Quando as cadeias de bicicletas voltaram a ser sem buchas?

As correntes de bicicleta originais tinham um design "sem bucha" e, mais tarde, surgiram com um design de corrente de roletes que utilizava buchas; isso foi posteriormente atualizado novamente para as correntes com as quais estamos acostumados hoje e que têm novamente um design "sem bucha".

A Wikipedia diz que as seguintes consideram incorretas as cadeias de ponta da KMC, como a série SL DLC, bem como as cadeias Sram e Shimano, são todas "sem buchas" e provavelmente as mais prevalentes na indústria.

Com essas limitações em mente, os irmãos Nevoigt, da alemã Diamant Bicycle Company, projetaram a corrente de roletes em 1898, que usa buchas, e é a corrente predominante atualmente. Seja uma roda dentada traseira única (por exemplo, velocidade simples de freio de montanha ou com um cubo de engrenagem interna), engrenagem fixa (como bicicletas de pista e "fixies" urbanos modernos)) ou velocidades múltiplas com desviadores, todas as correntes modernas em uso atualmente são do tipo "corrente de rolo". Embora ainda seja possível encomendar correntes "sem bucha" de menor custo na China hoje, com custos de fabricação geralmente mais baixos, as correntes sem bucha são geralmente consideradas indesejáveis ​​e não predominantes

Wikipedia

Sheldon Brown também diz que as novas correntes têm um design sem bucha,

A grande revolução no design de correntes foi a introdução da corrente sem buchas. O primeiro desse tipo foi o Sedisport (agora fabricado pela SRAM) e adquiriu uma reputação tão boa que outros fabricantes copiaram o design.

Sheldon Source

Em que momento ocorreu a alteração mais recente em um projeto sem buchas?

Há um livro escrito por Frank Berto intitulado The Dancing Chain - História e Desenvolvimento da Bicicleta Desviador. A quarta edição foi atualizada em 2012. Nas páginas 368-369, ele discute o design e os tipos de correntes. Aparentemente, a cadeia Sedisport de 1981 foi a primeira cadeia sem buchas. Sua principal característica era que ela mudava melhor do que as correntes de roletes e também melhor que a Shimano Uniglide introduzida em 1976. Na época, acho que 5 rodas dentadas eram a regra. Com o aumento do número de engrenagens ao longo do tempo, a corrente sem buchas assumiu o controle a partir desse ponto.

Eu ficaria um pouco cauteloso com esse texto na wikipedia. Aqui está o diferencial relevante do histórico de edições. O usuário em questão não adicionou nenhuma fonte e é bastante inexperiente.

Suspeito um pouco de um problema de redação: sem bucha pode significar não ter buchas ou peças que atuam apenas como buchas . As placas internas de uma corrente moderna têm saliências que podem ser consideradas como cumprindo o papel das buchas, na medida em que são intermediárias entre o pino (eixo) e o rolo. Eles são bastante claros nessa exibição desmontada do Park Tools .