Eu vivi a maior parte da minha vida em regiões de bicicleta - não muito montanhoso, nem muito fanático por carros, nem muito quente / úmido. Especialmente nas regiões planas em que você se diverte em bicicletas muito piores que as suas, é apenas o transporte que pode ser vandalizado / roubado.
Querendo viajar quando jovem, nós naturalmente fizemos isso em bicicletas: pegue seu equipamento de acampamento regular, amarre tudo, economize cargas nas tarifas de trem e nos custos de albergues (acampando selvagem, o que é mais difícil de trem, pois o despeja em áreas urbanas na maioria das vezes). Minha primeira grande viagem começou com uma bicicleta muito pior que a sua (bicicleta de seis marchas) e mal embalada (percorri 5 milhas difíceis até um amigo cuja van nos jogaria 1000 km de sol / sul), depois jogou mais de 10 kg de material e depois usou binbag para camisa durante cinco dias encharcados de chuva; usava boxershorts em jeansshorts), mas a energia pura da juventude nos proporcionou mais de 2000KM e algumas montanhas em 20 dias. Eu perdi os outros nos trechos de descidas, pois não conseguia pedalar acima de 28KMH (apenas desestabilizou; é melhor me achatar) enquanto eles podiam acelerar pedalando levemente até 35-38KMH;
Demorou meses para se recuperar (bicicletas de tamanho ruim causando dor no joelho, irritações gigantes com esses shorts) e depois o quadro dos # $%! a bicicleta até se desfez enquanto andava de bicicleta - mas a próxima bicicleta era um pouco melhor e as roupas eram mais sensatas etc., e a cada ano fazemos passeios similares (tempos mais curtos, mas distâncias similares) sozinhos ou juntos.
Então ... Conheça a si mesmo e descubra qual equilíbrio de passeios você fará: eu nunca tive uma bicicleta de férias dedicada, por isso quase sempre foram as motos 'híbridas' / 'tourer' com as quais viajei durante o ano - - algumas eram as motos de montanha Decathlon Rockrider mais baratas, por causa da vida cotidiana (estradas ruins = pneus irregulares para maior conforto): é um feriado, então 1% ou 5% mais rápido quem se importa. Da mesma forma, se você não estiver competindo com outras pessoas, qualquer bicicleta confiável servirá: mantenha-a e melhore seus próprios tempos, se essa for sua mentalidade ... [Na verdade, se você atualizar sua bicicleta, estará trapaceando na competição contra sua própria tempos / distâncias !!].
Imagine que você mora perto de uma montanha: andar na metade do caminho em uma bicicleta barata e inadequada (velocidades de 1 a 6, montanha com nódulos) pode custar exatamente o mesmo esforço que todo o caminho até o topo de uma ótima bicicleta. Portanto, se esse for o seu treino diário, a opção barata na metade do caminho resultará em menos da metade do custo da outra (incluindo desgaste) e, em caso de avaria, você terá metade da caminhada para casa, menos chance de roubo, etc. Mas, indo mais devagar, você terá menos opções / variações de rotas: digamos que você mora em um cruzamento, em uma grade de estradas, com todos os blocos 1x1 KM. Então, um percurso de 2 km permite apenas quatro rotas (1 km de distância em quatro direções e depois volta), mas um percurso de 4KM oferece mais de trinta (1 km de distância, antes de três turnos possíveis e depois para casa com doze; mais quatro blocos possíveis) em torno de cada uma em duas direções, são mais oito; mais duas rotas originais com mais dezesseis). Sim, exemplo extremo e na vida real as opções raramente crescem tanto, mas aumentam significativamente: procure no mapa local, escolha uma rota A -> B que seja o treinamento mais curto e possível com uma bicicleta ruim e agora veja quantos caminhos você pode seguir de A a B que não são mais do que 2x o caminho mais curto ... Se houver alguns novos caminhos, talvez a opção rápida e cara não valha a pena.