Em termos práticos, com que frequência você precisa ajustar a tensão da correia de uma bicicleta acionada por correia?

Gates afirma que seus cintos não se estendem por toda a vida; portanto, teoricamente, você não precisa ajustar a tensão (que parece mimada).

Estou interessado em qualquer pessoa com experiência no mundo real. Você já teve que ajustar a tensão do cinto, além de quando precisar mover a roda traseira por outro motivo, como trocar um pneu?

Gates, que faz os cintos, tem um FAQ. Não consigo obter um link direto, mas se você acessar http://www.carbondrivesystems.com/support.php na pergunta "Quais são os benefícios para os sistemas Carbon Drive?" isso faz parte da resposta deles.

Sem alongamento - A correia de transmissão de carbono não se estica ao longo do tempo como uma corrente. Isso significa que você não precisa tensionar novamente a correia ou substituí-la devido ao esticamento. Isso também significa que não há desgaste excessivo das polias devido ao estiramento.

Esta afirmação se mantém na prática?

Depois que o sistema estiver configurado corretamente, você não precisará tensioná-lo novamente até que seja hora de substituí-lo. Haverá uma ligeira queda de tensão durante a vida útil do sistema, mas não é suficiente exigir o ajuste da tensão. Ao realizar uma troca de pneu usando uma bicicleta com saídas deslizantes verticais ou um suporte inferior excêntrico, não é necessário tensionar novamente o sistema, basta colocar a roda para dentro e para fora como faria com uma corrente.

Eu uso o cinto Gates CDC (não o Centertrack) há quase um ano. Gates afirma que não são necessários ajustes de tensão durante a vida útil do acionamento por correia. Minha experiência não suporta esta reivindicação.

Uma das alegações de Gates é que a correia não estica o suficiente para garantir o ajuste da tensão após um período de amaciamento, como faria em um cabo de freio ou manete. Eu achei isso verdade.

No entanto, notei que a tensão do cinto muda significativamente com a temperatura (e possivelmente a umidade, embora eu não tenha dados suficientes para testar essa hipótese). Eu andei de bicicleta em várias condições climáticas e temperaturas que variam de mais de 90 ° / 32 ° C a menos de 0 ° / -17 ° C. Uso o aplicativo Gates para iPhone para verificar a tensão do meu cinto. Percebi que, se o cinto estiver tensionado adequadamente à temperatura ambiente, a tensão no cinto diminui.abaixo da faixa de tensão recomendada quando a temperatura ambiente cai abaixo de cerca de 20 ℉ / -6 ° C. Percebi problemas no acionamento da correia quando a tensão é muito alta ou muito baixa, incluindo ruído excessivo, saltos e desalinhamentos, levando a uma queda da correia nas rodas dentadas. Por isso, achei necessário retensionar o cinto levemente no início do inverno e novamente no final do inverno.

Ainda não tenho certeza se a mudança de tensão relacionada ao clima é causada pelo encolhimento do quadro (suspeito que seja esse o caso - meu quadro é de alumínio) ou por outro fator.

Eu tenho uma correia dentada Gates. Depois de corrigir a tensão (usando o aplicativo do iPhone), inicialmente não toquei nela por um ano e fiquei surpresa ao descobrir que ela não havia mudado. Para mim, pelo menos, sem alongamento.

As ligas de alumínio têm um grande coeficiente de expansão (o aumento com o aumento da temperatura) e isso pode explicar suas experiências de verão e inverno. Não possui acionamento por correia, mas mantenha aeronaves de alumínio grandes com cabos de controle. Quando os cabos são substituídos ou ajustados, é realizada após a temperatura da aeronave ter estabilizado e a tensão do cabo ser corrigida para a temperatura, ou seja, menor tensão se a aeronave esfriar e aumentar a tensão. Isso se deve ao comprimento da aeronave e o número de cabos mudando o suficiente para fazer diferenças significativas nas tensões dos cabos.