Preparação / dicas para um passeio de 50 milhas

Ando de bicicleta a maior parte da minha vida, mas não sou um piloto de resistência - o máximo que já andei de bicicleta de uma só vez é de 32 quilômetros. Eu faço uma quantidade modesta de pedalar diariamente - algumas milhas. Em breve estarei saindo de casa para uma vaga de trabalho (sou estudante) e os trens são extremamente caros para voltar para casa toda semana, por isso, estou pensando em andar de bicicleta. O terreno é quase inteiramente de estrada, com trilhas ocasionais de sujeira, e minha bicicleta é uma mountain bike MTB Cycletech. A primeira pergunta que tenho: esse percurso de 80 quilômetros é viável para alguém da minha experiência? Segundo: se sim, que tipo de preparação devo fazer? Estou pensando em trazer várias garrafas de água, mas não tenho certeza sobre quais alimentos seriam sensatos trazer e quanto deles eu deveria consumir. Quaisquer outras dicas sobre isso seriam extremamente úteis.

50 milhas é possível, mas será um trabalho árduo. Pense em como você se sentiu cansado depois de pedalar 32 quilômetros. Depois, ande de bicicleta 30 quilômetros novamente e comece a pensar em como se sentirá cansado. Depois, ande de bicicleta por mais dez milhas.

As outras respostas dão muitos bons conselhos que não vou repetir. Como você menciona trens e volta para casa toda semana, presumo que seu plano é ir de bicicleta para casa no sábado e depois voltar para o local onde você trabalha no domingo.

Embora eu pense que você possa percorrer 80 km em um dia, duvido que possa percorrer 80 km duas vezes em dois dias. Você deve considerar seriamente pegar o trem de mão única, para pedalar 80 km apenas uma vez por semana. Isso também tem a vantagem de poder viajar para casa no trem na sexta-feira à noite e ter mais tempo lá. O problema é que as tarifas de trem só de ida britânicas geralmente são quase iguais às do retorno (por exemplo, quando eu pego o trem para visitar meus pais, a tarifa de ida e volta é de £ 104 e a ida é de £ 103; não, isso não é uma erro de digitação, sério, é apenas uma libra mais barata).

Então, eu proponho isso. Uma semana, compre uma passagem de trem de sexta-feira ou sábado e leve sua bicicleta para casa no trem; volte para o local em que seu trabalho é realizado no domingo. Na semana seguinte, volte para casa no sábado; Pegue o trem de volta no domingo. Isso funciona porque a metade do retorno do seu bilhete é válida por um mês. Quando sentir que pode pedalar duas vezes no mesmo fim de semana, comece a fazer isso.

É possível se você é jovem e em forma e não se importa com alguma dor.

Se você já andou até 20 milhas, mas regularmente percorre apenas algumas milhas, pode achar que 50 milhas é uma luta, apenas porque você não está acostumado. Nas tentativas iniciais, planeje relaxar e construir paradas de descanso. Em suas viagens de 30 quilômetros, você deve ter uma boa idéia do ritmo que pode sustentar.

• Verifique se a bicicleta está em boas condições, devidamente ajustada e lubrificada.
• Tomar um kit de reparo de punção que você sabe usar é uma boa idéia.
• Planeje uma rota em que possa parar, descansar e obter comida ou água, se necessário.
• Você não precisa 'carregar carboidratos' antes da mão, apenas coma de forma razoável e saudável.
• A melhor comida para comer durante o passeio é carboidratos facilmente digeríveis, como barras energéticas.
• As primeiras tentativas permitem bastante tempo, porque você levará mais tempo do que pensa.
• Tenha um plano de resgate caso algo dê errado

Viajo regularmente longas distâncias no Reino Unido (SW England, País de Gales). Por 80 quilômetros, uma grande garrafa de água é suficiente para a maioria das pessoas, mesmo em clima quente (até eu e eu sentimos sede). No entanto, você provavelmente estará indo mais devagar, pois é novo à distância.

