Rachadura no garfo ou apenas pintura

Ontem vi algo como uma rachadura no garfo de carbono da minha moto. Agora eu não tenho idéia se isso é realmente uma rachadura ou apenas a tinta. Talvez alguém possa me ajudar ou me dizer como descobrir. Obrigado!

EDIT: Obrigado novamente por todas as suas respostas. Levei a bicicleta ao meu revendedor, ele a comunicou ao departamento de garantia da TREK e recebi um garfo novo. Sem problemas maiores, apenas alguns e-mails e fotos (do revendedor, ele também enviou o garfo quebrado). Polegares para cima TREK!

Na superfície, não parece bom, mas me pergunto se existe um envoltório de reforço para os postes do freio, com uma borda inacabada). Existem algumas maneiras informais de tentar confirmar se o carbono estrutural foi danificado.

"O carbono geralmente tem um som muito nítido [quando tocado] e quando danificado, o tom muda completamente", diz John Hansell, da Fiber-Lyte, de Yorkshire, que oferece um serviço completo de inspeção e reparo de quadros de carbono.

- Como avaliar uma estrutura de carbono rachada

Outros argumentam que esse é um método difícil ou que só tende a funcionar quando o dano já é muito visível. Normalmente, eu batia com um objeto sólido (por exemplo, extremidade lisa de uma chave de fenda), com uma força consistente. Tocar com os dedos pode não funcionar bem. Também pode haver mudanças de pitch onde o material subjacente foi alterado (por exemplo, muitos quadros ligam o alumínio ao carbono em locais como drop outs, direção, etc). O tom para ouvir é um baque surdo.

Conforme sugerido por David Richerby, você pode comparar e contrastar o som da área potencialmente danificada com a outra perna do garfo (o que eu suponho que não mostra nenhum sinal de dano) para ver se há diferenças notáveis ​​no som quando tocado.

Outra técnica que me disseram para tentar ao inspecionar quadros usados ​​era espremer a área em torno de danos suspeitos. Se o carbono parecer "mais macio", é um sinal de dano estrutural.

Nenhuma dessas técnicas é definitiva, pois exige que você "leia as folhas de chá" essencialmente, algumas podem fazer isso, algumas que não percebem.

A resposta definitiva seria escanear o carbono (por exemplo, raio-X) para procurar anomalias ou danos. No entanto, isso provavelmente custaria mais do que a moto vale e requer acesso a um técnico qualificado que possa interpretar corretamente os resultados. A digitalização térmica pode ser outra opção nesse domínio, mas não sei a disponibilidade dessa técnica ou se ela foi validada.

Por fim, pode ser necessário enviar o quadro ao departamento de garantia da Trek e permitir que eles avaliem e substituam, se necessário, eles possuem um bom departamento de garantia.

Lamento dizer que parece mais um crack do que um arranhão.

A moto parece bem nova (noto as pinças de pivô duplo), mas acredito que a garantia vitalícia da Trek cobre os quadros e garfos CF além de 5 anos.