Cadeia desliza em marcha baixa e alta e, por vezes, quando colocar alguma tensão nele

Eu tenho estado correndo uma cassete de 8 velocidade / roda livre, não que porque eu nunca conferi isto antes de agarrou o outro dia.Eu estava usando isto com um shifter de 7 velocidade, não ideal eu sei mas isto trabalhou o OK há pouco usado 7 dos 8 engrenagens.

Como mencionado acima, o outro dia minha cassete / roda livre apreendeu. Eu tinha uma roda traseira de reserva com um cassete de 9 marchas (eu aprendi a checar ontem) então eu acertei isso e pensei que poderia usar apenas 7 das 9 engrenagens. A corrente agora escorrega tanto nas extremidades alta quanto baixa e, às vezes, quando coloca pressão extra sobre ela.

Então minha pergunta é, o que eu fiz de errado e o que eu preciso fazer para corrigir isso, por favor? Entre o desviador traseiro é uma velocidade de 8 e o conjunto de manivela é 3 anéis, se isso ajuda algum.

Agradecemos antecipadamente XD

Pode ser que o espaçamento entre as correntes esteja errado.

O que quero dizer é que o espaçamento entre duas argolas adjacentes (largura de 1,8 mm) é diferente em velocidade de 7/8 e 9 de velocidade. Acabei de verificar as peças de reposição e Miche anuncia seus espaçadores de 3 mm como adequado para espaçadores de 7/8 e 2,6 mm para Shimano de 10 velocidades. Com esta informação posso concluir o seguinte:

• a cassete completa de 7 velocidades é 7 x 1,8 (largura da coroa) + 6 x 3 fazendo isto 30,6 mm e é isso que o seu shifter indexado espera .
• o cassete de 8 velocidades ainda será 8 x 1,8 (largura da coroa) + 7 x 3 fazendo isto 35,4
• mas para o cassete de 9 velocidades o espaçamento é reduzido para 2,6 9 x 1,8 (a mesma largura da coroa) + 8 x 2,6 portanto 37 mm total

Agora começa a parte divertida - você decidiu usar apenas 7 velocidades da sua cassete de 9 velocidades. Assumindo uma largura uniforme entre as coroas, 7 velocidades da cassete de 9 velocidades têm a largura 7 x 1,8 (largura da coroa) + 6 x 2,6 fazendo isto 28,2 mm que é de 2,4 mm (ou 133% da largura da coroa, ou um e um terço da coroa para dentro ) desalinhamento.
Se você alinhar o câmbio na engrenagem intermediária, ainda é um desalinhamento de 1,4 mm (ou 78% da largura da coroa) nas duas extremidades.
Isso é muito e esse desalinhamento e, ao adicionar alguma tensão, a corrente desliza como se você estivesse tentando mudar (eu a experimentei no último fim de semana na Eroica), mas não pode mudar adequadamente, já que a próxima corrente também está desalinhada.

o que você fez de errado? Você se tornou uma vítima de mudança no tamanho do espaçador quando se movimenta apenas uma vez.

A solução para você é:

• use o câmbio indexado de 9 velocidades,
• use o shifter não indexado,
• voltar para a cassete de 7/8 ou
• reconstrua a sua cassete de 9 velocidades actual com espaçadores de 8 velocidades e, provavelmente, deixe cair uma coroa de corrente, tornando-a eficazmente uma cassete de 8 velocidades.

Tanto o desgaste do restante do sistema de transmissão (a corrente em particular pode ser esticada) quanto a incompatibilidade da largura da corrente (as 9 velocidades são mais estreitas e a distância entre as rodas dentadas na roda livre) podem contribuir para o salto que você vê.

Em geral, as rodas livres de 9 velocidades não trabalham nem com 8 nem com 10 correntes de velocidade.

Tente verificar seu parafusos limite . se suas correntes ainda estiverem escorregando, mude para a menor engrenagem e afrouxe a parafuso de cabo , coloque a tensão no seu cabo e aperte-o de volta. Talvez um desses métodos funcione, eu tenho isso antes e corrigi-lo com o parafusos limite .