Eu sugiro que você planeje uma rota que permita que você desça da bicicleta e pegue algo para comer / beber mais ou menos na metade do caminho. Um supermercado pode ser uma boa opção, pois normalmente você pode trancar a bicicleta e obter algo muito barato, em vez de carregá-la. Comprar uma bebida economiza peso. Vale a pena planejar um tempo fora da sela; isso não diminui muito a velocidade, pois você será encaminhado para uma parada muito mais rápida. Eu carregava barras de cereal e doces para um rápido aumento de energia. Se você não quiser comprar comida ao longo do caminho, os sanduíches são bons (prefiro os envoltórios, pois eles são pré-esmagados), mas carregue uma segunda garrafa. Carboidratos basicamente palatáveis. Coma assim que sentir fome e tente beber antes de ficar com sede. A primeira vez que fiz um passeio solo desse tamanho, planejei uma parada ideal em um posto de gasolina na marca 2/3; não parecia opcional quando eu estava chegando perto.

Para armazenar o máximo de energia possível, pode valer a pena uma carga básica de carboidratos. Algo como uma torrada no meio da manhã e no meio da tarde do dia anterior e uma refeição rica em amido para o jantar, depois um café da manhã decente de cereais / torradas etc. (guarde a batata frita para depois). Lembre-se de beber muita água com tudo isso.

Use alguns meios de lidar com um furo (prefiro um tubo e uma bomba sobressalentes) e outros problemas mecânicos menores, mas não adianta carregar ferramentas que você não sabe usar. Sempre carregue dinheiro, mesmo se você preferir usar um cartão para despesas regulares, e saiba onde há um bom lugar para parar.

Você pode consultar https://www.cyclestreets.net/ ao planejar sua rota - há uma opção "silenciosa" que pode ser útil

Considere roupas também. Viajo diariamente por uma curta distância e raramente faço longas viagens, de modo que shorts adequados não são algo que me incomoda.

Quando fiz passeios mais longos, notei rapidamente isso como a diferença. Se houver uma costura no lugar errado em suas calças, 80 quilômetros o tornarão conhecido.

Se o seu máximo atual for de 20 milhas, 50 milhas serão dolorosas. Prepare-se para isso e não espere poder fazer muito diretamente após seus primeiros passeios. No entanto, é totalmente na faixa factível.

Para o passeio em si, vejo três pontos importantes:

• Se puder, invista em pneus resistentes a perfurações. Eles valem cada centavo.

• Certifique-se de que sua bicicleta esteja em boas condições ao iniciar. Verifique a pressão dos pneus, lubrificação da corrente, luzes e outros.

• Você pode facilmente bater nessa distância. Prepare-se para isso. A maneira mais fácil é levar pelo menos um litro de coca-cola (não o material da dieta, a coca-cola com açúcar de verdade ). Ou qualquer outro refrigerante realmente doce. O sabor não importa, desde que seja doce. Outras formas de açúcar, como barras energéticas, também podem funcionar, mas aposto que a cocaína é realmente a mais eficaz quando se trata de combater um bonk: é açúcar puro que já está dissolvido na água, pronto para o corpo absorver. , tem o benefício adicional de fornecer um pouco de água ao mesmo tempo.

  Se você não gosta da idéia de beber coca-cola por motivos de saúde, use outra coisa, mas certifique-se de ter grandes quantidades de açúcar. Porque andar sem açúcar depois de bater na parede não é nada divertido . Você nem precisa andar por mais cinco quilômetros para chegar a um posto / loja de gasolina onde pode comprar coisas doces nessa condição.

Você pode treinar (seu corpo) para isso.

Faço 50 km regularmente (várias vezes por semana, leva-me cerca de 2 horas), então o pensamento de percorrer 80 quilômetros não me assusta, porque sei que posso percorrer 50 km antes do café da manhã. O máximo que eu fiz continuamente é de apenas 100 km, mas isso não foi muito mais cansativo do que 50 km, apenas demorou um pouco mais do que o dobro.

Eu sei que (" treinamento ", ou seja, apenas prática) mudou minha resistência, quando eu comecei a percorrer 18 km em cada sentido (semelhante a 50 km, mas com várias horas entre cada metade da viagem) e isso levou algum tempo para me acostumar. problemas iniciais, como dor no joelho, decidir que eu queria pneus melhores, encontrar roupas confortáveis ​​ou desconfortáveis, aprender rotas e tráfego e clima.

Mais tarde, mudei-me para uma área mais montanhosa e, alguns anos depois, as colinas que usei lutam agora administro rotineiramente em alta velocidade - isto é, o treinamento é importante. Eu acho que é a coisa mais importante.

Suponho que seja óbvio, mas mencionei porque não há outra resposta.

Acho que a rota importa, mas não posso aconselhar sobre isso.

