesas no futuro, usem apenas a bicicleta. No entanto, vender o carro pode não ser uma opção para eles, pois o carro é muito conveniente quando você precisa percorrer distâncias maiores ou quando está chovendo ou faz muito frio. Se a venda não é uma opção, eles têm um bom argumento, porque, embora o uso da bicicleta economize algum dinheiro, certamente não é tanto dinheiro como se eles não tivessem um carro para começar. Isso ocorre porque o carro tem um custo fixo significativo. Ou seja, se você usá-lo ou não, eles têm que pagar a parte fixa só porque possuem um carro. Outros pontos a considerar ao ir trabalhar de bicicleta:

• Pode levar mais tempo, o que significa menos tempo dormindo ou fazendo outra coisa
• Pode-se precisar de um banho quando eles chegam ao trabalho, significando ainda menos tempo dormindo ou fazendo outra coisa
• Suas mudanças de morte em um acidente de bicicleta são maiores. Segundo esta fonte :

um ciclista que viaja uma milha na Grã-Bretanha tem 15 vezes mais chances de sofrer um acidente fatal do que um motorista de carro na mesma distância

. Não é difícil ver que carro x bicicleta resultará na vitória do carro na maioria das vezes. Mesmo sobre bicicleta vs caminhão ou bicicleta vs ônibus.

• A sensação de estar cansado pode não ser agradável para muitas pessoas. E assumindo que a energia para passar de um ponto para outro vem da pessoa que usa a bicicleta e não de outro combustível, a pessoa que usa a bicicleta precisa gastar muita energia e isso pode ser cansativo.

Eu acho que você poderia considerar usar o mesmo argumento, mas para a bicicleta, não para o carro. Em vez de "imposto, seguro, gasolina, ...", torna-se "bicicleta, acessórios, manutenção, ..." Isso pressupõe que alguém gaste mais do que uma ninharia em primeiro lugar, mas na minha experiência (morar em uma cidade onde as pessoas geralmente começam a se deslocar de bicicleta pela primeira vez depois de se mudarem para cá) isso é bastante típico de qualquer maneira: as pessoas começam com uma bicicleta, capacete e luzes básicos, depois percebem que precisam de luzes melhores, e uma jaqueta melhor, e agora é inverno, então eu preciso de roupas de frio, ah, e talvez uma bicicleta melhor não seja uma má idéia ... etc etc.

Obviamente, é bastante improvável que alguém invista mais em termos absolutos em sua bicicleta do que em seu carro. Mas eu diria que nem tudo está perdido, graças à psicologia humana (estranha? Ilógica?). O que importa não é o custo absoluto, mas o custo relativo às expectativas . Digamos que eu tenha um carro de US $ 5 mil e uma bicicleta de US $ 1 mil + acessórios. Em relação a outros carros, o carro é bastante barato; em relação a outras motos, a bicicleta é bastante cara. Então, de certa forma, investi mais na minha bicicleta do que no meu carro.

A outra maneira pela qual me sinto investido na minha bicicleta é que é preciso mais manutenção da minha parte do que um carro. Se eu tiver um problema com o meu carro, levo-o para a garagem e esqueço. Se eu tiver um problema com a minha bicicleta ou ela simplesmente precisar de manutenção de rotina, eu mesma investirei tempo e esforço. Portanto, novamente, você pode reformular o argumento original: "Investi mais sangue, suor e lágrimas na minha bicicleta do que no meu carro".

Pessoalmente, no meu caso, também passei muito mais tempo escolhendo minha bicicleta do que meu carro. E, finalmente, investi muito tempo na construção de minha aptidão para o deslocamento de bicicleta, e não quero perder isso. Existem ainda outras maneiras pelas quais me sinto mais investido na minha bicicleta do que no meu carro.

Dirigir por causa de quanto dinheiro gasta em seu carro não faz sentido, porque eles economizariam dinheiro ao não dirigir.

Quanto ao ponto, andar de bicicleta é ótimo, mas envolve exercício, portanto não faz sentido para mim ir de bicicleta. Gosto de tomar banho logo após o exercício, e não sei onde seria capaz de tomar banho confortavelmente se fosse de bicicleta.

Minhas recomendações:

1. Viagem de scooter / motocicleta

2. Ande de bicicleta por diversão / exercício

3. Dirija um carro quando tiver um encontro com uma garota

O argumento que você está enfrentando é falso, obviamente.

As despesas podem ser divididas em duas partes, investimentos e custos de operação.

Vamos chamar de investimentos todo o dinheiro que você precisa pagar para ter um carro que eu forme e seja legal. No caso de um carro, você tem que pagar para comprá-lo, os custos do seguro, a troca anual de óleo, etc. No caso da bicicleta, há dinheiro para comprá-lo, pneus, capacete, luzes etc.

Vamos chamar os custos de funcionamento de todo o dinheiro que você inevitavelmente paga para chegar a algum lugar. No caso de um carro, é gasolina, desgaste de pneus, freio, etc. No caso de uma bicicleta, é desgaste de pneus, freio e gordura corporal (ou frios, você comeu de manhã).

O motivo do deslocamento diário é baseado em uma diferença significativa entre os custos de operação, que não são investimentos. Na verdade, não usar o carro resulta em nenhum desgaste do freio, nenhum consumo de combustível e desgaste limitado dos pneus e degradação do óleo.

No meu caso particular, gasto 7k / ano no seguro (seguro obrigatório + seguro contra pára-brisas + colisão com animais), 1k / ano em óleo de motor e 5k / mês em combustível. Ignorando os custos adicionais de freios, limpadores, limpador de tela, filtros etc. É fácil ver que os "investimentos" (eu já havia pago em janeiro) são um dinheiro pequeno comparado aos custos de combustível (tenho que pagar todos os meses). No ano passado, dirigi 30 mil km - para trabalhar, visitas de fim de semana, férias etc.

Pode haver um caso em que um carro tenha sido comprado com um objetivo: conduzi-lo para o trabalho e voltar. Aqui, mudar de dirigir para andar pode ser considerado um desperdício de investimentos - o dinheiro gasto em seguros e propriedades não é mais usado. Sugira outro uso das viagens de fim de semana para carros, etc. Portanto, o "dinheiro investido" é razoavelmente usado e o argumento de investimento desperdiçado se mostra falso.

Pode-se excluir temporariamente ou definitivamente o carro do banco de dados e não é necessário pagar o seguro (e não deve ser usado).