Monstro-cross construir na estrada, vai ser divertido? [fechadas]

Não pergunte por que, não pergunte quanto, mas é isso que eu estou querendo:

• 29er MTB de nível de entrada com quadro de luz Al despojado
• Garfo MTB rígido de carbono (para folga)
• Barras de manuseio de barra de queda de carbono
• Pneus 35c
• Alavancas de estrada
• Converta o 3x8 para 1x8 (46T x 11-42T)
• Freios a disco

Desde que eu vendi minha bicicleta de estrada há um ano (depois de triatlo) eu perdi o treino aeróbico rápido de uma bicicleta de estrada mas ainda tenho algumas estradas de cascalho ao meu redor e queria a versatilidade do CX / cascalho para fazer um suave XC por aí ( para off-road real eu vou usar FS do meu amigo :))

Gravel / CX mercado aqui é tão caro e eu não posso conseguir um bom negócio, mesmo em uma bicicleta usada. Então essa fera seria bem mais barata que isso.

Eu: 1.83m (~ 6 '), pesa 95kg, desde que eu realmente gostei da posição aero de bicicleta de estrada eu pensei em adquirir tamanho M (17,5 ") como me permitirá baixar e avançar no guidão.

Minha pergunta é, seria divertido? eu iria razoavelmente rápido em estradas pavimentadas? O que você acha?

Obrigado!

Será uma moto divertida de pedalar, mas não será tão rápida quanto uma bicicleta de estrada.

Eu tenho acumulado variações desta bicicleta durante os últimos 15 anos e simplesmente não há nenhuma substituição a sensação e aceleração de pneus magros e rodas claras. Geometria também é importante. Ângulo de cabeça, trilho e distância entre eixos podem estar muito longe das dimensões de uma bicicleta de estrada "normal".

Grande parte da "sensação" de uma bicicleta de estrada não é sua velocidade máxima absoluta, mas sua capacidade de acelerar rapidamente e ser ágil no seu manuseio. Quaisquer alterações feitas na largura e na geometria do pneu serão comprometidas. A pergunta que só você pode responder é "É bom o suficiente?"

A escolha do pneu fará uma grande diferença na rapidez com que a moto se sente. Pneus na gama 35c estão em todo o lugar em termos de peso, resistência ao rolamento e rolamento. Um pneu light skinwall 35c com piso liso pode ser razoavelmente rápido e certamente torna as estradas ruins e a viagem ocasional do ombro da estrada muito mais fácil. Eu realmente gosto de ter uma bicicleta que eu possa facilmente puxar para a terra e não me preocupar em perder o controle.

Claro, por que não. Você está basicamente construindo um gueto Salsa Fargo ou Cutthroat.

Aqui está uma inspiração: http://www.gravelcyclist.com/bicycle-tech/featured-bike-lynskey-monster-cross-bike/

Alguma coisa para estar ciente de que:

• As estruturas MTB 29er são geralmente mais longas do que a BB para o eixo do cubo dianteiro do que as estruturas de estrada ou CX, porque as barras chatas colocam as mãos do piloto mais perto das cubas da cabeça do que as barras de queda. Você precisa de uma haste curta que reduza a resposta da direção.

• Se você está planejando usar o sistema de transmissão MTB e pinças de freio com alavancas e alavancas de freio / alavancas de freio, você precisará pesquisar e descobrir todos os problemas de compatibilidade. Para Shimano, os desvios de estrada e MTB usam as mesmas taxas de tração de cabos de até 9 marchas. Freios não tenho certeza sobre.

• 8 velocidades na traseira não são realmente viáveis ​​para um sistema 1x, a menos que você esteja em uma área muito plana ou esteja disposto a sacrificar relações de transmissão baixas ou altas.