Quanto ao clima , a IMO se molhar pouco importa - as pessoas geralmente não gostam de se molhar porque não gostam de ficar com frio e úmido, mas (se você estiver apto o suficiente para continuar pressionando), é fácil manter-se aquecido em uma bicicleta, especialmente no verão, porque você está produzindo muito calor. Da mesma forma, é fácil manter a calma (embora molhada de suor) em uma bicicleta, mesmo em um dia quente, porque sempre há uma brisa (desde que você esteja em movimento). Considere protetor solar se estiver exposto ao sol por horas.

Uso os pneus Schwalbe Marathon Plus porque quero andar longe (um dia de caminhada), sozinho, mesmo na ciclovia de cascalho, sem fazer um furo. Eles são um pouco pesados, suponho que as pessoas não os usariam para corridas, mas eu não corro - acho que são chamados de pneus "em turnê". Acho-os admiravelmente confiáveis.

Evite pneus com banda de rodagem pesada ou botões: eles diminuem a velocidade, aumentam o esforço; pode ser para lama profunda ou algo assim (não sei, não pratico ciclismo "todo-o-terreno") - aderi a estradas, calçadas, ciclovias. É incrível o quão longe você pode pisar (sem pedalar) com bons pneus, prova de que eles (diferentemente dos pneus com knobs baratos) são "eficientes" (não perdem muita energia devido à "resistência ao rolamento").

Sapatos sem pregos ajudam a tornar o seu golpe mais eficiente (mas você precisa praticar). Minha loja de bicicletas me disse para praticar no inverno, quando estou vestindo um casaco de inverno e longe do trânsito, porque todo mundo cai quando está aprendendo (eu geralmente caí em uma placa de pare, quando viajo a 0 km / hora, depois esquecendo de soltar a tempo). Meus pedais são de dois lados, um lado com uma tomada para sapatos de ciclismo "SPD" e o outro lado plano, se é que eu não estou usando sapatos de ciclismo.

Você pode querer um cesto , por exemplo, levar suéter para o caso de parar ou sofrer alterações climáticas, ou levar a escova de dentes, pois é uma viagem semanal - ou um piquenique, o que você quiser arrastar com você (kit de reparo de pneus, a menos que possa confiar em sua pneus). Um painel prende um rack preso à armação da bicicleta: típico de motos de turismo ou híbridas, não de motos de corrida (os corredores podem ter "veículos de apoio") nem de mountain bike. Um cesto é mais confortável que uma mochila . Um cesto afeta sua velocidade máxima (resistência ao vento), mas uma mochila é suada ... e talvez pesada! :-( O peso de um cesto é suportado pela bicicleta, deixando você livre.

Vou mencionar luvas, talvez. As luvas de ciclismo ( assim ) são sem dedos (para que você possa lidar com engrenagens etc.) e respiráveis ​​(não quentes) nas costas: mas o calcanhar da mão é acolchoado e há um canal no estofamento para que o estofamento não pressione o nervo do carpo. Se você pedalar por 4 horas, suas mãos poderão se cansar: apoiando seu peso nas palmas das mãos, além do choque / vibração da bicicleta. Luvas (e capacete) também ajudam a salvar sua pele: se você cair, é provável que você coloque a mão no chão para tentar impedir sua queda.

Um dos benefícios dos guidão suspenso , disseram-me, é que eles permitem alterar a posição da mão / punho (para variar ao longo das horas). Supondo que você não tenha guidão suspenso, se você achar que é um problema, poderá solicitar alternativas na loja de bicicletas, por exemplo, "megafones" ou "extremidades das barras" assim . Meu guidão é plano (em uma bicicleta híbrida), tornando-se menos confortável (punhos rígidos), mas não impossível após 80 km.

Espero que sua bicicleta seja adequada para você. Sua perna deve estar quase reta quando você está sentado na sela, seu pé está no pedal e o pedal está na parte inferior ... você não pode alcançar o chão, precisa sair do assento para alcançar o terra. Para fazer isso, talvez seu assento esteja ajustado alto. Com um assento mais baixo, você pode alcançar o chão com mais facilidade, mas sua perna nunca está reta, seus joelhos estão altos, não tão relaxados. Além disso, se a bicicleta é curta (longitudinalmente), sinto-me como um gorila com os braços descendo verticalmente dos ombros até o guidão. Eu gosto do quadro da bicicleta um pouco mais do que isso, então chego um pouco à frente do guidão.

Você pode querer um telefone e um amigo em caso de emergência.

Luzes e coisas reflexivas à noite, embora a luz do dia seja longa no momento.

