Como consertar uma junta esférica rasgada na direção indireta sob o assento reclinada

Existem duas juntas esféricas envolvidas no mecanismo de direção do meu assento reclinado.

Um deles foi arrancado da tomada:

A parte cinza-esverdeada suja dentro da extremidade da barra é feita de borracha e deve segurar a bola de aço no guidão. A parte de borracha tem o número "010-0000-017-008" na parte superior e "12" na parte inferior. A peça de metal ao redor tem um "R" estampado. Segundo um comentário, a mesma peça é usada para o ajuste da suspensão autonivelante do Mercedes 1999 E320.

Aqui você pode ver o mecanismo intacto:

E aqui está uma visão geral com toda a bicicleta visível, apenas para uma melhor ilustração de por que esse problema está relacionado à bicicleta. :)

Tentei empurrá-lo novamente com a mão e depois usar um alicate, mas em vão. Possivelmente existem alicates maiores que podem aplicar mais força, mas eu já apliquei bastante.

Apenas para os curiosos, como isso aconteceu: A parte em que a junta da bola se prende ao guidão pode ser movida ao longo do guidão. Mudei para fora, o que significa que pequenos movimentos do guidão resultam em movimentos muito maiores do garfo, para que a direção seja mais responsiva e curvas menores sejam possíveis antes que o guidão atinja as coxas. Isso também significa que não há nada que impeça o garfo de girar mais de 90 graus, especialmente quando nenhuma coxa está impedindo o guidão de girar, por exemplo, ao empurrar a bicicleta pelo assento. Foi o que aconteceu, o garfo girou tanto que, devido ao empurrão do ângulo do eixo da direção para a frente, resultou em uma força girando ainda mais a roda, até que a junta da bola se encaixou e a roda dianteira apontou para trás.

O que você tem é uma junta esférica (às vezes chamada de extremidade do tirante) em uma haste (ou esteira ou tirante) para direção indireta.

Estou surpreso que ele pudesse aparecer tão facilmente - normalmente eles são muito seguros.

Aqui está o que um carro se parece quando explodiu. O seu será semelhante, mas muito menor e mais leve.

Eu acho que você precisa de uma junta esférica de substituição. São os mesmos usados ​​nos sistemas de direção de automóveis e não podem ser reparados. Você geralmente não pode desmontá-los sem destruir a vedação - tudo o que você pode fazer é lubrificá-los através de um bico de graxa, se eles tiverem um.

As peças antigas devem desaparafusar da extremidade da haste (pode haver um parafuso de fixação ou retentor) e do braço do garfo. Em um carro, você usa um separador de juntas esféricas para tirar a parte da bola do braço. O furo possui lados inclinados para um ajuste de inferência uma vez apertado, assim como os lados de um cone quadrado são inclinados. Na foto explodida acima, a broca lateral é claramente visível entre a bola e a parte roscada. O seu provavelmente será pequeno demais para uma ferramenta de carro.

Este é um garfo de junta esférica - martelado.

E este é um separador de junta esférica que levanta a bola.

É possível, mas difícil , recompor : use muita força e empurre a manga diretamente sobre a bola.

• Coloque-o livremente.
• Adicione um pouco de lubrificante, se necessário. Alguns provavelmente já estão lá.
• Se você tiver um alicate suficientemente grande, enrole um pano em volta das peças para protegê-las dos riscos e junte-as.
• Se estiver usando as mãos, enrole um pano ao redor das peças várias vezes para amortecê-las e aumentar o tamanho da área em que você está pressionando. Provavelmente é bom apenas pressionar por cima, mas tentei opor a força da parte inferior para manter o estresse no guidão baixo.

Mas a qualidade sofrerá com a recomposição. O selo não é mais perfeito e poderia sair mais facilmente novamente.

As substituições estão disponíveis no fabricante da bicicleta e provavelmente também nas lojas de automóveis, porque a peça também é usada, por exemplo, para o ajuste da suspensão com autonivelamento dos carros Mercedes 1999 E320. As partes fêmeas são desenroscadas da haste, são idênticas nos dois lados. As partes masculinas também devem desaparafusar. Adicionarei mais detalhes sobre como substituí-los quando o fizer. No momento, a remontada parece bem.

Impeça que isso aconteça novamente:

• De acordo com o fabricante, eles realmente nunca deveriam aparecer assim, é muito incomum. Possivelmente, o motivo foi que o suporte do guidão estava (ligeiramente) desalinhado. É importante que a parte da esfera tenha um ângulo reto com a haste ou, equivalentemente, a parte plana do suporte do guidão seja paralela à haste. O alinhamento na imagem é muito bom: as linhas vermelhas devem ser paralelas às partes em que são desenhadas e têm ângulos retos.
• Ajustar a direção para ser menos sensível melhorará o comportamento da direção ao empurrar com a mão livre (ou seja, sem a mão no guidão) e causará um acidente durante o empurrão extremamente improvável. E enquanto pilotá-lo, praticamente não pode acontecer em nenhuma circunstância.
• Um parafuso M6x50 encaixa-se perfeitamente na fenda da peça ao lado do garfo onde a junta esférica está montada: Coloque-a por baixo usando arruelas nos dois lados da fenda e uma porca na parte superior. Enrole o fio com fita isolante ou qualquer outra fita de borracha ou enrole-o (possivelmente várias camadas de papel retrátil) para que não risque a moldura. Atua como limitador de direção. Montado no ponto mais externo, limita a direção à maior faixa plausivelmente útil.