Bicicleta instável (difícil de andar sem as mãos nas barras) depois de trocar o garfo após a colisão

Depois de uma colisão em baixa velocidade com a frente de um carro em que o pára-choque de um carro se encontrava ao lado do meu garfo (eu estava em uma postura de pista) meu garfo estava dobrado levemente, então substituí-o por um (barato, mas bom o suficiente) fork da amazon que se assemelhava muito às dimensões do meu fork original. O comprimento da parte inferior do material principal até a roda pode ser um pouco maior no novo.

Desde que a substituí, minha bicicleta ficou difícil de andar sem guidão. Eu sei que a geometria dos garfos basicamente determina isso, mas acho que a mudança é leve o suficiente e não a tornaria instável.

Pode haver outro motivo para causar instabilidade ou é provável que o novo garfo tenha geometria diferente o suficiente para causar esse problema. Coisas que eu pensei até agora:

• A roda dianteira é falsa (marcada e é muito boa).
• A roda dianteira está fora do prato (não pensei nisso até agora, então não tenho certeza, mas é difícil verificar, pois não tenho uma posição de destaque).
• Roda traseira fora de verdadeiro ou fora de prato (possível porque eu tive que substituir alguns raios).

Minha moto é uma Raleigh Capri dos anos 80 (que é uma estrutura de aço) com alguns mods menores e geralmente bem conservada.

Dinâmica da bicicleta

Uma bicicleta só pode ser pilotada por causa da geometria de direção peculiar. O centro da área de contato do pneu fica atrás do ponto em que o eixo da direção se cruza com o solo. A distância entre esses pontos é chamada de trilha . Para visualizá-lo, você pode dar uma olhada nesta figura no artigo sobre dinâmica de bicicletas na Wikipedia :

A trilha é determinada por várias restrições: ângulo da cabeça, diâmetro da roda, ancinho da forquilha, comprimento da forquilha.

Em geral: se a trilha aumenta, a bicicleta se torna mais estável nas retas, se a trilha diminui, a bicicleta se torna menos estável nas retas.

Como o seu novo garfo mudará a geometria da sua bicicleta?

Um garfo mais longo com o mesmo ancinho afrouxará ligeiramente o ângulo da cabeça, pois a bicicleta é inclinada um pouco. Isso aumenta a trilha.

No entanto, também reduzirá a trilha à medida que a proporção entre rake / comprimento for menor. Isso não está correto

Se o garfo tiver mais inclinação, reduzirá muito diretamente a trilha.

Fone de ouvido

Um fone de ouvido com perda ou desalinhado causará um deslocamento instável. Você pode testar o fone de ouvido da seguinte maneira, se tiver um garfo rígido, ou seja, sem amortecedores.

Fique ao lado de sua bicicleta, segure as barras e puxe as alavancas de freio para a frente. Seus freios devem travar a roda dianteira. Em seguida, balance a bicicleta para frente e para trás. Você sente alguma doação, alguma instabilidade? Empurre o guidão para baixo e force a bicicleta para frente e para trás. Gire o volante para o lado e repita.

Anedota: Eu tive uma bicicleta instável por anos. Descobri apenas quando despejá-lo em peças que confundiam as gaiolas de esferas superior e inferior dos rolamentos dos fones de ouvido. O inferior levava a um ajuste levemente apertado, o superior era levemente grande demais. Eu nunca poderia realmente apertar o fone de ouvido corretamente.

O pôster original mencionava nos comentários que o problema deles foi causado por um erro semelhante: "[percebi que eu estava de cabeça para baixo".

Quadro deformado, tubo principal danificado, quadro rachado

Se uma colisão for forte o suficiente para inutilizar o garfo, pode ter danificado a estrutura da bicicleta. Alguns pontos que você pode querer verificar:

• existem rachaduras no tubo da cabeça? A tinta decolou recentemente?

• O tubo da cabeça e o tubo do assento são paralelos. Os tubos de cabeça, assento, parte superior e inferior estão em um plano?

• você ouve ruídos ao pedalar?

Rastreamento incorreto

Um prato ruim da roda traseira e um quadro deformado podem causar um rastreamento ruim. Ou seja, ao seguir em frente, a roda traseira não segue exatamente a trilha da roda dianteira. Ao pedalar, o sintoma geralmente não é tanta instabilidade, mas mais uma tendência da bicicleta de virar para o lado. Você ainda pode pedalar sem as mãos, mas precisa empurrar a bicicleta deslocando o centro de massa para um lado.

Você pode verificar facilmente problemas grosseiros de rastreamento empurrando sua bicicleta por uma poça de lama. Se as faixas são retas, paralelas, mas não coincidem, você tem um problema de rastreamento. Se eles não forem retos, ou paralelos, você terá que empurrar mais em linha reta (nada fácil, as bicicletas não devem ser retas!).