Encha os pneus e a água antes de sair.

Presumindo que você seja jovem e razoavelmente em forma, 80 quilômetros são totalmente possíveis - em terrenos moderados e em ritmo moderado, deve levar menos de 4 horas (editado). Nas primeiras vezes que você fizer isso, será uma luta, mas sua aptidão aumentará rapidamente. Em seguida, você estará fazendo o RAAM :). Uma banana e uma barra de muesli devem ser suficientes ... mas você não vai morrer de fome sem comida. Eu sugeriria dois lances de água.

Além disso, considere o uso de pneus 'lisos' para facilitar o andamento (dependendo, é claro, da quantidade de 'trilhas' existentes).

Acabei de completar um passeio de 160 quilômetros pelas montanhas de Banff, AB, até minha cidade natal, no fim de semana passado. A coisa mais importante a fazer é garantir que sua bicicleta esteja devidamente ajustada antes de levá-la em longas viagens. Simplesmente garantir que coisas como sua sela sendo ajustada na altura certa fará mais diferença em seu passeio do que o que você carrega consigo.

Se você não sabe como encaixar sua bicicleta, há muitos blogs e tutoriais que você pode pesquisar. Altura, ângulo e posicionamento do selim são essenciais para maximizar a potência. O ajuste do guidão é crucial para distribuir seu peso na bicicleta, para que você não fique ferido na bunda, nos braços, nas costas ou nos pulsos.

A próxima coisa que você vai querer é uma roupa de ciclismo adequada. Parece meio idiota, mas é tão funcional que, quando você começa a usá-lo, não se importa com a aparência. No mínimo, pegue algumas cuecas de ciclismo com uma camurça grossa, que se tornarão seu melhor amigo por longas horas na sela.

Outras coisas que facilitarão sua vida em viagens longas serão pneus estreitos e escorregadios pressionados até a pressão máxima e pedais sem encaixe ou presilhas. Outra coisa que você pode querer considerar são bolsas para malas ou sacolas de armação, para que você possa levar tudo o que precisa levar consigo na bicicleta em vez de de costas, o que tira muito peso da sua bunda.

Eu não acho que você precise de algo especial para o passeio, além de ter que comer e beber alguma coisa. Eu andei 100 km, que tem pouco mais de 60 milhas, e costumava fazer muitos passeios de 50 km (pouco mais de 30 milhas). Os passeios de 50 km são administráveis, mesmo sem uma garrafa de água, desde que você não esteja andando em um ambiente muito quente. No entanto, para um passeio de 80 quilômetros, planejaria pelo menos beber alguma coisa e muito possivelmente comer alguma coisa. Você não precisa levar uma garrafa de água com você (é apenas um peso adicional), se houver a possibilidade de parar em um supermercado para comprar algo para beber. No entanto, se não houver mercearias próximas à sua rota, leve uma garrafa de água.

Em vez de carregar uma garrafa de água, recomendo usar o peso economizado para transportar um kit de ferramentas básico com kit de remendo para tubo interno, um tubo interno sobressalente, alavancas para pneus, chaves Allen, uma ferramenta de corrente pequena e pinos de corrente adequados para sua corrente. Não se esqueça de uma bomba (eu recomendo o Quickex Quicker Pro).

Nenhum dos meus passeios estava com roupas especiais de ciclismo. Acabei de usar algumas roupas esportivas casuais. Com fibras sintéticas, é claro, pois o algodão ficaria muito molhado.

Tudo isso pressupõe que você esteja confortável com sua bicicleta e tudo esteja ajustado corretamente. Se você estiver andando por distâncias mais curtas, isso provavelmente não será um problema.

Você ficará exausto depois de 80 quilômetros, mas confie em mim, será uma grande conquista.

Se você planeja fazer esses passeios com frequência, considere verificar se seus pneus são bons para as condições (eu recomendo pneus escorregadios de 28 mm de largura, pois exigem menos pressão do que os pneus de 23 mm e, portanto, são mais fáceis de inflar, além disso, os pneus de 28 mm não ' • exigem jantes extra-estreitas, como pneus de 23 mm, e 28 mm em areia molhada é melhor que 23 mm) e se você está usando uma bicicleta com barra de queda (recomendado por sua versatilidade e possibilidade de andar com uma resistência ao ar muito baixa). Além disso, sapatos que se prendem aos pedais são recomendados. Não escolha sapatos de corrida que não possam ser usados ​​para caminhar!