Perguntas sobre pneus sem câmara de ar

Eu continuo recebendo muitos planos de aperto, embora tenha aumentado minhas rodas de 26x2,00 a 280Kpi (65psi) e estive pensando em converter para tubeless. Mas não tenho pneus e jantes prontos para câmara de ar. E se eu comprar apenas os pneus, mas usar minhas jantes atuais, funcionará?

tire rims tubeless

— Lam Munn Juan
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Suas jantes têm prateleiras de contas ou é um arco suave entre a parede interna e a parede interna?

— Klaster_1

Execute pressão de ar adequada e não bata tanto nos freios.

— Daniel R Hicks

A principal causa de pitada de apartamentos, também conhecida como picadas de cobra, é a pressão do ar muito baixa. Verifique a parede lateral do seu pneu para obter o máximo. pressão e fique abaixo.

— Carel

Você tem certeza de que eles são especificamente apartamentos de pinça? Levaria um golpe bastante duro para beliscar a 65psi, talvez o tubo seja esmagado embaixo do cordão após a instalação ou torcido?

— Nate W

Os pneus MTB de 2 "podem estar com excesso de pressão a 65 PSI. Você tem certeza de que eles são planos de aperto? Você usou o truque" alinhar o logotipo do pneu e a haste da válvula "para ver se as perfurações são provenientes de uma área do pneu? ao redor do tubo estão os furos - eles enfrentam o pneu ou a jante?

— Criggie

Respostas:

Sem as jantes prontas para tubeless, será difícil obter uma configuração tradicional de tubeless para funcionar.

O que poderia funcionar poderia ser uma configuração sem câmara de gueto, conforme descrito aqui: http://www.mtbtechniques.co.uk/MaintananceGhetto.html

Embora isso seja específico para bicicletas de montanha. Em uma bicicleta de estrada, eu sugeriria obter jantes adequadas para uma instalação sem câmara de ar.

— nollak
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Nos primeiros dias de tubeless, era muito comum fazer isso em bicicletas de montanha. (Ele não funciona em bicicletas de estrada e costumava ser considerado não confiável para cross). Em vez de apenas uma fita moderna sem câmara de ar, também foi usada uma tira de borracha grossa do tamanho da largura da borda para "acumular" a altura do poço da borda para criar a vedação com o pneu. O produto mais comum para isso foi (e ainda é) o kit de conversão sem câmara de ar da Stan's Notubes. Eles vieram para aros de diâmetros e larguras diferentes e foram rotulados com alguns aros nomeados com os quais eram conhecidos por serem compatíveis e, em seguida, disseram algo como "e outros aros __mm".

Os kits de conversão sem câmara de ar para jantes e pneus sem câmara de ar eram populares no seu tempo e podem funcionar bem, mas podem ser frustrantes de lidar e muitas vezes exigem tentativa e erro, especialmente para um pneu que não está pronto para a câmara de ar. Montá-los tem um ar de experimentação, novamente especialmente com um pneu convencional.

— Nathan Knutson
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Como disse nollak , tentar converter jantes sem câmara de ar para executar uma instalação sem câmara de ar pode funcionar, mas não é o ideal e apresenta riscos.

Algumas coisas podem ajudar a evitar os beliscões:

Verifique se a fita do aro está em boas condições. A fita da borda ajuda a manter o tubo na posição e, se estiver rasgado, sujo, etc., pode estar causando as perfurações.
Verifique se seus tubos não estão torcidos ao substituí-los
Certifique-se de que seus tubos estejam encaixados corretamente ao substituí-los
Aumente a pressão se o pneu indicar que pode ser
Use um pneu diferente, pois a forma ou o desempenho do pneu pode proporcionar mais amortecimento, com menos risco de beliscões

— Alex Robertson
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