Brifter solto mesmo com parafuso apertado

Como prender um brifter na barra com mais segurança se o grampo já estiver bem apertado?

Mais detalhes: Após uma pequena queda (sem arranhões em mim, apenas alguns na moto), um Shifu Ultegra estava balançando em relação ao guidão. Apertei o ferrolho que prende o manípulo ao bar o máximo que pude, mas o manobrista ainda estava cambaleando. Eu abri o grampo, removendo o dispositivo da barra e vi que o grampo está um pouco enferrujado, mas parece intacto. Reapertei o parafuso da braçadeira o máximo que pude (a chave hexagonal quebrou), mas a alavanca ainda está balançando na barra. Antes do acidente, nenhum dos dois balançou.

Não há fita de barra ou qualquer coisa presa sob a borda da braçadeira, eu verifiquei antes de reapertar.

O manual do revendedor Shimano não fornece informações adicionais além de apertar o parafuso de fixação ( http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-ST0002-05-ENG.pdf ).

— Sander Heinsalu
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Você pode postar uma foto do recesso da braçadeira (o deslocador de lugar fica na barra) e o recesso da porca sextavada?

— Klaster_1

Isso é muita corrosão, e embora seja pouco provável que seja a causa do seu trepidante solto, pode ser uma boa hora para retirar toda a fita da barra, limpar e inspecionar de perto, então se parecer sólido ainda aplicar removedor de ferrugem , opcionalmente, pintar e, em seguida, remontar com o novo bartape (aposto que o seu velho bartape é salgado)

— Criggie

A desmontagem (ou seja, remover tudo da barra, incluindo os brifters) permitirá que você inspecione a montagem do brifter pela parte de baixo. Eu me pergunto se o parafuso está esticado, ou se o grampo está levemente desalinhado no fio. Shimms podem ajudar, mas eles também podem não ajudar.

— Criggie

Use um calço. Metal de uma cerveja pode funcionar muito bem.

— Daniel R Hicks

@Criggie O guidão é de alumínio, então a ferrugem vermelha deve estar vindo de algum outro lugar, por exemplo, grampo. Óxido de alumínio é um pó branco, que eu tinha em um local diferente no guidão.

— Sander Heinsalu

Respostas:

A primeira coisa a fazer é soltar o parafuso até o fim e lubrificar os fios. Se possível, coloque um lubrificante e coloque uma gota de lubrificante sob o ombro do parafuso também. Isso pode consertar isso completamente, mas enquanto você tem a alavanca separada da braçadeira, olhe em todos os lugares que você pode ver por rachaduras no corpo da alavanca que possam estar impedindo a braçadeira de encaixar tudo corretamente. Puxe o capuz conforme necessário para inspecionar. Se nada disso nos levar a uma resposta, a próxima coisa a fazer seria ficar com os olhos melhores na parte da barra que está tentando prender, e também o grampo em si.

Dado que isso começou com um acidente, eu ficaria muito preocupado que o corpo da alavanca estivesse quebrado em algum lugar.

— Nathan Knutson
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Lubrificando o parafuso não ajudou. Reapertando, o brifter é ligeiramente mais solto, mas desta vez não usei força irracional. Parecia não haver rachaduras, mas não consigo enxergar dentro do curso, é claro. Calços cortados de uma lata de alumínio sob o grampo podem ajudar a apertá-lo.

— Sander Heinsalu

Você pode descascar o capô de borracha que cobre o mecanismo para a frente e até removê-lo completamente. Ele dará uma excelente visão do corpo.

— Carel

@Carel Existe apenas um plástico preto sob o capô de borracha, como pode ser visto nas fotos. Parte do mecanismo pode ser vista puxando a alavanca do freio, empurrando a alavanca do câmbio para o lado. Nada é visível do lado da braçadeira.

— Sander Heinsalu

Dois calços de espessura de bebida dupla, um à direita do parafuso de aperto e outro à esquerda, resolveram o problema.

Eu especulo que o grampo tinha de alguma forma dobrado ou esticado ligeiramente no acidente, então o parafuso não o puxou com força suficiente. Os calços aumentam a força, de modo que o grampo fica seguro no guidão novamente.

Naturalmente, futuros colapsos podem desalojar os calços e causar outros problemas com os brifters.

— Sander Heinsalu
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