Corrente de mudança Q-rings não batendo suavemente nos dentes

Eu comprei minha moto com Q-rings há um tempo atrás. Recentemente mudei para os anéis NoQ porque eu queria fazer uma comparação melhor (não tinha rodado anéis em 2 anos).

Este fim de semana eu re-montei os Q-rings, mas mesmo que o meu Di2 esteja se deslocando corretamente, eu noto que ao ir para o grande Q-ring, em diferentes posições de manivela ele às vezes leva uma rotação extra para a corrente (KMC) cair nos dentes.

O que poderia causar isso? Eu não consigo lembrar que isso aconteceu antes da montagem do NoQ.

obrigado

shifting rotor

— Jay85be
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Você conseguiu o anel no mesmo lugar? Ou ele é girado por um ou mais buracos? Ou pior, é a esquerda para a direita?

— Criggie

Ambos os anéis são montados no OCP3 como era originalmente. É difícil usar o google nisso porque não é fácil descrevê-lo em termos de pesquisa e também na física (por que uma corrente passa sobre os dentes e só cai nos dentes após uma rotação extra)

— Jay85be

Eu fiquei sem ideias, mas suspeito que as "posições de mudança de rampa" possam entrar na resposta.

— Criggie

Sua corrente esticou.

— Daniel R Hicks

A altura do grande anel em relação à gaiola do desviador dianteiro deve ser ideal. Com anéis ovais (não redondos), é impossível definir a rotação de todo o anel. Como você provavelmente sabe, a altura da gaiola FD é definida com o anel oval em sua posição mais alta (caso contrário, ele esfregaria quando a parte deste anel vier "junto").

Além disso, o anel oval está se movendo para cima e para baixo (em relação à gaiola FD) enquanto gira - o que, suponho, não ajuda na mudança rápida.

Tendo dito isso, você deve ser capaz de definir uma boa mudança mesmo com anéis ovais, talvez um pouco mais devagar do que no caso de anéis (realmente, completamente) redondos.

É possível que, depois de andar com o deslocamento dianteiro adequado, você perceba um deslocamento dianteiro menos rápido. A menos que leve um pedal inteiro, gire mais para mudar - nesse caso, há algum problema.

Verifique a altura e o alinhamento da FD, o limite de movimento e o movimento ao mudar - está tudo correto. Novas correntes podem estar um pouco mais adiantadas ou fora do assunto.

Verifique também as correntes e a corrente de desgaste, se ainda não o fez.

— Relja Novović
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